公路沥青路面设计规范2006 (公路砖石及混凝土设计规范)
依据2017版的《公路沥青路面规划标准》弯沉值不作...
依据标准轴载累计当量效果次数,考虑路面面层、底层结构类型等参数,运用经历公式核算得出的。影响规划弯沉值最重要的要素便是交通量。
我国现行标准中沥青路面以什么做为规划操控目标
详细的你能够参照《公路沥青路面施工技术标准》(JTG F40-2004)这本行业标准。
我国的沥青路途路面规划一般都选用马歇尔法,操控的目标比较多。例如集料的密度、颗粒级配、压碎值、磨耗值、针片状等等,填料的筛分、亲水系数、密度等,沥青的密度、三大目标、闪点等等。所用集料混合在一起后的颗粒级配以及质量份额,成型后的空地率、饱和度、安稳度、流值、等等,还有水安稳性、高温安稳性、渗水性等等……总归,从成型前就一向操控到运用前。
沥青路面规划标准对检验弯沉值有什么要求?
容许弯沉是合格路面在正常运用期末晦气时节,路面处于临界损坏状况时呈现的巨大回弹弯沉,是从规划弯沉通过路面强度不断衰减的一个改变值。理论上是一个最低值。核算公式是LR=720N *AC*AS
弯沉检测有接连弯沉车检测和弯沉仪检测两种,一般公路上用弯沉仪检测的多,用标准车(BZZ-100或是BZZ-60)装上规则的荷载(后轴重),将车子停在测点上,弯沉仪的测头放入到两头的轮子中心,安上百分表,记下初读数后,让车子往前开,等表停稳后读终读数。每公里测完后,进行鉴定,小于规划值时为合格。一般每车道每25米测一个点(两个读数)。
沥青路面每一结构层都要进行检测,垫层、底层和面层都要。水泥砼路面,面层不需要,其他的层次都要进行检测。
其他方面 如规划标准什么的 公路沥青路面规划标准》。里边有 百度也能搜到标准