南京禄口国际机场大还是沈阳桃仙机场?
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南京禄口机场大
沈阳桃仙国际机场简称 SHE,是中华人民共和国国家一级干线机场,东北地区航空运输枢纽,位于辽沈中部,距沈阳市中心20公里。候机楼面积为7万多平方米,设计年旅客吞吐量为606万人次。
拥有国内航线55条、国际及地区航线16条。通航城市58座,其中国内城市42座。有13家合作航空公司。国际航线包括通往日本、韩国、德国、法国等航线。
沈阳桃仙国际机场是国家一级干线机场,东北地区航空运输枢纽,地理位置优越,为辽沈中部城市群2400万人口的共用机场。以机场为中心,距沈阳市中心20公里,距抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳营口等城市均不超过100公里,并通过高速公路与各城市形成辐射连接。
目前,经桃仙国际机场的航线共70余条,其中,国内航线55条、国际及地区航线16条:通航城市58座,其中,国内城市42座,国际、地区城市16座;共有13家航空公司执行航班任务,其中,国内公司8家,国外公司5家;与34家航空公司签订航空代理协议,形成了覆盖东北亚地区的航线网络。候机楼面积为7万多平方米,设计年旅客吞吐量为606万人次。2003年机场旅客吞吐量、货邮吞吐量分别首次突破300万人次和8万吨,创下历史新高。
机场交通:
1、民航班车:由机场发往中华路117号马路湾民航售票处 票价10元,40多分钟车程。抚顺市旅客可乘坐市内民航班车,车站位于东一路2号(大酒店东走不远即是),票价33元(含燃油附加费)。
2、高速公路:沈丹高速公路设有桃仙机场出口,可从此下道,沿迎宾大道直达桃仙机场。也可从沈大高速苏家屯出口下道,经苏桃快速干道前往。
南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道,距南京市中心直线距离为35.8公里。机场净空条件良好,设施设备先进、配套齐全。从市区到机场已建成一条29公里机场专用高速公路,并连接宁沪、宁连、宁马等高速公路,地面交通十分便捷。
禄口机场1995年2月28日正式开工,1997年7月1日香港回归祖国之日正式通航。同年11月18日,经国务院批准,南京禄口国际机场对外国籍飞机开放。设计能力为年飞行36万架次、年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨。2009年实际的旅客接待量1083.72万人次,在国内民用机场中,居第14位,货邮吞吐量达20万吨,居第9位。机场现有一条长3600米宽60米的跑道和一条长3600米宽45米的滑行道,能够满足世界上各类运输机全重起降;候机楼建筑面积13.2万平方米,机场货运仓库库内面积6700平方米,库外面积4万平方米;机坪面积44.7万平方米,其中货机坪6.57万平方米。目前已开通国内、外48个城市的85条航线。机场于2002年通过ISO9001质量体系认证。
南京禄口国际机场是中国重要的干线机场,是华东地区的主要货运机场,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。总体规划为年飞行36万架次,年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量100万吨。机场实行一次“规划、分期建设”。目前的设计能力可满足年飞行7.35万架次,高峰小时5555人次,年旅客吞吐量1200万人次,年处理货物能力40万吨。
环境设备
机场建有一条长3600米宽60米的跑道和一条3600米宽45米的滑行道,以及相应助航灯光设施, 飞行区按照4E级规模设计建设;候机楼建筑面积13.2万平方米,实行进出港分流;机场货运仓库4.1万平方米, 货棚1800平方米,货物处理场地20000平方米,具备特殊货物处理能力;机坪面积44.7万平方米,其中货机坪4.7万平方米。
2009年,机场公司深入开展学习实践科学发展观活动,克服国际金融危机的影响,团结一致,奋发努力,全面完成年度奋斗目标,全年共完成旅客吞吐量1083.72万人次,同比增长22.0%,为年度计划的114.1%;货邮吞吐量20.01万吨,同比增长6.7%,为年度计划的105.3%;飞机起降10.61万架次,同比增长16.3%,其中运输起降10.56万架次,为年度计划的107.8%。 在全球金融危机、经济发展速度减缓的大背景下,禄口机场多方谋划,主动出击,积极增加客货源,拓宽市场渠道,同时深化安全管理工作,不断提高服务水平,实现了连续十二个安全年的辉煌业绩。2009年,禄口机场跻身全国千万级大型机场行列,在全国前20名的华东地区大中型机场中,禄口机场货邮吞吐量和旅客吞吐量增幅分列第一和第二位。南京禄口机场大
