尼桑lannia是什么车

现在80、90后年轻人买车的越来越多，尤其是90后，通过平时的一些观察

90后买车最看重的是什么呢？外观、外观、还是外观，当然这不包括所有的90后，只是说大部分

而本期要谈的这款车就是一款专门为80、90后打造的车型——东风日产lannia蓝鸟

什么？蓝鸟？就是那个曾经名噪一时的“bluebird蓝鸟”吗？那恐怕要让你失望了

这两个“蓝鸟”除了中文名字相同外没有半毛钱的关系，这个蓝鸟你也可以把它当成是我们常说的“中国特供车”

为什么说它是“专为年轻人打造，以年轻为卖点”呢，那就是它的外观，先不说好不好看，首先东风日产蓝鸟是日产全新v-motion设计风格下开发的首款轿车；其次它是少有的能把量产版车型外观做的无限接近概念车的车型。再来谈谈它的设计，满满肌肉感的线条、回旋镖造型的大灯和v-motion前脸造型，无处不透露着夸张、时尚、运动的设计理念。

蓝鸟的侧面显然是下了不少功夫，较短的后备厢加上俯冲式的车头营造出低重心的感觉，悬浮式车顶配合宽大的c柱，夸张归夸张、时尚归时尚，我能说看起来确实是有些不协调吗？并且高配车型的17寸轮圈官方称之为“雷霆式切割设计”，十分的犀利、运动。

那最后我们再来谈一谈它的外观好不好看，在我看来，对于蓝鸟的外观而言，已经形成了两极分化，喜欢的就觉得非常好看，不喜欢的就觉得丑出了天际，那蓝鸟本身就是定位给年轻人的，所以也是大胆的保留了概念车的这种设计理念，喜欢它的人我想年龄肯定不会太大，因为你肯定想象不出一个四十多岁甚至是五十多岁的人开着这样一辆蓝鸟的画面是什么样的吧？总之即使同样作为一个年轻人的我也不太能够接受这种比较张扬的外观的哈。

按照惯例该说内饰了，但是对于这辆日产蓝鸟而言我想应该破个例，说一说动力，为什么要说完外观直接说动力呢？因为蓝鸟整个外观给人的感觉就是非常的运动，让人充满驾驶欲望，但如果你认为它的开起来能够像它的外观一样有激情那你就“大错特错”了，首先它搭载的是一台hr16de 1.6l全铝自然吸气发动机，最大功率93kw／5600rpm，最大扭矩154nm／4000rpm，实际开起来给我的动力感受就是它就是一台轩逸，也只适合代步，并且它的燃油双喷射技术与双c-vtc连续可变气门正时控制系统等等使得它的油耗表现非常不错，只是要动力，没有！

传动系统上与发动机匹配的是5挡手动或者xtronic cvt变速箱，这种自然吸气搭配cvt的动力组合显然也不是为了动力操控而来的，无非就是为了照顾日常行驶的平顺性和经济性。

好了我们再来说内饰，蓝鸟的内饰相比外观要低调许多，不过这个平底设计的方向盘和红黑的配色还是能够彰显一些运动元素的。

配置方面，蓝鸟全系标配了主副驾驶座安全气囊、多功能方向盘、后排座椅按比例放倒、车窗防夹手功能、电动后视镜、等等，中配车型还增加了前排侧气囊、铝合金轮圈、电动天窗、前排中央扶手、大灯高度可调、前雾灯等等；高配车型增加了前后排头部气囊、esp、倒车视频影像、无钥匙进入／启动、7英寸中控屏等等。

座椅依旧采用了红黑的配色，座椅材质除了最顶配为布皮混搭材质外其余均为织物材质，不过座椅的做工和舒适性、包裹性等等都非常不错，座椅配置方面全系车型座椅都是手动调节，其余的也没什么别的配置了。

蓝鸟的车身尺寸长宽高分别为4683×1780×1465mm，轴距为2700mm，车内空间无论是前排还是后排，无论是头部空间还是腿部空间家用都足够，要是非要挑点毛病的话，一是后排座椅没有中间头枕，二是由于外观设计的原因后窗上扬导致坐在后排视野并不是很好，稍微有些压抑感。

得以于蓝鸟宽厚的尾部设计，蓝鸟的后备箱容积达到了521l，满足日常装载及出行不成问题，只不过受悬挂结构的影响两侧不算规整。

说完动力和变速箱了，最后说一说底盘，前麦弗逊式、后扭力梁的结构，前面说动力的时候说过了，蓝鸟实际看起来的感受就是一台轩逸，虽然底盘跟轩逸其实也一样，但是调教明显要硬一些，所以它其实就是一台“开起来比较硬的轩逸”，另外整车的nvh做的属实一般，高速行驶时无论是发动机、胎噪还是风燥都十分明显，肯定也是出于成本的考量。

结尾跟大家聊一聊对于蓝鸟在购买上的一点建议，首先购买它的肯定绝大部分都是年轻人，你看中的也肯定是它的外观，但它无论是动力总成还是底盘都跟轩逸是一样的，但是轩逸无论是空间、舒适性、后期养护费用还是整车的做工、隔音降噪，最重要的是保值率都要好于蓝鸟不少，并且轩逸优惠完的价格还低，显然蓝鸟的成本都花在了这个外观上，所以我个人的建议是买车还是以实用为主，如果你真的是家用代步，不如选个轩逸或者别的车型，当然，这也仅仅是我的一点建议，萝卜青菜各有所爱，每款车都有它的优缺点，就看你能不能接受、是不是适合自己了。