残疾人设计规范 (酒店修建的无障碍设计规范)

修建规划中残疾人坡道的斜度是多少？

各坡道的斜度：

1、直线式坡道，坡面宽不小于1.2m，斜度不大于1：12；

2、折返双坡道，坡面宽1.2m，斜度为1：12，坡道起点与结尾及歇息渠道深度为1.5m；

3、L坡道，弧形坡道，U形坡道,折返三坡道，坡面宽1.2m，斜度小于1：12，斜度起点与结尾及歇息渠道深度为1.5m；

4、台阶及坡道组合体，适用于修建路口，城市广场等地上高差较大地段。节约用地，便利通行，欣赏作用较好。坡面要平坦而不光滑，宽度要大于1.2m。

5、轮椅通行的斜度在不同斜度时对高度与水平长度的限制。

扩展材料：

第3.3.3条 每段坡道的高度和水平长度超越表3.3.2规守时，应在坡道中心设歇息渠道，歇息渠道的深度不该小于1.20m。

第3.3.4条 坡道转弯时应设歇息渠道，歇息渠道的深度不该小于1.50m。

第3.3.5条 在坡道的起点及结尾，应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。

第3.3.6条 坡道两边应在0.90m高度处设扶手，两段坡道之间的扶手应坚持连接。

第3.3.7条 坡道起点及结尾处的扶手，应水平延伸0.30m以上。

第3.3.8条 坡道旁边面腾空时，在栏杆下端宜设高度不小于50mm的安全档台。

无障碍坡道规划关键：

（1）在设坡道扶手、扶手栏杆下端设不小于50mm的坡道安全档台、坡道的坡面应平坦。

（2）坡道坐落不同方位时的斜度应契合《城市道路和修建物无障碍规划标准》JGJ 50-2001表7.2.4的规则，室内走道及有台阶的修建进口巨大斜度为1/12。此限制是以国际一致规则为根据，既能使一部分乘轮椅的残疾人在本身才能的条件能够经过坡道，也可使病弱及晚年的乘轮椅者在有人帮忙的情况下经过坡道。在有条件的当地，将坡道做1/16或1/20则更为理想、安全和舒适。

（3）坡道在不同斜度情况下，坡道高度和水平长度有相应规则：坡道选用1/12的斜度，当高度到达0.75m时，此刻坡道的水平长度是9.0m，需要在坡道中心设深度为1.50m的歇息渠道。

参考材料：百度百科——无障碍规划

供残疾人运用的坡道规划规则,下列哪一项是过错的
供残疾人运用的坡道规划规则,下列哪一项是过错的( ) A.宽度不该小于0.9mB.坡道两边应设扶手C.斜度不该大于1/8D.歇息渠道的水平长度不该小于1.5m。
挑选A，要大于1.5m

麦肯国际集团办公室——纽约市

地下车库修建规划中，要不要放残疾人车位？个数比...
《城市道路和修建物无障碍规划标准》JGJ 50-2001已废止，现行标准为《无障碍规划标准》GB 50763-2012。楼主是问住所的地下室车库吧？对应条文：
7．3．3 泊车场和车库应契合下列规则：
1 居住区泊车场和车库的总泊车位应设置不少于0．5％的无障碍机动车泊车位；若设有多个泊车场和车库，宜每处设置不少于1个无障碍机动车泊车位；
2 地上泊车场的无障碍机动车泊车位宜接近泊车场的出进口设置。有条件的居住区宜接近住所出进口设置无障碍机动车泊车位；
3 车库的人行出进口应为无障碍出进口。设置在非首层的车库应设无障碍通道与无障碍电梯或无障碍楼梯连通，直达首层。
如果是公建，对应条文：
8．1．2 修建基地内总泊车数在100辆以下时应设置不少于1个无障碍机动车泊车位，100辆以上时应设置不少于总泊车数1％的无障碍机动车泊车位。
单个公建中还有特殊要求，查阅标准8 公共修建篇依照具体规则履行。