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菌落（亦称集落）是指由单个或少数微生物细胞在适宜固体培养基表面或内部生长繁殖到一定程度，形成以母细胞为中心的一团肉眼可见的、有一定形态、构造等特征的子细胞集团。也是一定种的单个菌体或孢子在一定的固体培养基上生长繁殖后形成的肉眼可见的微生物聚集体。

在培养基表面生长的菌落，叫表面菌落；在表面下生长的菌落，叫埋藏或深层菌落。不同的微生物形成的菌落有不同的特征，是鉴定菌种的重要标志。

各种微生物在一定条件下形成的菌落特征，如大小、形状、边缘、表面、质地、颜色等，具有一定的稳定性，是衡量菌种纯度、辨认和鉴定菌种的重要依据。菌落特征与微生物的菌体形态结构特征密切相关。例如，细菌、酵母菌不形成菌丝，其菌落仅生长在固体培养基表面，与培养基结合不紧密，可用接种工具将其全部挑起；而放线菌、霉菌的菌体大多分化为营养菌丝与繁殖菌丝，营养菌丝深入培养基中吸取营养，具有与培养基结合较紧，不易挑起等特征。

菌落形态包括菌落的大小、形状、边缘、光泽、质地、颜色和透明程度等。每一种细菌在一定条件下形成固定的菌落特征。不同种或同种在不同的培养条件下，菌落特征是不同的。这些特征对菌种识别、鉴定有一定意义。

细胞形态是菌落形态的基础，菌落形态是细胞形态在群体集聚时的反映。细菌是原核微生物，故形成的菌落也小；细菌个体之间充满着水分，所以整个菌落显得湿润，易被接种环挑起；球菌形成隆起的菌落；有鞭毛细菌常形成边缘不规则的菌落；具有荚膜的菌落表面较透明，边缘光滑整齐；有芽孢的菌落表面干燥皱褶；有些能产生色素的细菌菌落还显出鲜艳的颜色。

大肠杆菌在普通琼脂培养基上面都是一样的，圆形边缘整齐，表面光滑，半透明，小凸起；典型的大肠杆菌在伊红美蓝琼脂平板上的特征为：深紫黑色、光滑、湿润、带有金属光泽的圆形菌落。

拉尼娜事件是指赤道太平洋中东部的海洋表面大范围变冷的现象，该现象使全球气候发生变化，导致极端天气气候事件增多。持续三年的拉尼娜事件被称为“三重”拉尼娜事件。从1950年，全球共发生了16次拉尼娜事件。按照强度级别，分为弱、中等强度、强事件。历史上仅出现过1次强拉尼娜事件，时间从1988年5月开始持续到次年5月。

拉尼娜事件形成原因：

厄尔尼诺与赤道中、东太平洋海温的增暖、信风的减弱相联系，而拉尼娜却与赤道中、东太平洋海温度变冷、信风的增强相关联。因此，实际上拉尼娜是热带海洋和大气共同作用的产物。

海洋表层的运动主要受海表面风的牵制。信风的存在使得大量暖水被吹送到赤道西太平洋地区，在赤道东太平洋地区暖水被刮走，主要靠海面以下的冷水进行补充，赤道东太平洋海温比西太平洋明显偏低。当信风加强时，赤道东太平洋深层海水上翻现象更加剧烈，导致海表温度异常偏低，使得气流在赤道太平洋东部下沉，而气流在西部的上升运动更为加剧，有利于信风加强，这进一步加剧赤道东太平洋冷水发展，引发所谓的拉尼娜现象。

信风是指低空中从热带地区刮向赤道地区的行风，在北半球被称为“东北信风”，南半球被称为“东南信风”，住在南美洲的西班牙人，利用这恒定的偏东风航行到东南亚开展商务活动。因此，信风又名贸易风。

拉尼娜事件特点：

1、拉尼娜现象的征兆是飓风、暴雨和严寒，它与“厄尔尼诺”现象均会使全球气候出现严重异常。

2、拉尼娜一般出现在“厄尔尼诺”之后，通常情况下两种现象各持续一年左右。然而1998年开始出现的“拉尼娜”现象却持续了两年，直到（2000年）6月才开始逐渐减弱。

3、拉尼娜和厄尔尼诺都是自然现象，在太平洋、大西洋和印度洋都会出现，却截然相反。厄尔尼诺是指热带海洋温度异常和持续变暖，拉尼娜指的是热带海洋温度异常和持续变冷。

4、厄尔尼诺出现的周期并不规则，平均每4年一次。出现厄尔尼诺现象的第二年，都会出现拉尼娜现象，有时拉尼娜现象会持续两三年。

5、拉尼娜现象的影响包括使美国西南部和南美洲西岸变得异常干燥，并使澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚和菲律宾等东南亚地区有异常多的降水量，以及使非洲西岸及东南岸、日本和朝鲜半岛等东北亚地区异常寒冷。