沈阳桃仙国际机场简称 SHE,是中华人民共和国国家一级干线机场,东北地区航空运输枢纽,位于辽沈中部,距沈阳市中心20公里。候机楼面积为7万多平方米,设计年旅客吞吐量为606万人次。
拥有国内航线55条、国际及地区航线16条。通航城市58座,其中国内城市42座。有13家合作航空公司。国际航线包括通往日本、韩国、德国、法国等航线。
沈阳桃仙国际机场是国家一级干线机场,东北地区航空运输枢纽,地理位置优越,为辽沈中部城市群2400万人口的共用机场。以机场为中心,距沈阳市中心20公里,距抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳营口等城市均不超过100公里,并通过高速公路与各城市形成辐射连接。
目前,经桃仙国际机场的航线共70余条,其中,国内航线55条、国际及地区航线16条:通航城市58座,其中,国内城市42座,国际、地区城市16座;共有13家航空公司执行航班任务,其中,国内公司8家,国外公司5家;与34家航空公司签订航空代理协议,形成了覆盖东北亚地区的航线网络。候机楼面积为7万多平方米,设计年旅客吞吐量为606万人次。2003年机场旅客吞吐量、货邮吞吐量分别首次突破300万人次和8万吨,创下历史新高。
机场交通:
1、民航班车:由机场发往中华路117号马路湾民航售票处 票价10元,40多分钟车程。抚顺市旅客可乘坐市内民航班车,车站位于东一路2号(大酒店东走不远即是),票价33元(含燃油附加费)。
2、高速公路:沈丹高速公路设有桃仙机场出口,可从此下道,沿迎宾大道直达桃仙机场。也可从沈大高速苏家屯出口下道,经苏桃快速干道前往。
南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道,距南京市中心直线距离为35.8公里。机场净空条件良好,设施设备先进、配套齐全。从市区到机场已建成一条29公里机场专用高速公路,并连接宁沪、宁连、宁马等高速公路,地面交通十分便捷。
禄口机场1995年2月28日正式开工,1997年7月1日香港回归祖国之日正式通航。同年11月18日,经国务院批准,南京禄口国际机场对外国籍飞机开放。设计能力为年飞行36万架次、年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨。2009年实际的旅客接待量1083.72万人次,在国内民用机场中,居第14位,货邮吞吐量达20万吨,居第9位。机场现有一条长3600米宽60米的跑道和一条长3600米宽45米的滑行道,能够满足世界上各类运输机全重起降;候机楼建筑面积13.2万平方米,机场货运仓库库内面积6700平方米,库外面积4万平方米;机坪面积44.7万平方米,其中货机坪6.57万平方米。目前已开通国内、外48个城市的85条航线。机场于2002年通过ISO9001质量体系认证。
南京禄口国际机场是中国重要的干线机场,是华东地区的主要货运机场,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。总体规划为年飞行36万架次,年旅客吞吐量4000万人次,货邮吞吐量100万吨。机场实行一次“规划、分期建设”。目前的设计能力可满足年飞行7.35万架次,高峰小时5555人次,年旅客吞吐量1200万人次,年处理货物能力40万吨。
环境设备
机场建有一条长3600米宽60米的跑道和一条3600米宽45米的滑行道,以及相应助航灯光设施, 飞行区按照4E级规模设计建设;候机楼建筑面积13.2万平方米,实行进出港分流;机场货运仓库4.1万平方米, 货棚1800平方米,货物处理场地20000平方米,具备特殊货物处理能力;机坪面积44.7万平方米,其中货机坪4.7万平方米。
2009年,机场公司深入开展学习实践科学发展观活动,克服国际金融危机的影响,团结一致,奋发努力,全面完成年度奋斗目标,全年共完成旅客吞吐量1083.72万人次,同比增长22.0%,为年度计划的114.1%;货邮吞吐量20.01万吨,同比增长6.7%,为年度计划的105.3%;飞机起降10.61万架次,同比增长16.3%,其中运输起降10.56万架次,为年度计划的107.8%。 在全球金融危机、经济发展速度减缓的大背景下,禄口机场多方谋划,主动出击,积极增加客货源,拓宽市场渠道,同时深化安全管理工作,不断提高服务水平,实现了连续十二个安全年的辉煌业绩。2009年,禄口机场跻身全国千万级大型机场行列,在全国前20名的华东地区大中型机场中,禄口机场货邮吞吐量和旅客吞吐量增幅分列第一和第二位。刚刚从南京飞沈阳,感觉上禄口的稍大
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