船在众多水上运输工具中，是历史最悠久的一种。 中国的造船历史源远流长，甚至可以追溯到新石器时代的原始舟、筏。世界上最古老的船 就要属独木船了。它的构造非常简单，整个船身由一根粗的树干做成，把树干中间挖空，人坐进 去，操起木桨，船就能够行驶了。
到商周之际，史书上就记载了“刳木为舟，剡木为楫”的事情。后来，武王伐纣，率领数千人 马，乘47只船在孟津横渡黄河，仅仅用了一天时间。可见，当时船体的规模已经很大了。 明朝初期，郑和奉皇帝的命令，在1405〜1433年间率领庞大的船队七下西洋。
船队中最大 的“宝船”长达44。4丈，宽18丈，舵杆的长度达到3。3丈，张12帆，可载重800吨。 在西方的古希腊时期，桨船和帆船就已经进入了人们的视野。但到了中世纪，造船技术却 处于停滞状态。后来西方人得到了中国的指南针，才刺激了航海事业，提高了远洋航海的水平。
特别令人关注的是，在哥伦布的船队里，旗舰“圣塔玛亚号”是一艘吸取了众多帆船优势的 大船。船身长19。 2米，宽6。1米，配备主帆和中帆，平均航速有4节。“圣塔玛亚号”的下水远 航，为欧洲航运史揭开了新的篇章。 不久，欧洲各国开始发展大船，桅杆的高度不断增长，数量不断增加，风帆也愈来愈多，竟然 出现了 9桅12帆的大帆船。
‘ 到了 16〜17世纪，造船业迎来了一个黄金时代，但随后又陷入停滞。这是因为，从动力方 式看，它的动力仅包括风力和人力;从推动方式看，它的推动方式全靠风帆和桨轮;从船体材料 来看，它仍以木质材料为主。由于这些方面的局限，造船业难以向前发展。
19世纪初，瓦特发明了蒸汽机，接着冶金技术出现。这些新事物使造船业受到巨大推动， 造船技术终于进入到一个新的发展时期——轮船时代。
答：在中国古代造船技术里，欧洲人没有学去的大概只有橹（scull）详情>>
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答：蒙台梭利认为，真正的科学教育学的基本原则是给学生以自由，即允许儿童按其本性个别地、自发地表现详情>>
答：不是的哦，是学校自己举办的哦详情>>
