张家界火车北站规划

位于张家界永定区官黎坪地段的张家界火车新站（原大庸火车站），是国家和省、市重点工程，属于国家“十五”重点工程石怀扩能项目控制工程的重要组成部分，于2004年12月28日正式开工。工程建设总投资4.5亿元，由铁道部第四建筑设计院负责设计，由中铁25局负责施工，工程业主单位是广州铁路集团公司石怀铁路扩能工程建设指挥部。现建成投入使用的新火车站包括1．5万平方米的主站房、3．3万平方米的无柱雨棚和客车整备所、机务折返段以及其他配套设施。站房采用大跨度流线型双层球面钢网架结构，从远处看就如群山之中一只白色的雄鹰，造型新颖，现代感极强。整个工程采用人性化无障碍设计理念，构思前卫，造型新颖，山水相融，现代感极强，大气美观，颇具实用性与观赏性。张家界火车新站建有5个主候车厅，三个站台，新地道两座，建有股道8条，可同时停靠4列火车，最高聚集人数可达3000人。所有站台实行高站台和无柱雨棚设计，是全国一流的火车站站台。经过三年多时间建设，已完成全部建设任务，于2008年1月18日正式开通启用。张家界火车新站的投入使用，不仅能极大缓解张家界市运力紧张的现状，带动张家界周边区域经济繁荣，更利于加快张家界的城市建设和张家界旅游经济的发展，提高张家界的城市品位，扩大张家界对外的影响，还将成为张家界市新的标志性建筑。 为配合火车新站的开通，从 1月份起，市公交公司积极调整运力，目前，乘客可乘坐4路、5路、6路、8路、9路、10路公交车到达新火车站。同时，考虑到新老火车站的交接，近日，公交公司还将抽调部分车辆，开通火车站北站到达新火车站广场的临时线路，以满足张家界火车站职工上下班乘车以及汽车东站旅客乘车问题。根据铁道部规定，原张家界火车站更名为张家界火车北站，原大庸火车站更名为张家界火车站。张家界火车新客站在原大庸火车站的基础上已改扩建完工，于2008年1月18日24时开通，而车票预售工作则在2008年1月16日8时提前启动。广铁集团张家界火车站特别提醒，张家界火车新站投运后，由于新旧火车站交接，旅客购票和上车规定都会有相应调整。根据广铁集团规定，自2008年1月18日24时起，张家界火车北站（位于永定区西溪坪，即原张家界火车站。下同）将停止发售所有旅客列车车票。自2008年1月19日零时起，旅客须到张家界火车站（即张家界火车新站。下同）购买旅客列车车票并上车。自2008年1月16日8时起，张家界火车站发售19日以后所有旅客列车预售期内的车票，持在张家界火车北站（含异地票、代售点车票）购买的2008年1月18日24时前出发的所有旅客列车车票的旅客，均在张家界火车北站上车。持在张家界火车北站和张家界火车站（含异地票、代售点车票）购买的1月19日零时以后出发的所有旅客列车车票的旅客，均在张家界火车站上车。另外，自2008年1月18日24时起，张家界火车北站不再办理旅客列车行包承运业务。有需要办理1月19日零时以后出发的旅客列车行包托运的旅客，必须到张家界火车站办理。广铁提醒，1月18日24时及以前到达张家界火车北站的行包，货主须于1月21日18时前到张家界火车北站领取，1月21日18时后所有行包业务在张家界火车站办理。