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改用橡胶弹簧缓冲,橡胶弹簧材质为氯丁橡胶,与碰头接触面增加钢板保护,这样可以延长缓冲装置使用寿命,而且还可以降低生产成本,缓冲弹簧的更换也相对方便。
而新式矿车的牵引装置改变了碰头和端支架的样式,通过牵引销轴将碰头与端支架和车体连为一体,端支架下部为方盒式,既能够作为缓冲弹簧的承载部件,
还可以增加与牵引销轴的接触面积,端支架与车体铆固为一体,牵引力通过碰头与销轴,传递到端支架,带动车体运行。