2022年春风行动的主题是“春风送温暖 就业送真情”。

“春风行动”由国家劳动和社会保障部发起、专门为进城农民工提供就业服务，在全国各地相继启动，内容包括为农民工提供就业机会、保障农民工的合法权益以及整顿劳动力中介机构等。“春风行动”让众多农民工共沐春风。

在2022年1月21日至3月31日期间持续开展，集中为返乡返岗农民工、因疫情滞留的务工人员和脱贫人口、低收入人口等重点帮扶对象，以及有用工需求的各类用人单位提供就业服务，实现“留岗有关怀、就业有帮扶、用工有支持”。

“春风行动”的目的，是要为进城务工的农民撑起“一片蓝天”。发展“打工经济”，既是农村富余劳动力向非农产业转移、实现农民增收的重要途径，也是新形势下解决“三农”问题的有效手段。据统计，在全国660多个大小城市中，务工的农民将近1.4亿人，他们干着苦、脏、累的工作，为城市的发展和进步作出了重要贡献。但长期以来，找工作难、保护自身权益难、融入城市难等难题，一直困扰着农民工。个别地方还将农民工视为城市“不安定因素”，在就业、管理上出台一些带有歧视性的规定。

主要有以下措施：

1、强化就业服务

让农民工就业有门路，求职有信息。针对农民工节前返乡时间提前的情况，一方面，要求各地要加强信息搜集和发布工作，在输出地和输入地之间搭建劳务对接平台，引导农民工有序外出。一些输出省份在节前就派出多个工作组到输入地城市了解企业用工信息，为返乡农民工召开专场招聘会，开展送岗下乡活动，让返乡农民工落实工作后再安心过年。另一方面，要求各地大力开发本地岗位，促进返乡农民工就地就近就业。不少省市结合国家和地方扩大内需、加强基础设施建设的项目，已经优先安排返乡农民工就业，并积极承接沿海产业转移，引导返乡农民工到当地企业就业。

2、部署开展大规模的农民工职业培训

提高农民工就业技能，储备一批技术人才。针对金融危机对企业用工需求带来冲击的影响，人力资源社会保障部、国家发改委、财政部联合下发《关于实施特别职业培训计划的通知》，要求各地结合当地实际情况，组织因失去工作返乡的农民工和尚在城镇继续找工作的农民工开展有针对性的就业培训，并按规定给予相应补贴。一些输出省份和一些输入省份已经安排相应培训补贴资金，将重点向农民工培训倾斜。

落实减轻企业负担的政策

3、稳定在岗农民工就业岗位，促进就业形势稳定。针对部分企业生产经营遇到困难的情况，人力资源和社会保障部、财政部、国家税务总局下发《关于采取积极措施减轻企业负担稳定就业局势有关问题的通知》，允许困难企业在一定期限内缓缴社会保险费、允许阶段性降低四项社会保险费率、允许使用失业保险基金帮助困难企业稳定就业岗位等等，鼓励困难企业尽量不裁员或少裁员，实现保就业、保增长、保稳定。一些省份已经制定实施困难企业稳定岗位计划，并建立了面向企业的普遍走访和重点联系制度。

4、制定落实扶持政策

鼓励农民工返乡创业，促进以创业带动就业。针对各地不少返乡农民工自主创业的意愿和行动，我部要求各地贯彻落实《国务院办公厅转发人力资源社会保障部等部门关于促进以创业带动就业工作指导意见的通知》（国办发[2008]111号）精神，将返乡农民工纳入创业政策扶持范围，在贷款发放、税费减免、工商登记、信息咨询等方面提供支持；对有资金技术和创业意愿的返乡农民工，组织开展创业培训，提供各种创业服务。不少地方都出台了促进农民工返乡创业的政策，并把鼓励返乡农民工创业作为当前促进就业工作的重点之一，在资金、场地、税费政策方面给予相应扶持。

5、部署开展清理整顿人力资源市场专项行动

保障农民工求职的合法权益。针对节后农民工大量外出、集中求职的高峰时期，日前，人力资源社会保障部、公安部、国家工商行政管理总局下发《关于开展清理整顿人力资源市场秩序专项行动的通知》，要求严厉打击以职业中介领域内的违法犯罪活动，依法取缔“黑中介”和加强对职业中介的监管，规范用人单位招工行为，为广大劳动者特别是农民工创造公平有序的就业环境。

西安北站不是一个区，而是一个铁路车站。该站位于陕西省西安市未央区，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的铁路车站，也是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。

2008年6月5日，西安北站的四个设计方案向公众展示。同年9月19日，西安北站开工建设。2009年，根据新调整的《中长期铁路网规划》，铁道部对西安北站进行了重新规划，该站由此成为沟通中国东部与西部的铁路中转换乘站、“米”字形铁路枢纽。2010年2月6日，郑西客运专线正式开通运营。因在原设计基础上扩大建设规模，西安北站在郑西客专通车前无法完工启用，故郑西客专先期在窑村站通过联络线引入西安站。

