公路路面设计规范2015 (公园路面设计规范)

乡镇路途路面规划标准与城市路途工程规划标准的差异
从表面上就看出来了！
城市路途工程规划标准，是一本大的规模的标准，触及到各个方面，标准了城市路途工程规划，和各项主要技术目标！
而乡镇路途路面规划标准，其内容仅仅触及路面的技术目标，只适用于乡镇各级新建或改建路途、广场、停车场的路面规划。
公路沥青路面规划标准2017怎么看沥青面层规划厚度
我国现行《公路沥青路面规划标准》（JTJ012-97）中选用的轴载换算公式，便是以上面的推导和证明得出的，成果表述如下： 关于标准轴载的取用问题，考虑到近年来路途交通量的增加较快，重车所占的份额增多

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公路沥青路面规划标准2017和2006的差异
JTG D50-2017《公路沥青路面规划标准》较原JTG D50—2006的主要差异有：
1. 调整了交通荷载分级，增加了极重交通等级；选用累计当量轴载效果次数区分交通荷载等级使用不方便，以卡车交通量区分更为适宜，新标准以路面规划期内累计交通量区分交通荷载等级；
2. 撤销垫层的说法，沥青路面结构层自上而下可由面层。底层。底底层和必要的功用层组成。功用层包含防冻层、排水层、隔离层、粒层、透层等；
3. 路床顶面回弹模量要求与原标准有了较大的进步，约为原标准的2~3倍。原标准路床回弹模量选用压入承载板试验；新标准以三轴试验测验路基回弹模量来确认。原标准选用最晦气时节路基的湿度，本标准选用路基平衡时的湿度；
4. 调整了路基湿度情况分类目标及标准，引入了温度调整系数和等效温度；
5. 原标准选用稠度来表征路基干湿状况，但稠度无法反映非粘性土的湿度状况和精确反映对回弹模量的影响。别的含水率改变一起引起土密实度改变，因而也是影响回弹模量的一项主要因素。而土的饱和度反映了含水率及密实度的影响。因而改用饱和度来表征；
6. 选用针对详细损坏的规划目标体系。增加了路基永久变形、沥青层永久变形和路面低温开裂规划目标，改进了沥青层和无机结合料层疲惫开裂预估模型，撤销了路表弯沉值目标；
7. 改变了路面资料和路基的规划参数，调整了测验办法，规则了确认路面资料和路基规划参数的三个层次；
8. 标准了轴载谱及交通参数的查询剖析办法；
9. 梳理了章节组织，杰出了结构组合规划要求，标准了术语和符号;