最新停车场设计规范 (停车场体系设计规范)

《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》最新版是...
中华人民共和国国家标准
《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》
Code for fire protection design of garage。
motor repair shop and parking area
GB 50067-2014
主编部分：中华人民共和国公安部
同意部分：中华人民共和国住宅和城乡制作部
发布部分：中华人民共和国住宅和城乡制作部
中华人民共和国国家质量监督查验检疫总局
发布时刻：2014年12月2日
施行日期：2015年8月1日
中华人民共和国住宅和城乡制作部布告
第595号
住宅城乡制作部关于发布国家标准
《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》的布告
现同意《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》为国家标准，编号为GB 50067-2014，自2015年8月1日起施行。其间，第3.0.2、3.0.3、4.1.3、4.2.1、4.2.4、4.2.5、4.3.1、5.1.1、5.1.3、5.1.4、5.1.5、5.2.1、5.3.1、5.3.2、6.0.1、6.0.3、6.0.6、6.0.9、7.1.4、7.1.5、7.1.8、7.1.15、7.2.1、8.2.1、9.0.7条为强制性条文，有必要严格履行。原国家标准《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》GB 50067-97一起废止。
本标准由我部标准定额研讨所安排我国计划出版社出版发行。
我国人民共和国住宅和城乡制作部
2014年12月2日
本标准是依据原制作部《关于印发<2006年工程制作标准标准拟定、修订计划（第一批）>的告诉》（建标﹝2006）77号）的要求，由上海市公安消防总队会同有关单位共同对原国家标准《轿车库、修车库、泊车场规划防火标准》GB 50067-97进行修订的根底上编制而成。
本标准在修订过程中，修订组遵循国家有关基本制作的政策和“预防为主、防消结合”的消防作业政策，深化调研了轿车库制作、运转现状，认真总结了轿车库工程制作实践经历，广泛寻求了有关科研、规划、出产、消防监督、教育及轿车库运转办理等部分和单位的定见，研讨和消化吸收了国外有关标准，最终经检查定稿。
本标准共分9章，其主要内容有：总则，术语，分类和耐火等级，总平面布局和平面安置，防火分隔和修建构造，安全分散和救援设备，消防给水和救活设备，供暖、通风和排烟，电气。
本标准本次修订的主要内容是：
1 添加了半地下轿车库、多层轿车库的界说，修正了敞开式轿车库的界说；
2 添加了轿车库、修车库分类的面积操控目标；
3 调整了部分修建构件的焚烧功能和耐火极限；
4 调整了轿车库与其他修建组合制作的相关要求；
5 调整了机械式轿车库泊车规划、防火分隔、救活救援的相关规矩；
6 添加了消防电梯的设置要求，调整了轿车分散坡道宽度的相关规矩；
7 细化了主动救活体系的设置要求，添加了天然排烟的相关要求。
本标准中以黑体字标志的条文为强制性条文，有必要严格履行。
本标准由住宅和城乡制作部担任办理和对强制性条文的解说，由公安部担任日常办理作业，由上海市公安消防总队担任详细技能内容的解说。本标准在履行过程中，期望各单位留意经历的总结和堆集，如发现需求修正或弥补之处，请将定见和主张寄至上海市公安消防总队（地址：上海市长宁区中山西路229号，邮政编码：200051），以供往后修订时参阅。
本标准主编单位、参编单位、主要起草人和主要检查人：
主编单位：上海市公安消防总队
参编单位：公安部天津消防研讨所
广东省公安消防总队
上海修建规划研讨院有限公司
我国修建科学研讨院防火研讨所
公安部四川消防研讨所
北京市公安消防总队
上海主动化车库研讨所
浙江省修建规划研讨院
上海城市交通规划院
我国重型机械工业协会泊车设备作业委员会
北京中通国信体系集团有限公司
主要起草人：沈友弟 倪照鹏 胡波 蒋皓 曾杰
沈纹 南江林 张磊 杜霞 王丹晖
钱平 孙旋 黄德祥 健康 李正吾
许世文 杨永夷 龚建平 张永胜
主要检查人：高建明 刘梅梅 黄晓家 王金元 江刚
李建广 彭琼 陈应南 郭晋生 李文涛
程琪
轿车库、修车库、泊车场规划防火标准GB50067-97 4....

