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在地铁明挖车站主体结构施工中,需要进行基坑内的内支撑拆除或换撑,其支撑拆除或换撑时的条件是什么?

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在地铁明挖车站主体结构施工中,需要进行基坑内的内支撑拆除或换撑,其支撑拆除或换撑时的条件是什么?

在地铁明挖车站主体结构施工过程中,需要进行基坑内的内支撑拆除或换撑(倒撑),其支撑拆除或换撑(倒撑)时的条件是什么?现场监理从哪几方面检查方能达到上述的条件?
 

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全部答案

    2018-05-06 19:41:59
  • 监理就是监督质量

    y***

    2018-05-06 19:41:59

  • 2018-05-06 19:41:59
  • 那是监管公司的一个部门

    问***

    2018-05-06 19:41:59

  • 2018-05-06 19:41:59
  • 危险源已经消除,或已采取其他有效措施

    宁***

    2018-05-06 19:41:59

  • 2018-05-06 19:41:59
  • ...................klk233333

    j***

    2018-05-06 19:41:59

  • 2018-05-06 19:41:59
  • 一般情况下车站有三道撑,第一道是砼支撑,二、三道是钢支撑,车站是分区施工的,列如:一区底板及侧墙浇筑完成后,混凝土达到设计强度后,方可拆除第三道支撑进行中板的施工,以此类推。顶板混凝土强度达到设计要求后,破除砼支撑进行顶板回填。

    堪***

    2018-05-06 19:41:59

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