路途边沟设计规范 (路途根底设计规范)

求公路工程监理作业总结
彰桓线路面改建工程
监理作业总结报告
一、工程项目概略：
彰桓线路面改建工程坐落康平县、法库县境内，全长31.96KM，起点桩号K96.300，结尾桩号K128.240。主要工程量，路基土石方共176254m3，其间每公里土石方3496m3，石砌边沟10377.06 m3，急流槽86.57 m3，网格拱式防护656.5/ m3m，植草3309.32m，细粒式沥青混凝土10770.807 m3，中粒式沥青混凝土13387.6 m3，5%水泥安稳碎石砂砾83857.17 m3，砂砾55117.55 m3，翻浆回填碎石32939.8 m3，路缘石61937m，大桥114.5/1m/座，中桥56/1 m/座，小桥124.4/11 m/座，涵洞共22道，其间圆管涵8道、盖板涵14道。
该工程规范为路基宽度11.5m,路面宽度10m，村屯段路面宽9 m+外设2×1.4m石砌边沟。中小桥净宽11m+2×0.5m防撞墙或低栏。
本项目区分为三个施工标段；沈北新区公路工程公司、于洪区公路建造公司、沈阳众磊道桥工程公司别离承当了各标段的施工使命；从05年5月22日开端正式进驻工地，截止9月7日路面主体工程竣工，同年9月末过道涵及隶属工程竣工。共剩下下面层7KM及一切上面层未完成，于06年08月份本项目全体竣工。
二、 监理安排机构
我监理驻地办于05年05月20日出场至06年08月份撤场，按投标文件要求共投入监理人员9人，其间驻地办主任1人，监理工程师3人，监理实验室2人，监理员3人。监理人员的数量、资质、年龄结构均满意《公路工程施工监理规范》规则及“沈阳彰桓线二级路改建工程监理投标资历预审文件”、“ 沈阳市彰桓线二级公路改建工程施工监理投标文件”的要求；投入的监理工程师均具有丰厚的监理作业经验；按投标文件要求出场了满意本工程需求的实验检测设备，树立暂时工地实验室，一切仪器经有关计量部分标定，确保了本项目监理作业的顺畅施行。
本项目监理安排机构框图
（见下页）
三、工程全体质量状况：
因为施工正逢旱季、加上当地居民的阻遏，使施工进度严峻滞后，且严峻影响本工程的全体质量。后期因为原资料单价上涨，且资料缺少，使本项意图工期一拖在拖。 为确保工程的顺畅施行和全体质量，我监理驻地从根本上协助施工单位，对工程质量进行有用操控，实在的履行了监理责任。
该工程经施工单位的精心施工和监理单位的严厉监理。分项工程经过仔细查验鉴定，均能到达规划和规范要求，工程全体质量满意规范要求，但外观质量较不抱负。因为施工环境和资料缺少等原因。监理作业展开的不是很达观，施工单位为了节省资金运用不合格资料，工艺达不到规范要求等状况常常发作。整个工程监理下达了数十道监理作业指令及监理告诉要求其返工或整改，因为施工单位的质量自觉认识相对较差，对监理指令性文件执行状况较差，我监理驻地办在下达指令性文件的一起均对现场状况向项目办领导做具体的报告。在项目办领导的协助下，采纳强制性办法使半项意图质量满意规划及规范规范要求。
四、质量鉴定作业的施行状况：
施工预备阶段，我驻地办依据本项意图特色，编制了《监理规划》、《监理施行细则》、《质量方针细化分化计划》，并严厉检查出场施工单位的技术人员、机械是否满意投标文件强制性规范；施工阶段，我监理驻地监理人员严把质量关的一起对施工监理资料进行全面、有序的收拾，每月25日定时向上级主管部分上报《监理月报》；竣工时依据《公路工程质量查验鉴定规范》进行该项工程的质量鉴定。单位工程，路基、路面是按标段区分的，中桥是按每座为一单位。分部工程，路基、路面、排水是按3km为单位区分的，小桥每座为一分部。
质量鉴定作业是以分项工程竣工后经过施工单位自检合格，监理按规则频率抽检合格，然后进行分部工程和单位工程质量鉴定。该工程归纳评分93.5分，为合格工程。
