市政道路设计规范

请问做城市路途规划时详细需求哪些标准和标准？
许多，我就写一个项目引证的标准吧。
（1）《城市路途工程规划标准》 CJJ 37-2012；
（2）《城市路途路途规划标准》 CJJ 193-2012；
（3）《城市路途交叉口规划规程》 CJJ152-2010；
（4）《乡镇路途路面规划标准》 CJJ 169-2012；
（5）《城市路途和建筑物无障碍规划标准》 JGJ 50-2001；
（6）《城市路途路基工程施工及检验标准》 CJJ-4491；
（7）《乡镇路途维护技术标准》 CJJ 36-2006；
（8）《无障碍规划标准》 GB 50763-2012；
（9）《城市桥梁工程规划标准》 CJJ 11-2011；
（10）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；
（11）《公路路基规划标准》 JTG D30-2004；
（12）《公路沥青路面规划标准》 JTG D50-2006；
（13）《公路路途规划标准》 JTG D20-2006；
（14）《公路水泥混凝土路面规划标准》 JTGD40-2011；
（15）《公路工程抗震规划标准》 JTJ 00-489；
（16）《公路工程质量检验鉴定标准(第一册 土建工程)》 JTG F80/12004；
（17）《公路路面底层施工技术标准》 JTJ034-2000；
（18）《公路沥青路面施工技术标准》 JTGF40-2004；
（19）《水泥混凝土路面施工及检验标准》 GBJ9787；
（20）《公路路基施工技术标准》 JTG F10-2006；
（21）《乡镇路途工程施工质量检验标准》 CJJ 1-2008；
（22）国家及当地的有关法令标准及强制性标准。
城市路途规划中对巨大纵坡及最小纵坡的规则是什么？

不同类型的公路在规划中对巨大纵坡及最小纵坡的规则有所不同。

巨大纵坡值：

城市路途的巨大纵坡约相当于公路按规划车速计的巨大纵坡削减1%。公路按规划车速计的巨大纵坡如下表：

最小纵坡值：

城市路途最小纵坡是各级公路在特别情况下容许运用的最小斜度值。为确保排水要求，避免积水进入路基而影响其稳定性，均应设置不小于0.3%的纵坡，一般情况下以不小于0.5%为宜。

扩展材料

影响

轿车在陡坡上行进，会导致车速下降，爬坡时刻过长，轿车水箱呈现欢腾、水阻，致使行车攀慢无力，乃至导致发动机熄火，机件磨损增大，驾驭条件恶化，发作交通事端；

或因为轿车轮胎与外表摩擦力不行而引起车辆轮胎空转打滑，乃至后滑溜。沿长陡坡下行时，时刻长了，制动会因发热失效或烧坏，然后导致事端。

路途纵断面上的斜度线，一般由许多折线组成，车辆在这些折线处行进时，会发作冲击波动，当遇到凸形转机处时，驾驭员视野可能会受阻，满意不了行车视距的要求；

当遇到凹形转机处时，因为行车方向忽然改动，不只会使乘客及驾驭员感到不舒适，发作失重或超重现象，并且因为向下的离心力效果，简单引起车架下绷簧超载而发作车毁事端。 

参考材料来历：百度百科-纵坡

百度百科-城市路途纵坡

市政路途规划需求根据哪些标准？
规划标准：
1.中华人民共和国工程建造标准强制性条文城市路途部分；
2.《城市路途工程规划标准》（CJJ 37-2012）；
3.《乡镇路途路面规划标准》（CJJ 169-2012）；
4.《公路路基规划标准》（JTG D30-2004）；
5、《乡镇路途工程施工及质量检验标准》(CJJ 1-2008)；
6.《城市路途和建筑物无障碍规划标准》（JGJ50-2001）；
7.《城市路途和建筑物无障碍规划标准》(JGJ50-2001)；
8.《路途交通标志和标线》(GB5768-2009)；
9.《城市路途交通设施规划标准》（GB50688-2011）；
规划根据就不必定了：
投标人供给的地形图；路途规划红线图；路途控规等等