地下停车场进口设计规范

地下车库出入口数量
《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》中规则：
6.0.6 轿车库、修车库的轿车分散出口不该少于两个，但契合下列条件之一的可设一个： 6.0.6.1 Ⅳ类轿车库；
6.0.6.2 轿车分散坡道为双车道的Ⅲ类地上轿车库和泊车数少于100辆的地下轿车库；
6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
（关于轿车库的分类，方位在《轿车库修建规划标准》总则的1.0.4中）
6.0.9 轿车分散坡道的宽度不该小于4m，双车道不宜小于7m。（当然，要是能规划两个单车道的出口，一进一出就更好了）
6.0.10 两个轿车分散出口之间的间隔不该小于10m；两个轿车坡道毗连设置时应选用防火隔墙离隔。
6.0.11 泊车场的轿车分散出口不该少于两个。泊车数量不超越50辆的泊车场可设一个分散出口。（这儿看出来，泊车场的防火等级要高于轿车库的）
《民用修建规划公例》
5．2．4 修建基地内地下车库的出人口设置应契合下列要求：
1 地下车库出入口距基地路途的穿插路口或高架路的起坡点不该小于7.50m；
2 地下车库出入口与路途笔直时，出人口与路途红线应坚持不小于7.50m安全间隔；
3 地下车库出入口与路途平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地路途。
《轿车库修建规划标准》
3.2.4 大中型轿车库的库址，车辆出入口不该少于2个；特大型轿车库库址，车辆出入口不该少于3个，并应设置人流专用出入口。各轿车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行进时不该小于7m，单向行进时不该小于5m。
3.2.8 轿车库库址的车辆出入口，间隔城市路途的规划红线不该小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作角度的120°规模内至边线外7.5m以上不该有遮挡视野障碍物
3.2.9 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或地道等引道口的间隔应大于50m；间隔路途穿插口应大于80m。
地下车库规划标准 100辆轿车地下车库应设几个出口...
依据JGJ100-98轿车库修建规划标准的要求3.2.4条，应该规划两个出入口，双向出口宽度不小于7米，单向出入口宽度不小于5米

The Wooden Mulligan Residence by Scott Edwards Architecture

地下车库修建规划中，要不要放残疾人车位？个数比...
《城市路途和修建物无障碍规划标准》JGJ 50-2001已废止，现行标准为《无障碍规划标准》GB 50763-2012。楼主是问住所的地下室车库吧？对应条文：
7．3．3 泊车场和车库应契合下列规则：
1 居住区泊车场和车库的总泊车位应设置不少于0．5％的无障碍机动车泊车位；若设有多个泊车场和车库，宜每处设置不少于1个无障碍机动车泊车位；
2 地上泊车场的无障碍机动车泊车位宜接近泊车场的出入口设置。有条件的居住区宜接近住所出入口设置无障碍机动车泊车位；
3 车库的人行出入口应为无障碍出入口。设置在非首层的车库应设无障碍通道与无障碍电梯或无障碍楼梯连通，直达首层。
如果是公建，对应条文：
8．1．2 修建基地内总泊车数在100辆以下时应设置不少于1个无障碍机动车泊车位，100辆以上时应设置不少于总泊车数1％的无障碍机动车泊车位。
单个公建中还有特殊要求，查阅标准8 公共修建篇依照具体规则履行。