2011年1月11日，西安北站南站房和郑西场投入使用，郑西客运专线的全部列车改由西安北站开行。2013年12月28日，西安北站首发开往宝鸡南站的D4903次列车，标志着西宝客运专线正式开通运营。2014年7月1日，西安北站首发开往太原南站的D2502次列车，标志着大西客运专线（“西安北—太原南”段）正式开通运营，大西客专列车在西安北站郑西场组织到发。2015年7月1日，全国铁路旅客列车运行图调整后，西安北站成为中国西部高铁动车组列车停靠最多的车站。

2016年9月10日，西安北站北站房和大西场投入使用、大西客专列车改由大西场开行，其进出站流线发生变化，呈现出现代化铁路客运站“大进大出、立体集散分离”的特点。2017年12月6日，西安北站首发开往成都东站的D4251次列车，标志着西成高速铁路正式开通运营，阻隔中国西北与西南的秦岭天堑由此贯通，蜀道难成为历史。2018年12月26日，西安北站北站房与地铁4号线同步开通使用，车站候车能力进一步扩容，候车室面积从原7.88万平方米增加至11万平方米，增加47.5%。

2019年1月25日，西安北站南广场公交场站正式启用，108路、266路、360路、362路公交调整至此发车。同年11月20日起，西安北站开通电子客票业务，旅客无需取票，刷证即可乘车。2020年12月26日，西安北站首发开往银川站的D4355次列车，标志着西银高速铁路全线开通运营。2022年5月5日，西安北站电子监控启用，车辆落客通行不得超8分钟。2022年8月8日8时，西安北站枢纽工程东、西停车楼计划开通并进入试运营阶段，旨在进一步缩短旅客进出站距离。

西安北站由站房、站场、无站台柱雨棚和西安北动车运用所组成，主体建筑为南北双向客运站房、双向站前广场，形成南主北辅的规模格局。总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度43.6米，其中主站房面积17.1万平方米、站房面积为9万平方米，最大容纳8万名旅客同时候车。车站全长8.4km，其中车场部分3.4km，动车所及走行线部分5km，其中站房东西方向宽（含站台雨棚）434.5米、南北方向长550.4米。

西安北站主要功能分区分为三层：

地上二层（即2F层）为出发层、候车层，为主要候车区域。设置售票处、候车厅，位于大跨度轻钢折板网架结构的屋盖空间下方，与站台形成共享空间，旅客在候车大厅可居高临下、清楚看到站台上列车到发情况；该层四周上方（即2F夹层）为商业服务区，面积1.7万平方米。乘坐社会车辆或出租车到达、换乘动车的旅客可由该层东西两侧主入口进站，进站后可到位于入口两侧的售票处购票，并根据PDP屏上显示的信息到相应检票口区域候车检票。

地上一层（即1F层）为出发层、站台层，为主要进站口。设置售票处、进站口、和站台；设有检票口36个共计152台自动检票机，自动完成旅客车票的验证和记录；设置贵宾候车室，在到达层与出发层的中间设有专用车道，贵宾车可以直接将贵宾送至站台。乘坐公交或地铁到达、换乘动车的旅客，可由该层进站。

地下一层（即B1层）为到达层、出站层，为铁路和地铁共用，并兼作市政南北大通道。设置地下出站厅，地铁出入口及联系南北广场的自由通道；通道两侧分别设有五个出站通道，共计有112组出站闸机；中间为地铁付费区，高铁到达换乘地铁的旅客可由出站通道进入地铁付费区，购票后到地铁站台层（即B2层）乘坐地铁；在站场投影范围以外设有出租车及公交车停车场，换乘公交或出租车旅客可由南北市政通道进入广场地下停车场乘坐公交或出租车。乘坐地铁到达、换乘动车的旅客可通过南北出口进入1F或2F。

巩义市是河南省直管县级市，由郑州市代管，所以巩义市属于郑州市，不属于哪个区。

1949年，中华人民共和国成立后，巩县初属郑州专员公署。

1954年，巩县属开封专员公署。

1958年底，巩县属郑州市。

1961年，巩县复属开封专员公署。

1983年，巩县重回郑州市。

1991年6月12日，经国务院批准，撤销巩县，建立巩义市。

2014年元月，巩义市划归省直管县，由郑州市代管。

巩义市，位于河南省郑州、洛阳两市之间。市境东以峡峪、褚岭、草店、搠刀泉与荥阳市、上街区为邻；南在五指岭、分水岭、嵩山与登封市为界；西沿干沟河、洛河和西黑石关、北游殿、徐柏坡与偃师区接壤；北隔黄河与孟州市、温县相望；东南隅在天井坑、教练坑与新密市相接；西北隅在杨沟与孟津区毗连。

巩义市地势东南高西北低。东南部为高山区，中部为浅山丘陵，北部为邝岭。伊洛河自偃师入境，向东北流入黄河，形成东北-西南向的冲积平原。

巩义市属季风暖温带，由于东南部山区对东南暖湿气流的抬升作用，该市雨量分布由东南向西北递减，在冬半年，由于太行山、中条山的阻挡、寒潮不易入侵，所以冬半年气温和全年气温都比同纬度地区偏高。