武汉天河国际机场的航站楼

以后T1是商务专利楼，T2暂定是南航，东航国内航班专属航站楼，T3是地区以及所有国际航班使用的航站楼

武汉天河国际机场现有两座运行中的航站楼，分别为T2航站楼和国际航站楼。T2航站楼坐落于机场主干道——机场大道北侧，国际航站楼坐落于T2航站楼西北侧。两座航站楼相距约150米，之间有免费电瓶车摆渡。 即天河机场国际航站楼（新T1）（已建成）。2009年4月，中国民航机场建设集团公司完成天河机场新国际楼设计及可行性研究报告，计划投资9500余万元新建国际航站楼。
2008年，天河机场第二航站楼（T2）启用，原有老航站楼大部分关停，仅保留国际厅航班进出港。随着天河机场三期开始建设，第三航站楼主楼将占用现老航站楼的位置，老航站楼将被拆除。据了解，新建国际楼位于2号机场停机坪与北三路之间，定位是第三航站楼投入使用之前的过渡性国际航班进出港，容量及设计数据能够充分满足未来两年内国际旅客吞吐量的需求。新国际航站楼一层建筑面积约5630平方米，配备商业、餐饮、行李房、停车场等。
该航站楼总建筑面积5310平方米，按满足典型高峰小时旅客流量160人设计，建筑高度14.5米，建筑抗震烈度6度，使用年限50年。工程计划11月底竣工，12月底前完成行业验收并投入使用。从开建到投用，仅用半年时间。该航站楼外形和风格将与T2航站楼相仿，银灰色主基调，采用玻璃通透幕墙。该国际航站楼将作为T3建成启用前的过渡性航站楼。待T3启用后，该航站楼将改为专机楼。
2010年12月28日武汉天河国际机场国际航站楼正式启用。该座航站楼是中部地区唯一的独立式国际航站楼，剖面设计为单层式方案，离港和到港流程均在同一层。天河机场国际和地区客货运输量增长迅速，预计2010年天河机场国际和地区客流将突破35万人次，同比增长85%。
武汉天河国际机场国际航站楼于2010年6月开工建设，2010年12月28日投入使用，2012年初进行扩建。国际航站楼为主体单层、局部两层结构，离港和到港流程均在同一层，扩建后建筑总面积为9429平方米，同时配套建设18000平方米的道路、停车场，及楼外供电、供水、弱电、雨水及污水排放等设施。
在国际航站楼运营的航空公司有：中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国国际航空公司、法国航空公司、大韩航空公司、港龙航空公司、中华航空公司、复兴航空公司、胜安航空公司、亚洲航空公司、济州航空公司、韩国易斯达航空公司、泰国东方航空公司、远东航空公司。
国际航站楼设置了检验检疫进出港通道各1条， 5个申报柜台；设置了海关通道进出港通道各2条，4个申报台；设置了边防通道进出港各3条、10个边检柜台；设置了口岸签证柜台9个；设置了安检通道2条、值机柜台8个。 国际航站楼主要旅客服务设施包括：行李手推车；普通、残疾人专用卫生间；普通、残疾人专用公用电话；饮水机；航班显示屏；货币兑换点；医疗急救室；公安值班点；广播室；机场大巴售票点；旅游局咨询点；VIP贵宾室；头等舱休息室；便利店；咖啡厅；免税店以及旅客休息座椅近730个。 概况
武汉天河国际机场T2航站楼于2007年底竣工，2008年4月15日正式投入使用，总投资33.72亿元，历时3年建设。T2航站楼总建筑面积14.98万平方米，同时配套建设25万平方米的站坪和2万平方米的货库；建设规模按照年旅客吞吐量1300万人次、飞机起降12.2万架次、货物吞吐量32万吨设计。 T2航站楼采用双指廊式结构，由一个主楼和两个指廊按“凹”字形布局，主楼正立面全长315米，进深宽在95.3-83米之间，地上高度36米；指廊长度为246米，宽度为38米。主楼分三层，地下一层为设备间、停车场和办公用房；地上两层，一楼为到达层，二楼为出发层，出发层和到达层中间设夹层，作为旅客到达通道、中转联络的通道。 T2航站楼在造型上采用大跨度空间，全尺寸幕墙、多连续斜柱塑造出独特风韵。玻璃幕墙采用先进的钢化中空夹胶玻璃，既隔热保温、防辐射，又防爆炸和光污染。大厅选用进口的采光板，整个换气系统与天窗均能自动开启和调节，非常环保。 T2航站楼共设有42个售补票柜台(东航售补票柜台：17-19号；南航售补票柜台：42-50；国航售补票柜台：10-12；深航售补票柜台：30-31；机场售补票柜台：27-29；民航凯亚售补票柜台：38-39)、72个值机柜台、23条安检通道、20个双通道登机桥和14个远机位登机口，可充分满足运行需要。航站楼设有母婴室、吸烟室、无障碍设施、饮水设施等人性化设施，候机服务更加人性化。此外，T2航站楼还采用了目前世界上最先进的行李自动分拣系统和自动泊位引导系统。
设施
第二航站楼在出发厅和到达厅分别设有总服务台，承担旅客问讯、商务服务、失物招领、特殊旅客预约服务、投诉受理等多项职能。 第二航站楼设有A、B两个值机岛，72个值机柜台，高峰每小时处理旅客能力达2000人次。A岛由中国国际航空公司、中国东方航空公司以及机场地服公司使用；B岛是中国南方航空公司使用。 第二航站楼设有23条安检通道。其中：A、B指廊入口各设有10条安检通道，商务贵宾厅和政务贵宾厅各设有1条安检通道、一楼设有1条员工安检通道。 第二航站楼设有自动行李分拣系统，9个行李提取转盘，每小时可处理5000件行李。 第二航站楼的商业经营区域面积约12000多平方米，服务点达到120多个，引进了大量的国内、国际知名品牌，包括餐饮、服饰、休闲等。 第二航站楼旅客服务设施齐全，主要设施有：母婴休息室、吸烟室、卫生间（含残障人士专用卫生间）、医疗急救室、公用电话（含残障人士专用电话）；自动饮水机、人工银行、自助银行、移动营业厅、商业网点、货币兑换点、行李手推车、行李打包处、行李寄存处、头等舱休息室、商务贵宾厅、政务贵宾厅等。 2012年7月26日，武汉天河国际机场T3航站楼正式动工，将于2016年年底投入使用。 交通运输部副部长、国家民航总局局长李家祥、湖北省委书记李鸿忠、省长王国生、省政协主席杨松、武汉市委书记阮成发、武汉市长唐良智、省交通运输厅党组副书记、副厅长唐元等领导出席仪式。
天河机场三期工程，总投资159.59亿元，设计目标是到2020年，该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，相当于二期的3倍以上。主要建设内容包括：新建1条长3600米、宽60米的第二跑道，按4F级标准建设，为国内最高等级，可供空客A380客机起降；新建2条平行滑行道、4条连接东西飞行区的垂直联络道；新建总面积37万平方米的T3航站楼，其面积超过T1、T2航站楼的总和，居中部第一。停机坪、航管楼、国际货运站、停车场、航空公司办公楼等，将同时修建。 按照原有设计，T3航站楼工程外形酷似腾飞的凤凰，寓意“凤舞九天”。T3航站楼共分3层，第3层为出发大厅，第2层为到达大厅，第1层为行李分拣大厅，局部为交通集散厅和远机位候机。T3航站楼启用后，将定位为国际性航站楼，优先提供给致力于打造中部航空枢纽的航空公司使用，届时所有国际航班将全部转场到该航站楼。