汽车开空调风扇不转是怎么回事？

汽车风扇开空调转，不开不转

汽车散热器的电子风扇由电动机直接带动的，同时由温度传感器控制电动机运转。在汽车启动时由于此时水温尚且较低，水温没上来时风扇是不转动的，温控器所控制的风扇不运转，这样才可以使发动机尽快达到最佳工作温度。当等水温达到80到90度时，超过设定的工作温度范围时控制器才会控制电子风扇运转强制散热，保证发动机的正常工作。

同时因为空调运行需要交换的热量较多，为了保证发动机的水温稳定正常，当启动空调时，打开空调开关同时会启动电子风扇的继电器使电子风扇工作。这样的设计可以保证发动机的正常工作和人员的舒适性要求。

为什么汽车起动后不开空调风扇不转？
制冷系统主要有三个需要保护的部件。压缩机，是机械装置，工作时需要冷冻油润滑。冷冻油是随着制冷剂流动的。当系统内缺少制冷剂时，低压开关断路，压缩机不能工作，起到保护压缩机的作用。当系统散热不好压力过高时，高压开关断路，压缩机停止工作，同时散热风扇高速转动降温，保护冷凝器不被涨坏。冷凝器旁边有储液罐，上边有玻璃观察孔，便于观察制冷剂的状态（系统工作正常时有几个气泡流动，制冷剂过多，气泡很少，气泡过多，说明缺少制冷剂，过多，过少都会影响系统正常工作）储液罐内部有干燥剂，起到过滤杂质和水分的作用。如果制冷剂含有水分，会在膨胀阀处结冰，导致制冷剂不能流动正常工作。当然，制冷剂内含有杂质，也会堵塞膨胀阀，使系统不能正常工作。
空调系统工作的过程是这样的：压缩机将携带车内热量的来自于低压管的较低温低压气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂，压缩后的制冷剂经过高压管送入冷凝器散热，变成高压高温的液态制冷剂，经过储液罐过滤杂质和水分后，经过高压管在膨胀阀处膨胀为低温低压的气态制冷剂，气态制冷剂在蒸发箱吸收鼓风机吹来的车内热量成为较低温低压的气态制冷剂，经过低压管被压缩机吸入并压缩，完成一个工作循环。在蒸发箱处有除霜开关，当温度过低结霜时（结霜会堵塞蒸发箱，使空调不能吹出冷风，风量也很小，除霜开关的动作温度一般是1°-2°）会断开压缩机电路，压缩机停止工作，就不会结霜，所以压缩机工作是间歇的。现在有的车使用变排量压缩机，根据温度改变制冷强度，所以工作时不间歇。压缩机的间歇工作是依靠压缩机头部的电磁离合器实现的。
常见故障：
1.系统缺少制冷剂或压力过高压缩机是不会起动的。
2.除霜开关故障，空调用一会就没有风出来，停一会又有风出来了。
3.制冷剂含有水分，空调一会冷风，一会热风，但是风量没有变化。
4.冷凝器通风不好，压缩机不能正常工作，风扇高速转动。
5.空调系统长时间不运转，制冷油全部沉淀，气态的制冷剂腐蚀管路，造成系统泄露，所以，空调系统每个月至少启动一次。制冷油随着制冷剂循环，会保护管路不被腐蚀。
汽车风扇不转那么空调还会制冷吗
如果空调冷凝器与水箱共用一个风扇的话，这个风扇不工作，制冷剂就没办法冷凝，基本就不制冷了！
汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，一般是吹向前方，为发动机散热，不能吹响发动机的方向，这样会增高发动机的温度。 汽车在高速运行过程中风扇是不运行的，运行过程中的空气足以使发动机冷却，只有在水温高于一定温度，也就是汽车低速运行或停车时水温过高风扇才启动冷却。如果在高速时风扇运转也是由于外面进来的风吹动的。
汽车水箱风扇不转是什么原因
汽车空调鼓风机不转了可能是电机故障或者线路接触不良。
汽车空调风扇不转，空调指示灯不亮，不制冷等原因请查看如下：
1，电路检查有无故障。电源线是否松脱、接触不良或接线错误。
2，压缩机启动电容器是否故障。
3，压缩机线圈是否烧毁。
4，控制电路板是否故障。
可能的原因还很多，建议找专业人员仔细检查看看。
解决方案：
1，电路检查有无故障。电源线尤其要检查风扇接口是否松脱、接触不良或接线错误。
2，压缩机启动电容器可以断路用万用表测量确认是否开路或者断路；
3，压缩机线圈是否烧毁可以用万用表确认阻值正常否；
4，控制电路板是否故障需要请4S店专业人员和仪器检测。
汽车空调启动水箱风扇不转，（空调散热风扇会转）...
发动机舱内的冷却风扇在两种情况下会运转，一个是在发动机冷却液高温的时候，一个就是在开启空调的时候！如果水温没有高过90度而且也没开空调的情况下，风扇不转是正常的！如果水箱已经开锅了而风扇还没有转，很可能是风扇的温控器或是继电器出现了问题，也有可能是风扇自身的故障！