鄙视楼上几位，这么有技术含量的提问居然被贬的一文不值。
轻轨和地铁同属于城市轨道交通系统，都可以架设在高架、地面和地下。广义上也是铁路的一种。当然我们平常说的铁路是指大运量，长距离，多用途（客运货运）的铁路系统。而轨道交通的特点是：
必须是大众运输系统
必须位于城市之内
必须以电力或者内燃机驱动
必须行驶于轨道之上
班次必须相对密集
明显和一般的铁路有极大的区别，你不会指望地铁或轻轨能运输坦克和大宗货物吧。
轻轨运输列车比重铁列车更灵活，能行走更陡斜的坡道或一些设在路口的急弯。这些系统一般设在市区，以单节车厢或较小型的列车提供频密的班次。
轻轨的造价比重铁为低，因为它们需要的基础建设程度有差别；加上轻轨的灵活性较高，故施工规模亦较小。
轻轨最大坡度可以用到8%，最小曲线半径20米，所以线路铺设灵活低成本。
轻轨车辆通常较短、窄和轻。例如同样使用标准轨，属于重铁的东铁线车厢长 23。75米、宽 3。1米，最长可串接12节车厢行走；而轻轨车厢一般按照大客车参数看齐，长一般不超过15米如果是通道车可达23米、宽则2。
5米程度，最长一般总编组长度不大于80米
地铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。
因此，地铁绝大多数是路权专有的，车辆并不具备进入标准混行地段的能力（小半径曲线最小到20米半径，陡坡最大到8%，可无闭塞运行），这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
另外地铁的运营能力比轻轨高1到2倍。
（我对这个问题也比较感兴趣，这些都是我找资料后自己整理的，忙活了不少时间看着给点分吧）。
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