4．2．1阐明：形成火灾延伸的要素许多，如飞火、热对流、热辐射等。确认防火间隔，主要以防热辐射为主，即在着火后，不该因为间隔过小，火从一幢修建物向另一幢修建物延伸，而且不该影响消防人员正常的补救活动。
依据轿车运用易燃、可燃液体为燃料简单引起火灾的特色，结合多年贯彻施行国家标准《修建规划防火标准》GB 50016和消防救活战役的实践经历，轿车库、修车库按一般厂房的防火要求考虑，轿车库、修车库与一、二级耐火等级修建物之间，在火灾初期有10m左右的间隔，一般能满意补救的需求和防止火势的延伸。高度大于24m的轿车库发作火灾时需运用登高车救活抢救，间隔需大些。露天泊车场因为天然条件好，汽油蒸气不易积累，遇明火发作事端的机会要少一些，发作火灾时进行补救和车辆分散条件较室内有利，对修建物的要挟亦较小。所以，泊车场与其他修建物的防火间隔作了相应削减。
与现行国家标准《修建规划防火标准》GB 50016相对应，将本条中的“库房”改为“库房”。
本条注1规矩，防火间隔应按相邻修建物外墙的最近间隔算起，如外墙有凸出的可燃物构件时，则应从其凸出部分外缘算起。
  防火间隔是在火灾情况下削减火势向不同修建延伸的有用办法，防火间隔的要求是总平面布局上最重要的防火规划内容之一，假如相邻修建之间不能确保满意的防火间隔，火势难以得到有用的操控，所以将本条确认为强制性条文。

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地下车库规划标准如下：

1. 地下车库平面安置

在条件答应的情况下，应尽或许规划成半地下室方法，且地下泊车库宜会集安置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并运用顶板上部美化覆土荷载，削减或不选用抗拔桩，节省地下工程量。

全地下车库规划时，应尽量归纳运用水浮力和上部荷载取值的平衡，削减桩根底抗浮，并操控美化栽培、归纳管线埋设要求的最小覆土厚度，削减地库埋深。

2. 地下车库习惯的柱网尺度

考虑泊车功率与工程本钱、车型习惯规模，归纳性最优柱网8.1m*8.1m，主张高级项目选用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省本钱，主张大部分项目选用此种尺度，一起另设10%大型尺度泊车位，处理大型车泊车问题。 

依据项目的实践情况能够选用短跨小柱距的结构计划，尤其是杭州、宁波等对泊车位尺度要求高的城市，尽管理论上泊车功率较 7.8m*8.1m 计划，单车面积上升 1.5平米左右，立柱数量添加近50%，但立柱对总本钱影响甚微，且长处是层高能够下降200～300。

在地质情况复杂、水位较高且基坑保护条件较差的项目中，能够节省适当的开挖量和基坑支护费用，本钱节省明显。但此柱网选用，须通过结合详细地库计划的经济性比较后选用。

3.地下车库面积优化规划

会集地库面积优化规划办法：

(1)运用功率最高的高效泊车单元进行组合规划。高效单元是经规划研讨优化的车道面积最小、泊车功率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的规划模数单元。

计划规划规划阶段，添加地库习惯性计划比较，运用地库泊车标准，进行地库概念计划规划，调整住宅楼栋间隔防止呈现车辆单排安置、被迫运用塔楼地下空间、支护间隔预留不行等等问题。 

(2)泊车库端头优化泊车安置规划：近端式泊车安置，在近端的两跨比循环式安置可多泊车7辆，因而，在满意标准 50 辆泊车分组及防火间隔要求的情况下，应尽量选用尽端式安置。

(3)规整地库外概括，削减无效修建面积。

(4)充分运用地库角部空间，安置机房及竖向交通口。

(5)在满意分组（50 辆）安置泊车的情况下，尽量削减竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济安置方法。 

5.车道宽度

(1)一般直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑泊车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，泊车方法为笔直式撤退泊车；

(2)车库出进口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米；

(3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火分散用单车道4米；双行车道宽6米，防火分散用双车道7米；

(4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。 

6.车库出进口规划

(1)车库出进口宽度，国家规矩最小宽度为单行车道3.5米，双行车道6米，万科项目规划常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。

(2)车库出进口数量，泊车数量≤50辆，设置一个单车道出进口；51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出进口，或许两个单车道出口；＞100辆的地下车库，两个单车道出口。

参阅资料：百度百科--泊车场规划规划规矩