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汽车空调抽真空和加氟步骤,高低压力怎么看?

成熟的身心疲惫
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汽车空调怎么加氟?
加氟前首先要确定有没有漏,用歧管压力表组件检查高低压。
在使用中如发现其制冷效果不佳时,应进行检查,故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。
一、查找制冷剂泄漏部位
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式,制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a)。在使用中,制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏,制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中,冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的,少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏,泄漏处就会出现油渍,所以在检查中,发现管路及接头处有油渍,就可以确定该处有泄漏故障,应进行修理。
(2)观察检视窗,判定制冷剂泄漏情况。起动发动机(约1000r/min),打开制冷控制开关(A/C),将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置,风扇开关开到最大的位置,可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态,来判断制冷循环系统中有无泄漏。
制冷剂流动正常:制冷剂大体上透明,此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
制冷剂不足:制冷剂不足时,就会经常看到气泡流动,制冷剂呈乳白色,这时制冷效果不佳。
没有制冷剂:如果制冷系统严重泄漏,观察玻璃窗内就什么也看不到,此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色,表示正常;若呈红色,表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂,更换储液罐中的干燥剂,然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同,主要用于观察制冷剂的情况。
在检查时,所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍,一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时,应及时进行排除泄漏故障,补充制冷剂和润滑油,以防泄漏润滑油,损坏空调系统。
二、检查空调系统的工作情况
检查时将汽车停放在通风良好的场地上,保持发动机中等转速,将空调机风速开到最大挡,使车内空气内循环。
(1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件,检查表面温度。正常情况下,低压管路呈低温状态,高压管路呈高温状态。
高压管路:压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热,手摸时应特别小心,避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位,则说明此处有问题,散热不好。如果某一点特别凉或结霜,也说明此处有问题,可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差,说明此处有堵塞。
低压管路:膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口,这些表面应该由凉到冷,但膨胀阀处不应发生霜冻现象。
压缩机高低侧之间应该有明显的温差,若没有明显温差,则说明空调系统内没有制冷剂,系统有明显的泄漏。
(2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表面,以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥,要注意清理,仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗,注意不能用蒸气冲洗。
(3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现异常时,应进行修理。
加氟:
1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部
(1)装上歧管压力表,如压缩机上有检修阀,先将手柄置于打开。
(2)关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
(3)慢慢打开低压手动阀,并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
(4)低压降到345 KPa时,慢慢打开高压表阀.
(5)压力表降到0时,放空结束。
(6)测量收集到的润滑油,超过14.2,应加入同质量的油,少于可不需添补。
2、加注制冷剂
高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注,充入的是液体。特点是安全、快速,适用于制冷系统的第一次加注,即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。
低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注,充入的是气体。特点是速度慢,可在系统补充制冷剂的情况下使用。
汽车空调加氟自己能加么
你好!空调系统正常压力是 低压1.5-2.5bar 高压13.5-15.5bar 计算公式 1kg=14.2psi=98kpa=1bar=0.1mpa 还有啥不明白的欢迎咨询 一汽特约维修技师一一为你解答!
汽车空调加氟从哪根管?
高温天时环境温度高,低速时散热效率下降,一增一减当然会水温过高了,跑高速时散热效果会好些,平常情况下环境温度低些,这个热量平衡还是有的所以空调有效果且水温不高。这种情况建议把汽车前散热器外部清洗一次,使其散热效率恢复,估计你的车子几年了散热器没有彻底清洗过。平时行走时会有泥灰和蚊蝇等沾在上面久了散热效率会下降,低速时间一长水温就可能升高。如果清洗了效果还不明显,则应检查水泵风扇皮带,看是否比较松,松了紧一点。不用更换氟。汽车水温一般在95度以下是安全的。95度是预警,如水温过高,如高于95度,应把车停在荫凉处怠速运行一段时间不应立即停车,如立即停车水温可能会迅速上升影响发动机的使用。
汽车空调加氟从哪根管

空调加氟步骤和方法(普通家用空调机)
一、空调缺氟后的现象 压缩机连续运转30分钟后,若制冷系统“缺氟”,会出现下述现象:
1、气管阀门发干,用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前,使该阀的制冷剂过度增大,阀门的温度升高,大于室外空气的漏点温度。
2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降,沸点降低,使阀门温度低于冰点。
3、打开室内机面板,取下过滤网,可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足,仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热,使制冷面积相应减少。
4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低,排风温度也随之降低。
5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少,结露面积也减少,凝结水量降低。
6、室外机气、液阀门有油污,有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性,氟从漏点逸出后进入大气中,而油附着在漏点周围。
7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少,电流下降。
8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。
另外,室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象;只有液管阀门结霜说明“缺氟”;只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低;两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。
二、加氟设备:
加氟管(充氟管)
真空压力表带三通阀
开瓶阀(开启阀)
三、“空调补氟”的操作
1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口,排除软管内空气。
2、启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充氟)
3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。
4、试运转30分钟后,空调器应出现上述的正常运转状态。
5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。
加氟前的准备工作:
1.首先将双表头压力表与氟管相接

2.黄色工艺管与氟瓶相接
3.拆下空调三通修理阀帽
4.空调器三通阀内置阀蕊?
5.空调加氟管内置顶针?
6.将蓝色管套上三通阀工艺口
7.这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。
这时可开机运行空调加氟量的判定:
1.根据压力表的读数。
2.听压缩机的声音,加氟多,压缩机重,声音较沉闷,少了反之,一般压缩机有一个正常的负荷,多了可能损坏压缩机,少了可能“制冷效果比”不好。
3.如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流,这样做比较理想,而且可以较准的判断加氟量。
4.看室内机的出风凉度,一般出风口在8-15℃之间.

给汽车空调加氟怎么操作
通常在车上有个干燥瓶,干燥瓶里面可以看到冷媒有没有,气泡多了就说明冷媒少了,不过一般都不看那呢,直接到出风口感觉一下就知道冷媒少不少呢,一般制冷效果

成熟的身心疲惫 2022-09-12 02:16:44
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问:一头鲸鱼重50吨对吗

答:
答:一头鲸鱼重50吨是对的,已知最大的鲸约有16万余公斤即160吨重。最小的也有2000公斤即2吨重,所以一头鲸鱼体重大概五十吨是对的。
4

harder是什么材料 2020-07-19

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