多层建筑高度设计规范 (多层与高层怎么设计规范)

修建结构选型的标题。多层修建的。图就不要求了，...
你看着改改吧，记住标准要改，这是老标准，这个是结构规划核算书！ 不要的剩余的能够删去!
3 结构规划说明
3.1 工程概略
某中学教学楼，规划要求修建面积约2000--4000m2，3-4层。经多方证明，开始确认设为四层，结构为钢筋混凝土结构结构。
3.2 规划主要依据和材料
3.2.1 规划依据
a) 国家及江苏省现行的有关结构规划标准、规程及规则。
b) 本工程各项批文及甲方单位要求。
c) 本工程的活载取值严厉按《修建结构荷载标准》（GB50009-2001）履行。
3.2.2 规划材料
1 房子修建学 武汉工业大学出版社
2 混凝土结构（上、下） 武汉理工大学出版社
3 根底工程 同济大学出版社
4 修建结构规划 东南大学出版社
5 结构力学 公民教育出版社
6 地基与根底 武汉工业大学出版社
7 工程结构抗震 我国修建工业出版社
8 简明修建结构规划手册 我国修建工业出版社
9 土木工程专业毕业规划辅导 科学出版社
10 有用钢筋混凝土结构手册 我国修建工业出版社
11 房子修建制图统一标准（BG50001-2001） 我国修建工业出版社
12 修建结构制图标准（BG50105-2001） 我国修建工业出版社
13 修建规划防火标准（GBJ16—87） 我国修建工业出版社
14 民用修建规划标准（GBJI0I8-7） 我国修建工业出版社
15 归纳医院修建规划标准（JGJ49-88） 我国修建工业出版社
16 修建楼梯模数和谐标准（GBJI0I-87） 我国修建工业出版社
17 修建结构荷载标准（GB5009-2001） 我国修建工业出版社
18 修建结构牢靠度规划统一标准（GB50068-2001） 我国修建工业出版社
19 混凝土结构规划标准（GB50010—2002） 我国修建工业出版社
20 地基与根底规划标准（GB5007-2002） 我国修建工业出版社
21 修建抗震规划标准（GB50011—2001） 我国修建工业出版社
22 砌体结构 我国修建工业出版社
23 简明砌体结构规划施工材料集成 我国电力出版社
24 土木工程专业毕业规划攻略 我国水利水电出版社
25 土建工程图与AutoCAD 科学出版社
26 简明砌体结构规划手册 机械工业出版社
27 砌体结构规划手册 我国修建工业出版社
28 砌体结构规划标准（GB50010—2002） 我国修建工业出版社
本工程选用结构结构系统，抗震等级为四级。本工程耐火等级为二级，其修建构件的耐火极限及焚烧功能均按民用修建规划标准（GBJI0I8-7）履行.
悉数图纸尺度除标高以米为单位外均以毫米为单位。本工程结构图中所注标高均为结构标高。
3.3 结构规划计划及安置
钢筋混凝土结构结构是由梁，柱经过节点衔接组成的接受竖向荷载和水平荷载的结构系统。墙体只给围护和距离效果。结构结构具有修建平面安置灵敏，室内空间大等长处，广泛应用于电子、轻工、食物、化工等多层厂房和住所、工作、商业、旅馆等民用修建。因而这次规划的成集中学教学楼选用钢筋混凝土结构结构。
按结构安置不同，结构结构能够分为横向承重，纵向承重和纵横向承重三种安置计划。
本次规划的教学楼选用横向承重计划，竖向荷载主要由横向结构承当，楼板为预制板时应沿横向安置，楼板为现浇板时，一般需设置次梁将荷载传至横向结构。横向结构还要接受横向的水平风载和地震荷载。在房子的纵向则设置连系梁与横向结构衔接，这些联络梁与柱实际上形成了纵向结构，接受平行于房子纵向的水平风荷载和地震荷载。
3.4变形缝的设置
在结构整体安置中，为了下降地基沉降、温度改动和体型杂乱对结构的晦气影响，能够设置沉降缝、伸缩缝和防震缝将结构分红若干独立的单元。
当房子既需求设沉降缝，又需求设伸缩缝，沉降缝能够兼做伸缩缝，两缝兼并设置。对有抗震设防要求的的房子，其沉降缝和伸缩缝均应该契合防震缝的要求，并进或许做到三缝合一。
3.5 构件初估
3.5.1 柱截面尺度的确认
柱截面高度能够取，H为层高；柱截面宽度能够取为。选定柱截面尺度为500 mm×500mm
3.5.2 梁尺度确认
结构梁截面高度取梁跨度的l/8~l/12。该工程结构为纵横向承重，依据梁跨度可开始确认结构梁300mm×600mm
3.5.3 楼板厚度
楼板为现浇双向板，依据经历板厚取130mm。
3.6 根本假定与核算简图
3.6.1 根本假定
榜首：平面结构假定：该工程平面为正交安置，能够为每一方向的水平力只由该方向的抗侧力结构承当，垂直于该方向的抗侧力结构不受力。
第二：因为结构体型规整，安置对称均匀，结构在水平荷载效果下不计改动影响。
3.6.2 核算简图
在横向水平力效果下，连梁梁对墙发生束缚弯矩，因而将结构简化为刚结核算系统，核算简图如后边所述。
3.7荷载核算
效果在结构结构上的荷载一般为恒载和活载。恒载包含结构自重、结构外表的粉灰重、土压力、预加应力等。活荷载包含楼面和屋面活荷载、风荷载、雪荷载、装置荷载等。
高层修建水平力是起操控效果的荷载，包含地震效果和风力。地震效果核算方法按《修建结构抗震规划标准》进行，对高度不超越40m以剪切为主且质量和刚度沿高度散布比较均匀的结构，可选用底部剪力法。
