停车场库设计规范 (停车场电气设计规范)

地下室机械泊车场规划标准
1. 全地下室结构层高一般操控在3550~3650mm之间。
2.假如能够合理运用标准，削减设备，将能够下降层高，节省本钱。
规划标准要求：
消防专业
1. 2000平方米为一个防火分区，设置喷淋为4000平方米。
2. 大于10辆泊车有必要设置喷淋体系。
修建设备专业
1. 地下车库宜设置独立得送封、排风体系，排风换气次数每小时不该小于6次。
2. 超越2000㎡有必要设置机械排烟体系。（其能够与人防、卫生等排气体系、通风体系合用）
3. 设有机械排烟体系的轿车库，应依照防火分区区分面积不超越2000㎡的防烟分区，防烟分区宜擦用从顶棚瞎杰出不小于0.5m的梁区分。
4. 地下轿车库排烟风机应设在独立的排烟机房内，并在机房隔墙的风管上设置烟气温度超越280℃时能主动封闭的排烟防火阀，该阀应联锁封闭相应的排烟风机。
5. 轿车库无直接通向室外的轿车分散出口的防火分区，当设置机械排烟体系时，应一起设置进风体系，切送风量不宜小于排烟量的50%。
6. 机械通风管道应尽量沿通道侧边安置，为添加立体机械车库预留条件。
采暖：酷寒区域和冰冷区域的轿车库内应设会集采暖体系，谨慎明火取暖。酷寒区域的地下轿车库应在坡道出进口处设热风带。
修建结构专业
1. 引荐选用宽扁梁；各区域应依据区域内特色，清晰宽扁梁的标准尺度，操控层高。
2.结构顶板覆栽培土，应尽量考虑轻质养分土；大型树木的栽培，应尽量与结构柱位对位。
地下开敞式泊车库（单建式和附建式）
界说：室内地坪低于室外地坪高度超越该层地下车库净高一半的轿车库，且每层车库外墙开敞面积超越该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地下开敞式轿车库。
车位均匀面积 25~32㎡/车
长处：
1.天然采光通风，改进车库景象作用，下降日常运转本钱。
2. 能够运用室外路途安排车库的交通，削减内部的泊车库面积。
3. 当通风口面积超越车库面积的2%，且通风口安置均匀，车库内任一点距通风口距离不超越30米的，能够撤销机械排风设备，下降日常运营本钱。
4. 无地下室外墙的渗漏危险。
缺陷：
1.占地上积大。
2.挡土墙和保护栏杆，添加安全危险。
层高确认办法
计算公式
A（车库底板滤水层厚度）+B（面层厚度）+C（泊车库净高2.2m）+D（电桥架）+E（水喷淋高度）+F（机械烟道高度）+J（顶板梁高） = H（车库总层高）
经历数据
A=地下室滤水层厚度，一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm；设滤水层设防水层的厚度为350mm；
B=半地下室或敞开式车库的地上找坡层，一般为100mm.斜度为1%；
C=确保车库内部车行通道和主要出进口的净高不能低于2200mm；
D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包含50mm的支架高度）；J=650mm；
引荐经历值
1.开敞式地下室结构层高一般操控在3250mm左右。
2.假如能够合理运用标准，削减设备，将能够下降层高，节省本钱。
地下车库修建规划中，要不要放残疾人车位？个数比...
《城市路途和修建物无障碍规划标准》JGJ 50-2001已废止，现行标准为《无障碍规划标准》GB 50763-2012。楼主是问住所的地下室车库吧？对应条文：
7．3．3 泊车场和车库应契合下列规矩：
1 居住区泊车场和车库的总泊车位应设置不少于0．5％的无障碍机动车泊车位；若设有多个泊车场和车库，宜每处设置不少于1个无障碍机动车泊车位；
2 地上泊车场的无障碍机动车泊车位宜接近泊车场的出进口设置。有条件的居住区宜接近住所出进口设置无障碍机动车泊车位；
3 车库的人行出进口应为无障碍出进口。设置在非首层的车库应设无障碍通道与无障碍电梯或无障碍楼梯连通，直达首层。
假如是公建，对应条文：
8．1．2 修建基地内总泊车数在100辆以下时应设置不少于1个无障碍机动车泊车位，100辆以上时应设置不少于总泊车数1％的无障碍机动车泊车位。
单个公建中还有特殊要求，查阅标准8 公共修建篇依照详细规矩履行。

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地下车库规划标准如下：

1. 地下车库平面安置

在条件答应的情况下，应尽或许规划成半地下室方法，且地下泊车库宜会集安置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并运用顶板上部美化覆土荷载，削减或不选用抗拔桩，节省地下工程量。

全地下车库规划时，应尽量归纳运用水浮力和上部荷载取值的平衡，削减桩根底抗浮，并操控美化栽培、归纳管线埋设要求的最小覆土厚度，削减地库埋深。

2. 地下车库习惯的柱网尺度

考虑泊车功率与工程本钱、车型习惯规模，归纳性最优柱网8.1m*8.1m，主张高级项目选用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省本钱，主张大部分项目选用此种尺度，一起另设10%大型尺度泊车位，处理大型车泊车问题。 

依据项目的实际情况能够选用短跨小柱距的结构计划，尤其是杭州、宁波等对泊车位尺度要求高的城市，尽管理论上泊车功率较 7.8m*8.1m 计划，单车面积上升 1.5平米左右，立柱数量添加近50%，但立柱对总本钱影响甚微，且长处是层高能够下降200～300。

在地质情况复杂、水位较高且基坑保护条件较差的项目中，能够节省适当的开挖量和基坑支护费用，本钱节省明显。但此柱网选用，须通过结合详细地库计划的经济性比较后选用。

3.地下车库面积优化规划

会集地库面积优化规划办法：

(1)运用功率最高的高效泊车单元进行组合规划。高效单元是经规划研讨优化的车道面积最小、泊车功率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的规划模数单元。

计划规划规划阶段，添加地库习惯性计划比较，运用地库泊车标准，进行地库概念计划规划，调整住所楼栋距离防止呈现车辆单排安置、被迫运用塔楼地下空间、支护距离预留不行等等问题。 

(2)泊车库端头优化泊车安置规划：近端式泊车安置，在近端的两跨比循环式安置可多泊车7辆，因而，在满意标准 50 辆泊车分组及防火距离要求的情况下，应尽量选用尽端式安置。

(3)规整地库外概括，削减无效修建面积。

(4)充分运用地库角部空间，安置机房及竖向交通口。

(5)在满意分组（50 辆）安置泊车的情况下，尽量削减竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济安置方法。 

5.车道宽度

(1)一般直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑泊车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，泊车方法为笔直式撤退泊车；

(2)车库出进口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米；

(3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火分散用单车道4米；双行车道宽6米，防火分散用双车道7米；

(4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。 

6.车库出进口规划

(1)车库出进口宽度，国家规矩最小宽度为单行车道3.5米，双行车道6米，万科项目规划常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。

(2)车库出进口数量，泊车数量≤50辆，设置一个单车道出进口；51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出进口，或许两个单车道出口；＞100辆的地下车库，两个单车道出口。

参考资料：百度百科--泊车场规划规划规矩