乡镇路途路面设计规范下载 (路途路面设计规范)

乡镇路途路面规划规范与城市路途工程规划规范的差异
我也有相同的疑问。个人认为：《乡镇路途路面规划规范》规范了乡镇路途路面规划的路基、垫层、底层以及路面材料（混凝土、沥青、砌石）的技术指标要求，这本规范针对的是结构，即路面规划。而《城市路途工程规划规范》规范了城市范围内各级城市路途规划（主要是沥青路面），该规范针对的是路途规划，即计划的确认。
市政路途规划规范书有哪些
许多，除市政规划的规范外，还有许多公路规范要用
城市路途规划规范
城市路途交叉口规划规程
公路沥青路面规划规范
公路沥青路面施工技术规范
沥青路面施工及检验规范
公路路面底层施工技术规范
乡镇路途工程施工与质量检验规范
这儿就写些主要的，还有不少。

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单轴双轮组100KN便是后轮为单轴双轮，接受10T分量，每个轮压强为0.7MPA。

轴承分为前轴，后轴。前轴一般为单轮单轴，占总轴重的三分之一；后轴一般为双轮组，分为单轴双轮组，双轴双轮组等。

路面规划时运用累计当量轴次的概念。但在路途上行进的车辆类型许多，所以必需选定一种规范轴载，把不同类型轴载的效果次数。依据路途轿车运送车辆的现状及发展趋势。

我国路面规划以双轮组单轴载100kN作为规范轴载，以BZZ-100表明。

扩展材料：

轴载质量分配对轮胎寿数和轿车的许多运用性能有影响。抱负的轴载质量分配是满载时每个车轮的负荷大致持平。但实际上，还要考虑轿车的动力性、操作性、经过性、制动性等运用性能。

例如，为了进步轿车的驱动力，添加附着质量，常常进步驱动轴的负荷；为了确保轿车在泥泞路途上的经过才能，常常下降前轴的负荷，然后减小前轮的翻滚阻力，使后驱动轮有满足的驱动力；为了确保轿车有杰出的操作稳定性，又要求转向轴的负荷不该过小。

为了防止转向沉重，前轮的负荷也不能过大，特别是质心高、轴距短的轿车更应考虑；而有些专用轿车或半挂轿车列车的行进车速比较低，轴载质量能够依据运用要求恰当的调整，这是因为轮胎的承载才能跟着车速的下降而添加。这些都增大了轮胎磨损的不均匀性。

参考材料来历：百度百科-规范轴载