消防车库设计规范 (jgj100-2015车库修建设计规范)

小区内住所下负一层的自行车库规划应该参照什么标准？
1、查阅当地规划局网站，是否有当地的机动车（非机动车）泊车管理条例等；
2、规划数据可参照《办公修建规划标准》JGJ67-2006中4.4.5非机动车库有关内容；
3、消防能够查阅《修建规划防火标准》GB50016-2014中丁类库房考虑分区和分散。
（注：详细还能够和消防部分交流，看部分怎么定性掌握，上海这边的项目消防是认可的）
轿车库、修车库、泊车场规划防火标准GB50067-97 4....

4．2．1阐明：形成火灾延伸的要素许多，如飞火、热对流、热辐射等。确认防火间隔，主要以防热辐射为主，即在着火后，不该因为间隔过小，火从一幢修建物向另一幢修建物延伸，而且不该影响消防人员正常的补救活动。
依据轿车运用易燃、可燃液体为燃料简单引起火灾的特色，结合多年贯彻实施国家标准《修建规划防火标准》GB 50016和消防救活战役的实践经历，轿车库、修车库按一般厂房的防火要求考虑，轿车库、修车库与一、二级耐火等级修建物之间，在火灾初期有10m左右的间隔，一般能满意补救的需要和防止火势的延伸。高度大于24m的轿车库发作火灾时需运用登高车救活抢救，间隔需大些。露天泊车场因为自然条件好，汽油蒸气不易积累，遇明火发作事端的机会要少一些，发作火灾时进行补救和车辆分散条件较室内有利，对修建物的要挟亦较小。所以，泊车场与其他修建物的防火间隔作了相应削减。
与现行国家标准《修建规划防火标准》GB 50016相对应，将本条中的“库房”改为“库房”。
本条注1规则，防火间隔应按相邻修建物外墙的最近间隔算起，如外墙有凸出的可燃物构件时，则应从其凸出部分外缘算起。
  防火间隔是在火灾情况下削减火势向不同修建延伸的有用办法，防火间隔的要求是总平面布局上最重要的防火规划内容之一，假如相邻修建之间不能确保满意的防火间隔，火势难以得到有用的操控，所以将本条确认为强制性条文。

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地下车库消防规划有哪些缺点
1。对车库规划防火标准中关于出入口的设置要求，了解不妥；
2。清水泡沫救活体系量计算缺乏，呼应时刻过大；
3。防火分区、防烟分区不妥，对应的排烟量不能满意或缺补风规划；
4。防火卷帘电源、火灾联动呼应程序有误；
5。排水明沟穿越防火区的防火办法；
6。防火封堵的要求无阐明；
7。消防切非的区域设备不对应，面积影响区域过大；
8。应急照明、安全分散和遍及电源未分隔；
9。防火分区与防烟分区应依据车库规划操控到达经济性要求。
单个防火分区修建面积经济参阅值：Ⅳ类泊车库约1600 m2，不设机械排烟；Ⅲ类泊车库约3100 m2，两个防烟分区；Ⅰ类泊车库及Ⅱ类泊车库按标准要求取上限4000 m2
10。冰冷区域车库直坡道口部五米以内尽量防止设置室内消火栓体系。北方区域宜优先选用预效果体系。
先说这几点，供参阅。