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山地车怎么换挡最省力最快?

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山地车怎么换挡最省力最快?

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    2019-09-15 09:43:51
  • 1、一般情况下,前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5,6,7(不要用最大档)。也就是说,大多数情况下,都是2--5,2-6,2-7的组合.这里的‘一般情况’指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行。  2、如遇上坡,飞轮减档即可.视坡度大小,变为2-4,2-3,2-2,2-1的组合.  3、如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮.达到2-8的组合。这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3-8的最高组合!此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35-40都能达到。 此时若要减速,则应先减牙盘,到2-8;再减飞轮,到2-5,2-6,2-7。(加速时先加飞轮[1→8方向],再加牙盘[1→3方向];减速时,先减牙盘[3→1方向],再减飞轮[8→1方向])  4、牙盘的1档,除非上山,一般都用不上。

    Lmm。

    2019-09-15 09:43:51

  • 2019-09-04 22:49:29
  •   一。常用档位一览  1、一般情况下,前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5,6,7(不要用最大档)。也就是说,大多数情况下,都是2--5,2-6,2-7的组合。这里的‘一般情况’指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行。  2、如遇上坡,飞轮减档即可。
      视坡度大小,变为2-4,2-3,2-2,2-1的组合。  3、如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮。达到2-8的组合。这时速度一般可达30-35。 如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3-8的最高组合!此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35-40都能达到。
       此时若要减速,则应先减牙盘,到2-8;再减飞轮,到2-5,2-6,2-7。(加速时先加飞轮[1→8方向],再加牙盘[1→3方向];减速时,先减牙盘[3→1方向],再减飞轮[8→1方向])  4、牙盘的1档,除非上山,一般都用不上。  二。注意事项1、常用档位  提倡2-5,2-6,2-7的常用组合,是有好处的。
      一是减轻飞轮的负担,不正确的操作会影响自行车传动 系统的使用寿命。 经常使用大输出比的组合,如2-8,3-8的组合,会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮,你就后悔了。 二是减轻起步时的阻力。方便,更快,更轻松的起步。
       三是保护膝盖。长期只用2-8,3-8的组合,会使膝关节长时间处于紧张、发力状态,对膝盖的损伤比较大。  2、山地车起步档位  山地车设计那么多档位的目的,就是让你根据不同的路况和体能以及风速选择最合适的档位。山地车不是用来竞速的,不懂得正确变档,骑行效率不高,并且会加快飞轮链条以及牙盘的磨损。
      有的人甚至需要站起来登踏自行车来起步,只会更费车,损伤膝盖,同时起步慢,时间长,降低道路安全性。 真正熟练的山地车选手,会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦,速度快起来了就要升档;路况复杂,速度慢,甚至需要停下来重新起步时,就需要提前减档。等完红灯,仍然能很轻松的起步,加速,这才是最正确最安全最省力的做法。
      变档可以很频繁很熟练,熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位,熟练就可以自由换档了。  3、保持高踏频  真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度,而是努力保持自己的踏频,无论何种路况,通过变档,使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好。能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上,用合适的档位获得较高的骑行效率!以这样的最佳状态,最舒服的踏频,才能顺利完成长距离数百公里的骑行。
      
       有人说‘感觉2。7不是特别快’,现在你就应该明白,2--7本来就不是最快的输出组合,因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的,但2-7也是最省力,磨损最小的档位。如果你要追求速度,请在合适的道路情况下,在体力和速度都拉到30-35的时候,使用3--8的档位(持续时间不要太长,可慢慢练习加长)。

    灿烂Sile...

    2019-09-04 22:49:29

  • 2019-09-04 19:28:57
  • 去车店根据身高等各方面进行测量,从而获得最好的骑行高度。微微弓着腰,千万别直起腰,这不是淑女车,山地车和公路车都要弓着腰骑。感觉吃力就把档位调轻,感觉脚下踩空就把档位调重一点,尽量选择在自己合适的出力区内。假如还想快的话,就用轻档骑一下,起步,再逐渐地调重(有些费力)。PS:想要省力就尽量把速度保持在一个速度,这样会省力很多。(亲身试验)遇到坑坑洼洼的路就把手放松一点,用身体避震。(纯个人经验,无抄袭,纯手打。)

    一世心安

    2019-09-04 19:28:57

  • 2019-09-04 12:25:00
  • 1、一般情况下,前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5,6,7(不要用最大档)。也就是说,大多数情况下,都是2--5,6,7的组合。这里的‘一般情况’指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行。
    2、如遇上坡,飞轮减档即可。视坡度大小变为2--4,3,2,1的组合。
    3、如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮。达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35。如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3--8的最高组合。此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35-40都能达到。此时若要减速,则应先减牙盘,到2--8,再减飞轮到2--5,6,7。
    4、牙盘的1档,除非上山,一般都用不上。

    mao云灰

    2019-09-04 12:25:00

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