铁路客运站房规划 (铁路旅客车站修建规划规范 2011)
火车站和高铁站相同吗
不相同,高铁的速度至少要比火车快两倍!
火车是动力会集式列车
在我国,一般客运火车或许货运列车大多选用的是动力会集式列车。
动力会集式列车,望文生义,便是将列车的动力悉数会集在一辆动力车厢上,也即主要是由一台动力车厢牵引多辆无动力车厢在轨迹上行进。关于这种动力会集式列车,在发动时,机车的牵引力必需要大于静摩擦力。
可是,一节机车发作的牵引力一般来说是小于多节车厢总的静摩擦力的,不行能将一切的车厢一同拉动,因而,在发动的时分要撤退一小段间隔,让各个车厢在衔接处发作小的空地,然后再向前开,车厢被逐一发动,这样静摩擦力被分红若干个,使得牵引力大于单个车厢的静摩擦力,火车就更简单发动,大大减小了动力机车的发动压力。
当车厢逐一发动时,由于前车厢现已运动,然后面的车厢仍是停止状况,前车厢会忽然牵引后车厢向前运动,这时后车厢内部的人会感到车厢忽然向前运动。
2. 动车、高铁是动力涣散式列车
相关于动力会集式列车,动车和高铁则选用的是动力涣散式列车。
动力涣散式列车是一种将动力散布在多个车厢的铁路列车,它的特点是动力来历涣散在列车各个车厢上的发动机或电动机上,而不是会集在车头或许车尾的机车上。
由于动车或许高铁每一节车厢都有自己的动力源,因而在发动的时分动车或许高铁就没必要撤退,来涣散车厢的静摩擦力,在电脑的准确操控下,整个列车的各节车厢能够一同发动,这也便是为什么高铁或许动车比一般列车在发动时要平稳的原因了。
扩展材料:
火车、又称铁路列车,是指在铁路轨迹上行进的车辆,一般由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一。
人类历史上最重要的机具,前期称为蒸汽机车,有独立的轨迹行进。铁路列车按载荷物,可分为运货的卡车和载客的客车,亦有两者一同的客货混运车。
火车是人类运用化石动力运送的典例。1804年,由英国的矿山技师德里维斯克运用瓦特的蒸汽机造出了国际上第一台蒸汽机车,时速为5至6公里。由于其时运用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,所以一向沿用至今。1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所规划了国际上第一列真正在轨上行进的火车。
参考材料:百度百科火车
武汉铁路纽带的五大火车站客运格式1903年迈汉口站始建,1991年旧汉口站建成,2007年新武昌站启用,2009年武汉站启用,2010年新汉口站启用,2014年10月光谷站方案开工,2014年新汉阳站选址蔡甸知音新城区, 2014年7月1日,全国铁路实施新的列车运转图,武汉开行直通成渝动车,高铁新增直达沈阳、南宁线路——以武汉为圆心的国家高铁“米”字形网络进一步完善,武汉从此晋级成为我国的“高铁之心”。借高铁春风,武汉顺势策划优化大交通格式获得打破。从市交通开展战略研究院、铁四院得悉,除现有的武昌站、汉口站、武汉站三大火车站外,武汉新规划的光谷火车站已完结规划,行将发动投标,有望年内开工建造。新汉阳火车站则完结选址,已开端规划。
光谷火车站即原流芳站。铁四院站房规划专家胡骏介绍,该站居武汉至黄石城际铁路南环线上,还衔接武汉至咸宁、黄冈城铁,将主要接受三条城际铁路客流。远期,地铁2号线南延线、29号线未来也将引进该站,然后完成城铁与地铁的无缝换乘,并因地铁的串联与其他三大火车站相通。 流芳站始建于1906年,间隔光谷广场仅3.5公里,现为一个货运站。 新汉阳火车站则布局在四环线以西的蔡甸知音新城区域,然后,武汉三镇均有火车站。未来,该站将至少引进两条城市轨迹交通线:地铁4号线的终点将延伸至新汉阳站,一线串起武昌、武汉火车站。通向蔡甸的24号线也与之对接。远期,还可引进武汉至天门、仙桃、潜江的城际铁路。在更宽广层面,国家高铁干线“西安-武汉-福州”的福银高铁经过新汉阳站。 英国学者Kenneth在《城市的演化》一书中,提出现代城市的开端源于以铁路为主要交通的时代,铁路变为一种力气和精力。 全国新的列车图运转后,以武汉为圆心的“米”字形高铁网格,南北灵通北广天深,东西衔接沪宁渝成。东北方向可到济南、沈阳、长春、哈尔滨,西南方向可抵贵阳、桂林、南宁,西北至西安,东南至杭州、温州、福州、厦门、泉州。
“国家高铁的大开展带来了机会,武汉也自动作为,适应了这一大势。”市交通开展战略研究院院长张本涌以为,武汉顺势而为,经过建造大型铁路纽带,自动引进城铁、地铁,然后优化城市格式,引领城市开展。新汉阳站便是在国家福银高铁干线经过之处设站,然后带动蔡甸新城开展;光谷站也是随同城际铁路开展,经过加密城市轨迹交通,带动这一城市副中心及花山新城兴起。 在交通网络兴旺的国际都市中,如伦敦、柏林、东京,火车站均成为畅通领悟各种交通工具的大型中心纽带,背负城市人物乃至具有国家含义。专家以为,武汉全新火车站体系建造,有望在未来引领城市有机更新,城市格式发作深入革新。
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我行将要在铁路体系作业,所以想问问,在客运站还...从薪酬视点考虑,同一个体系内不同不大。
从个人视点考虑,假如你是乐于助人的性情,客运比较合适你,假如你不爱和他人打交道,能够挑选货运。