竖向荷载主要是结构自重（恒载）和运用荷载（活载）。结构自重可由构件截面尺度直接核算，修建材料单位体积分量按荷载标准取值。运用荷载（活荷载）按荷载标准取值，楼面活荷载折减系数按荷载标准取用。
3.8 侧移核算及操控
结构结构的侧移由梁柱杆件曲折变形和柱的轴向变形发生的。在层数不多的结构中，柱轴向变形引起的侧移很小，能够忽略不计。在近似核算中，一般只需核算由杆件曲折引起的变形。
当一般装饰标准时，结构结构在地震效果基层间位移和层高之比、极点位移与总高之比分别为1：650，1：700。
结构结构在正常运用条件下的变形验算要求各层的层间侧移值与该层的层高之比不宜超越1/550的限值。
3.9 内力核算及组合
3.9.1 竖向荷载下的内力核算
竖向荷载下内力核算首要依据楼盖的结构平面安置，将竖向荷载传递给每榀结构。结构结构在竖向荷载下的内力核算选用分层法核算各敞口单元的内力，然后在将各敞口单元的内力进行叠加；连梁考虑塑性内力重散布而进行调幅，按两头固定进行核算。
3.9.2 水平荷载下的核算
运用D值法核算出结构在水平荷载效果下的层间水平力，然后将效果在每一层上的水平力依照该榀结构各柱的刚度比进行分配，算出各柱的剪力，再求出柱端的弯矩，运用节点平衡求出梁端弯矩。
3.9.3 内力组合
榜首：荷载组合。荷载组合简化如下：
（1）恒荷载+活荷载、（2）恒荷载+风荷载、（3）恒荷载+活荷载+风荷载、（4）恒荷载+地震荷载+活荷载。
第二：操控截面及晦气内力。结构梁柱应进行组合的层一般为顶上二层，底层，混凝土强度、截面尺度有改动层及系统反弯点地点层。
结构梁操控截面及晦气内力为：支座截面，－Mmax，Vmax，跨中截面，Mmax。
结构柱操控截面为每层上、下截面，每截面组合：Mmax及相应的N、V，Nmax及相应M、V，Nmin及相应M、V。
3.10 根底规划
在荷载效果下，修建物的地基、根底和上部结构3部分互相联络、彼此限制。规划时应依据地质材料，归纳考虑地基——根底——上部结构的彼此效果与施工条件，经过经济条件比较，选取安全牢靠、经济合理、技术先进和施工简洁的地基根底计划。依据上部结构、工程地质、施工等要素，优先选用整体性较好的独立根底。
3.11 施工材料
榜首：本工程中所选用的钢筋箍筋为Ⅰ级钢，fy=210N/m㎡,主筋为Ⅱ级钢。
fy=300N/m㎡。
第二：柱梁钢筋混凝土维护层为35mm,板为15mm。
第三：钢筋的锚固和搭接按国家现行标准履行。
第四：本工程一切混凝土强度等级均为C30。
第五：墙体外墙及分散楼梯间选用240厚蒸压灰砂砖。
第六：当门窗洞宽≤1000mm时,应选用钢筋砖过梁,两头伸入支座370并弯直钩;门窗洞宽≥1000mm时,设置钢筋混凝土过梁。
3.12 施工要求及其他规划说明
榜首：本工程上部楼板规划时未考虑较大施工堆载（均布），当外荷载到达3.0Kn/m时，应采纳牢靠办法予以维护。
第二：本工程女儿墙压顶圈梁为240mm×120mm，内配4φ8，φ6@250，结构柱为240mm×240mm，内配4φ10，φ6@250，距离不大于2000mm
第三；施工缝接缝应仔细处理，在混凝土浇筑前有必要铲除杂物，洗净湿润，在刷2度纯水泥浆后，用高一级的水泥沙浆接头，再浇筑混凝土。
第四：未翔实说明处，按相关标准履行。
海滨多层修建结构规划要求和留意事项
海滨 归于侵蚀性环境
规划时应该留意环境类别
海滨风力较大
应留意年巨大风向 向当地气象局 讨取相关材料来决议房子的造型 朝向 开窗面积 房顶造型及方式
因为风力对修建物的影响与高度成几许份额添加。需特别留意高层风荷载的巨细
海滨一般地质环境比较杂乱 实际情况依照勘探单位供给的材料决议根底的规划
施工时留意避免海水倒灌的办法并禁止运用海沙代替淡水沙

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多层住所的寓居区对消防通道的规划要求
【消防通道规划标准】
低层、多层、中高层住所的寓居区内宜设有消防车道，其转弯半径不该小于6m。
高层（指十层及十层以上的住所）修建消防车道规划要求：
1.高层住所的周围应设有环形车道，其转弯半径不该小于12m(有些当地是9米）。
当设环形车道有困难时，可沿高层修建的两个长边设置消防车道。当高层修建的沿街长度超越150m或总长度超越220m时，应在适中方位设置穿过高层修建的消防车道。
2.消防车道的宽度不该小于4m。
消防车道距高层修建外墙宜大于5m。
消防车道上空4m以下范围内不该有障碍物。
3.长度超越35m的尽端式车行路应设回车场，多层可做到12m×12m。
高层回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4.穿过高层修建的消防车道，其净宽和净空高度均不该小于4m。
5.一般消防车的长度均大于或挨近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
6.高层修建的内院或天井，当其短边长度超越24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
7.消防车道与高层修建之间，不该设置阻碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。