大兴机场一体化设计指什么？

在2018年的9月也就是北京新机场正是运营前一年的时间点，北京新机场已经被正式命名为北京大兴国际机场。
对于北京新机场的命名，可以说也是情理之中的，但是这种命名还是忽视了京津冀城市群、京津冀一体化这个改变，因此还是留下了一些遗憾的。
北京新机场在京津冀城市群当中的位置如图所示。
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北京新机场在京津冀城市群当中的位置
众所周知，北京新机场与京津冀城市群的发展是密切相关的，而且中国在推进京津冀一体化的大战略的时候，其实已经明了北京新机场就是服务于京津冀地区的。
从这个角度来说，北京新机场命名为北京大兴国际机场，这里面北京本地的改变十足，但是没有突出京津冀城市群的概念
壮观的北京新机场
北京新机场的占地，其实并不仅仅属于北京市，也有河北省廊坊市的地方，因此北京新机场其实是地跨京津冀城市群两个省级行政单位的机场。
北京新机场里面立柱
从使用的角度，北京新机场也不仅仅是服务于北京的，它位于京津冀城市群的里面，这在北京2035总规中已经得到了明确的说明。
北京新机场在北京2035总规地图的位置，就是图中黑圈的地方。
北京新机场在北京2035总规地图的位置
从北京新机场在北京2035总规地图的位置来看，位置原本也是京津冀城市群发展的核心地带，因此不仅北京新机场原本不仅仅服务于北面的北京，也服务于南面的雄安新区、石家庄，东面的天津，还有更近的廊坊。
北京新机场的效果图
从京津冀城市群一体化的角度来说，北京新机场命名为“京津冀国际机场”或者“北京廊坊国际机场”其实更能突出这个机场本身的概念。
北京新机场在北京市域交通地图上面的情况如图所示。
北京新机场在北京市域交通地图
归根结底，北京新机场的定位就是服务于京津冀城市群的，但是命名为北京大型国际机场也没有太大的不妥之处，只是有着一些遗憾。
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与北京大兴国际机场同步规划的北京新航城以南中轴为发展的主线，辐射范围包括礼贤镇、榆垡镇、安定镇、魏善庄镇以及庞各庄镇五个主要地区。2025年北京新航城建成后规模相当于一个中等城市。北京大兴国际机场建成后将成为世界最大空港，成为展现中国国家形象的新国门。北京大兴国际机场建设82个近机位，跑道建设东一（3400*60），北一（3800*60），西一（3800*60），西二（3800*45），西三（3800*45）跑道，其中西一，东一跑道间距达2350米，为日后机场扩建留下了充足的发展空间。航站楼一期采用集中式布局理念，迎机面长2600米大兴机场首次将轨道站台与航站楼一体化设计，京雄城际、城际铁路联络线2条城际和1条轨道交通新机场线直接下穿进入航站楼主楼，此外还预留了2条轨道交通线的条件。