汽车安全包括主动安全系统和被动安全系统，说得通俗点就是车辆被撞之前和撞了之后的安全系数。主动安全系统包括机械措施，主要有刹车形式，电子措施如制动防抱死系统ＡＢＳ、电子差速器（ＥＤＳ）、制动力辅助分配系统ＥＢＤ等。汽车的被动安全系统即车辆发生碰撞后对乘员的保护措施，主要包括安全车身（ＧＯＡ车身）、安全带及安全带预收紧装置、安全气囊、汽车专用安全调制玻璃、转向柱能量吸收装置。
制动形式： 作为两款中高级轿车，帕萨特１．８Ｔ和马自达６ ２．３豪华型均采用了前后盘式刹车，从这一点来说刹车效果的稳定性不相上下；至于电子辅助安全的制动措施，帕萨特有ＡＢＳ、ＥＢＤ和电子差速器系统（ＥＤＳ），马自达６除了ＡＢＳ还有电子制动力分配（ＥＢＤ）、电控辅助制动系统（ＥＢＡ）、牵引力控制系统（ＴＣＳ）。
距离检测自动巡航控制： 此装置的功能在于通过距离传感器检测与前车的距离，由电脑计算出在不同车速的安全距离，从而控制制动系统的工作，始终自动保持与前车的安全距离，可以降低驾驶过程中由于驾驶员的疏忽或驾驶不熟练而造成的危险。帕萨特１．８Ｔ自动挡与马自达６ ２．３豪华型都有这一系统。
综合来看，帕萨特在主动安全方面更注重实用性，而马自达６更注重电子技术的应用。 安全车身（ＧＯＡ车身）： 帕萨特：帕萨特采用钢性车身骨架，车身钢板厚度全车按部位的不同，０．７～２．５ｍｍ不等，主要部分在１．０～１．５ｍｍ。
全面镀锌，１２年防锈穿保证，工艺的防腐性高。车身关键部位都采用了激光焊，如车顶、侧框的连接。 马自达６：钢板性能主要有四个指标，即冲压性能韧性好、油漆附着性、弯折性能、防锈性能。钢板厚度０．５～３．２ｍｍ不等，主要部分０．７ｍｍ。马自达６采用了３Ｈ高钢性车身，这是马自达独有的，在侧面和顶部有一层加强筋，在Ｂ柱和Ｃ柱之间还有垂直的加强筋，共３个Ｈ型；其在局部钢板厚度、塑性变形效果、吸收冲撞能力和乘客舱要求的硬度指标上具有优势。
前部逐级吸能车身： 帕萨特：是，前部车身纵梁及连在一起的保险杠横梁具有吸能功能，对于正面或侧面撞击具有很好的吸能效果。 马自达６：有，以前宣传上没有提到的一点是：马自达６前舱下面有副车身，对正面和侧面撞击具有吸能效果，它是液压成形的，整体式非焊接的。
安全带及预收紧装置： 帕萨特：燃爆式，有预紧功能，比普通安全带更能缩短碰撞后向前的行程。 马自达６：预紧式前座安全带。 安全气囊： 帕萨特：有前双气囊； 马自达６：除前双气囊外，豪华型还有侧安全气帘和前排侧安全气囊。
综合来看，在被动安全方面帕萨特更重车身整体的安全性，马自达６更重在配置上提升安全性。 。
我对大众的车并不看好，尤其是前一阵更出了1.8T系列的火花塞问题。所以我认为应该还是海马的M6比较好
马自达６更安全噢
我最直接的判断：怕撒特是大众旗下的，德国工艺，笨重结实；马自达是日本的，设计漂亮精巧，但不经碰撞。所以为安全起见，我会选择怕撒特。
从个人坐passat和马自达六的感觉来说，passat比马六的空间要大些，里面坐着也比较舒服，但是可能开起来没有马六平稳。但是到底哪个更安全，那得看它们各自的内部设计，特别是涉及到安全设计的部分是如何的，它们在安全方面的设计是各有千秋的，很难说谁更安全，如果非要说谁更安全，个人认为passat要安全一点。
答：帕萨特老款质量还是不错的。新款毛病多了点.大众系列车车重普遍都高.油耗也高.维修费用也高.为了回收维修保养费用.在车行车电脑里加入维修灯.不许车主自行维修保养车...详情>>
问：近视了还会老花吗？有人话近视了就不会老花，但又有人话会！到底会不会呢？真想知道！
答：近视了同时也会老花,老花时近视的度数会降低。我看过一个老人同时带者两副眼镜在打麻将,说是一副近视一副老花的~~~~详情>>
答：那是多方面原因决定的。更多详情还是到专业的汽车网上看吧。详情>>
答：那说不定,每个人的想法是不太一样的,不能一概而论,但我忠告女性朋友,男人是个怪（其实这是人的共性，只是男人比女人更明显罢了）,越是得不到就越想得到,费尽千辛万苦...详情>>