五、交工检验前需求整改执行的问题及主张：
该工程路牙石部分阶段因为过往重车较多已构成损坏，部分阶段高程度不符合要求，路肩不平整、单个阶段宽度缺乏，边坡达不到规划要求、不顺适，齐屯中桥伸缩缝混凝土强度缺乏等问题，在交工检验前我驻地监理已经过监理告诉的方法要求本项意图三个承建单位期限整改。并上报项目办：主张对未按告诉要求整改的施工单位予以处分。
六、附表
1、《建造项目（合同段）质量查验鉴定表》
2、《监理资料抽验统计表》
辽宁科杰公路工程监理有限公司
彰桓线路面改建工程监理驻地办
二OO六年十月二十五日
排水沟规划的宽度高度一般是多少的啊？
(1)　排水沟总的设置准则：
1)一般状况下，排水沟应设置在不影响拟建或已建修建物以及资料堆集、加工运送和人员行走的当地。
2)排水沟应满意搜集、排呈现场积水的客观要求。包含着五层意思：一是排水沟的数量，有必要满意场所范围内每个旮旯积水的排出。二是确认排水沟的截面，因为只需足够截面积的排水沟，才能把场所积水进行搜集，并敏捷排出施工现场以外。三是排水沟应在场所坡向的低处。四是排水沟自身也应具有必定的斜度。五是为了避免排水沟遭到重载车辆重压或冬天冰冷气候的损害，埋入地下的排水沟应具有必定的深度。
3)排水沟应依据现场施工条件的具体状况，能够选用某一种或某几种独自或组合的 排水方法，也就是说应当依据施工现场的实际状况量体裁衣、灵活运用。
(2)排水沟纵向斜度应依据地形和巨大排水量确认，一般要求不该小于0.3%，在平整区域不该小于0.2%，在沼区域域可减至0.1%。假如选用明、暗箱排水沟，因为它是现场制造，相对缸瓦管或水泥管来说排水阻力较大。因而，纵向排水的斜度应比上述数值进步20%为宜。
(3)我国地域广阔，各区域气候差异悬殊，施工现场的排水断面很难用一个规范来统—，因而只能用准则的言语表述，即排水沟的断面应按照施工工期内巨大流量确认，更为直接地说，只需排水沟的断面能够把工程废水、雨水以及日子用水顺畅、及时排出施工现场就能够了，而不能呈现因为排水沟排水才能的约束导致施工场所内存有积水。
(4)在选用天然排水沟时，边坡斜度应依据土的质量和排水沟的深度确认，一般状况下能够确认为1:0.7 ~ 1:1.5，只需对岩石边坡才能够恰当放陡。
为了确保天然排水沟沟底的土不被水流冲走，能够在沟底铺设一层最小厚度为40～60mm的碎石或卵石层。
(5)选用任何方法的排水沟，它的出水口方位，都应当设置在远离修建物和构筑物的低洼地址，一起还应当留意排水暗沟、暗管的出水口处应当采纳避免冻住的办法。
(6)当地形、地质条件杂乱时，排水沟有或许呈现发作滑坡导致崩塌，此刻应约请规划、建造、监理和地质勘测单位一起确认排水计划，依据所确认的计划，再安排排水沟的施行。

A Freestanding Garage Becomes a Light

市政路途锯齿形边沟规划规范在哪里有
城市路途排水边沟规划需求留意市政路途排水系统的功能不只影响城市路途的运用寿命，还影响城市的市容市貌，特别是地表水较丰厚或多雨的区域。市政路途排水规划不只要结合当地的修建布局和地形进行大局考虑，还要留意各个细节的规划。现在，我国城市的排水系统还不行完善，乃至能够说排水系统的规划功能远远不能满意当时的排水需求。排水系统的规划人员在规划过程中应该结合部同城市的状况，量体裁衣地规划出适宜的排水计划。
现在，城市建造越来越快，城市规模越来越大，城市的排水问题日益凸显。因为排水系统无法满意城市排水需求，常常呈现“水害”，城市路途深受其害。沥青混凝土路面在水分效果下，会发生开裂、沉陷、坑槽及松懈等, 水分自裂缝向下渗到路面面层，减小沥青粘附性，沥青和集料之间的粘结力下降，路途结构的全体性遭到损坏；水泥混凝土路面因为排水不畅，简单在接缝处构成唧泥，软化底层，构成强度下降，行车荷载效果下的混凝土板发生不均匀沉降，呈现开裂、错台、断板等，导致路面前期损坏。