高铁用什么燃料

高铁不烧燃料，高铁的动力来源是电，由电能转化而来，通过高压电来牵引列车前行。高铁的供电电压为27.5千伏，是由高铁顶端的弓网系统来进行供电的，在高铁的车顶有一个“受电弓”，“受电弓”全程与上方的接触网线导线进行接触，从中获取电力。

时速350公里的高铁列车每小时要耗电9600度，时速250公里的高铁每小时耗电4800度。这么大的用电量，光靠铁路局是无法承担的，所以这些电力都是国家电网提供，电厂发电后通过输电线路，将电送到铁路牵引变电所，把电压调为适合高铁使用的电压，再通过接触网馈线，输送到接触网导线上，接触网导线与“受电弓”的接触将电供给列车，钢轨有多长多远，接触网就有相同的长度。

受电弓与架空接触网合称受电弓-接触网系统，简称“弓网系统”，高铁就是靠它获取电力运行的。“受电弓”的升降根据列车运行需要和配置要求来确定，升起时可与接触网导线接触，降下时可以平卧在车顶，其中与受电弓与接触网导线接触部分，有一块碳滑板，每6万公里就需要更换，定期进行维护。