商丘机场的建设历程

经过讨论，评审专家组认为空军工程设计局编制的《商丘机场预可研报告》编制依据充分，采用的军、民航和国家有关的技术标准和规范正确，收集的资料齐全，达到了预可研报告的要求。
商丘机场预可研报告也在2010年顺利通过评审。民航商丘机场是在空军商丘机场的原址上新建。空军商丘机场始建于1968年，位于商丘市西16公里的梁园区观堂乡黄店村与徐楼村之间。工程完成后，将开辟商丘至北京、哈尔滨、大连、上海、广州、西安等15条航线，远期可飞国内全部城市及东南亚国家。商丘机场列入国家计划，意味着河南除郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场外，商丘很快将拥有河南第四大民用机场，对当地及周边的人流、物流将产生不可估量的影响。
2010年6月在商丘召开的评估会上，来自民航广州机场设计研究院、原民航局、北京中航港建设工程有限公司等单位的专家，充分论证了商丘市建设民航机场的必要性和可行性。专家组认为，商丘作为中原经济区东部中心城市，与同等规模的城市相比，显示了强劲的优势。
2011年3月，空军工程设计研究局商丘机场项目组成员一行7人莅临商丘，就商丘军民合用机场可研报告编制工作与相关部门对接。经过近年来坚持不懈的努力，商丘军民合用机场建设前期工作进展顺利，解放军总参谋部和国家发改委已联合将项目上报至国务院和中央军委等待批复。在2月20日省政府召开的全省重点项目和产业集聚区建设工作会议上，商丘机场建设项目被省政府列入全省2011年开工建设的重点项目。
2011年5月，新建民航商丘机场列入中国民用航空发展第十二个五年规划（2011年至2015年）；2011年6月，民航商丘机场建设项目由国务院、中央军委正式批复立项。
商丘观堂国际机场辐射范围为商丘，山东省南部，安徽省北部等城市约3000万人口，近期主要发往北京、西安、大连、广州、深圳、哈尔滨、上海、厦门等国内15个城市，远期可飞国内全部机场城市及东南亚国家。
建设商丘机场有利于资源优化，商丘机场，地形地势平坦，净空条件优越，场址所具有的空域、区位、地理、交通、环境和发展民用预留地等良好条件，为开发建设商丘机场提供了坚实的条件。改为民用机场后，不但使现有机场资源得到合理运用，减少征地、节约投资，还可以大大改善跑道起降条件，有利于净空环境保护，方便部队生活，有利于部队作战训练飞行保障。同时，还可应用于播种灭害、应急救援、广告摄影以及其他公益事业等。
根据2012年12月发布的《河南省通用航空发展规划》，2020年前我省将新增13座以上通用机场，总数量达到15座，与郑州国际机场等全省干线、支线机场相结合，初步形成覆盖省辖市和部分重点县（市）及重要旅游景区的全省机场体系。
除通用机场建设外，我省还有4座支线机场列入国家新机场建设规划，分别是商丘观堂国际机场、信阳明港机场、平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场。目前，商丘观堂国际机场、信阳明港机场已基本完成各种相关手续，择机开工建设，平顶山鲁山机场和安阳豫东北机场相关前期工作正在加紧进行中。
2015年9月18日，商丘市副市长江文玉一行到佳木斯机场进行考察学习。佳木斯机场分公司经理迟冠东、副经理张命喜、佳木斯市政府发改委、口岸办及交通局等部门负责人陪同考察。此次考察学习主要围绕支线机场建设、航空市场开发、机场运营管理、机构设置及人员队伍建设等内容。座谈会上，张命喜首先介绍了佳木斯机场的基本情况。随后，双方围绕上述重点问题进行了深入交流和探讨。江文玉一行还来到机场航务管理、安全运行指挥中心、飞行区等地进行了现场察看。考察期间，江文玉副市长一行还拜会了佳木斯市政府副市长安庆华，就机场建设与发展进行了进一步交流探讨。目前商登高速商丘机场收费站已经建设完成，将直接修到商丘机场，届时商丘市区将开通至商丘机场日常公交车，实现商丘机场——新郑机场的无缝对接，新郑机场与商丘机场异地航站楼候机，更加方便豫东地区、菏泽、亳州等地区人民的出行。
2015年底，商丘市政府将完善商丘市区到机场道路，完善基础设施，为机场航站楼改造、跑道加长、候机坪建设、雷达观察塔等做好准备，同时与中国南方航空、山东航空、华夏航空、东方航空、四川航空等航空公司衔接，更多的扩展商丘机场的航班接容量，同时与河南航空管理局共同出资建设机场配套设施，包括夜间起降设备、登机车、机场货运、机场食品供给等，使商丘机场打造为四省交界处最辐射力的机场，更多的吸引客流。
2015年12月28日，商丘机场航站楼和跑道加长将启动开工奠基仪式，标志着商丘机场建设进入实质性进展阶段，预计2016年10月启动建设。