1943年10月中旬，美国海军在费城的海军造船场、维吉亚州的诺福克，秘密进行了一连串的试验。尽管有关“费城计划”的一些报导巳刊载于书籍、杂志及国内外的报纸上，但是基本的消息源仍然受到封锁。一些目击者死了，其他的目击者或知情者也都拒绝作证，另外至少还有一位研究员自杀。
同时参与这件事的海军番号也不清楚，如果有番号，研究员尚可以查询到基本档案，当然只要档案尚存或未被列入高度机密就行。然而，有关“费城计划”的连续报导和评论始终不脱一个模式：使一艘军舰“消失”的企图已经在一九四三年的一次实验中成功─除了对该船全体人员的不良影响以外。
费城实验和百慕达三角的关联，起因于一项以人工磁场使一艘驱逐舰和舰上人员暂时消失的报导。海军作这项实验是着眼在使战时的船只有伪装能力。但它在科学上的重要性则有更深远的意义：人类和装备可以暂时投入另一度空间。 吉索普博士的朋友兼同事，也是杰出的天文学家兼月理学家瓦伦亭博士，在该实验已经开始后，参予了海军研究局的行事。
他概略述说了一些费城实验中较惊人的事，他是经由与吉索普博士的谈话及通信来回忆这些事的。 费城实验吉索普说，费城实验的目的是在试验强力磁场对一艘载人船只的影响。这必须靠产磁机（即中和船只四周的磁场以防御磁雷的装置）来完成。工作人员必须操作脉动及非脉动磁机，以使这艘泊于码头的船只周围产生一个巨大的磁场。
这项实验的结果非常骇人而且十分重要，虽然船上的全体人员因此罹患了不幸的后遗症。这项实验开始时，先有一道朦胧的绿光出现，一会儿，整艘船都布满了这种朦胧的绿光，船和船上的人员从甲板上开始逐渐消失，直到只看得见该船的水位线为止。据报导，这艘驱逐舰后来不断在维吉尼亚州的诺福克出现、消失，也许那儿就是该船消失后的去处，这是一种时空转换的现象。
据报导，这项极成功的海上实验造成了一个看不见的椭圆形磁场，每道磁光的射程郁有一百码之远，水中的船只因此变成一 种形象，但那不是船本身的形象。当磁力增强后，一些水手开始消失，你必须触摸才能察觉到他们的存在，若要使他们现形，必须用“治疗者用手触摸病人”的治疗法才行……但想完全复原却是个困难的问题。
据说有些人进了医院，有些人死亡，而其余的则精神失常。 这些人的超自然能力似乎变得敏锐了，有些人身上至今仍留有实验的反应，不论在家里，在街上，在酒吧间或饭店里，都会突然地消失又重现，而令旁观者惊骇不已。另外，当实验结束，船正泊岸时，锣盘针突然爆炸，而使携带它上岸的人遭 吉索普认为，这桩实验的确是进行过，而且实验当中发生的事情也正如一般的描述。
他认为船上工作人员的不幸遭遇，可能是准备或审查不周而引起的。这艘驱逐舰自护航任务中消失，而后在诺福克码头出现，然后再回到费城海军造船厂。这段期间内显然进行过好几次实验，至少一次是在码头旁，而相当戏剧化的那一次则是在海上。 吉索普对这些实验感到耽忧，他告诉瓦伦亭说，海军要求他担任另一项类似实验的顾问，但他拒绝了。
他认为海军在一九四三年十月时，由于创造一种可以伪装船只的磁云，而揭开了磁云的潜能，如果磁云够强烈的话，不但会永远存在，而且会重新排列人类和物质的分子结构，而使其进入另一度时空，人类会因此而有预测未来的能力及无限的自行移动力。我们很难证实“费城实验”是否真正的进行过。
然而这个实验的观念是有意义的，爱因斯坦的“统一磁场”理论也许正一直暗示并支援着这观念，它企图逻辑地将磁场、重力场以及其他次原子现象综合在一起。此理论应用在费城实验和百慕达三角的现象后，我们发现，分子间的吸引力可以暂时地被力场改变，而将物质引向另一度空间，或所谓的“以太世界”里去。
这种力场包含了物质递变、转换的原因和效果。如果这个理论是不可能或是不合逻辑的，那我们可以回想一下，在爱因斯坦的理论中，也曾经有一个理论在当时看来是多不可思议，但却从一九四五年以来改变了人类的人生观和物理观，使我们觉得我们所居住的地球领土有多安全，也使我们对所处身的宇宙有更多的了解。
有句话，我们可以相信，人类正站在宇宙的入口处，人类对宇宙已有了某种试验性的进展，但为了加速发展毁灭性的武器，各国磨拳擦掌，不再作进一步探究宇宙的工作了。耍想继续探讨我们的银河和别的银河，必等待新观念的发展──就是将物质投入另一度空间，并横越实际太空的观念。
1943年10月中旬，美国海军在费城的海军造船场、维吉亚州的诺福克，秘密进行了一连串的试验。尽管有关“费城计划”的一些报导巳刊载于书籍、杂志及国内外的报纸上，但是基本的消息源仍然受到封锁。一些目击者死了，其他的目击者或知情者也都拒绝作证，另外至少还有一位研究员自杀。
同时参与这件事的海军番号也不清楚，如果有番号，研究员尚可以查询到基本档案，当然只要档案尚存或未被列入高度机密就行。然而，有关“费城计划”的连续报导和评论始终不脱一个模式：使一艘军舰“消失”的企图已经在一九四三年的一次实验中成功─除了对该船全体人员的不良影响以外。
费城实验和百慕达三角的关联，起因于一项以人工磁场使一艘驱逐舰和舰上人员暂时消失的报导。海军作这项实验是着眼在使战时的船只有伪装能力。但它在科学上的重要性则有更深远的意义：人类和装备可以暂时投入另一度空间。 吉索普博士的朋友兼同事，也是杰出的天文学家兼月理学家瓦伦亭博士，在该实验已经开始后，参予了海军研究局的行事。
他概略述说了一些费城实验中较惊人的事，他是经由与吉索普博士的谈话及通信来回忆这些事的。 费城实验吉索普说，费城实验的目的是在试验强力磁场对一艘载人船只的影响。这必须靠产磁机（即中和船只四周的磁场以防御磁雷的装置）来完成。工作人员必须操作脉动及非脉动磁机，以使这艘泊于码头的船只周围产生一个巨大的磁场。
这项实验的结果非常骇人而且十分重要，虽然船上的全体人员因此罹患了不幸的后遗症。这项实验开始时，先有一道朦胧的绿光出现，一会儿，整艘船都布满了这种朦胧的绿光，船和船上的人员从甲板上开始逐渐消失，直到只看得见该船的水位线为止。据报导，这艘驱逐舰后来不断在维吉尼亚州的诺福克出现、消失，也许那儿就是该船消失后的去处，这是一种时空转换的现象。
据报导，这项极成功的海上实验造成了一个看不见的椭圆形磁场，每道磁光的射程郁有一百码之远，水中的船只因此变成一 种形象，但那不是船本身的形象。当磁力增强后，一些水手开始消失，你必须触摸才能察觉到他们的存在，若要使他们现形，必须用“治疗者用手触摸病人”的治疗法才行……但想完全复原却是个困难的问题。
据说有些人进了医院，有些人死亡，而其余的则精神失常。 这些人的超自然能力似乎变得敏锐了，有些人身上至今仍留有实验的反应，不论在家里，在街上，在酒吧间或饭店里，都会突然地消失又重现，而令旁观者惊骇不已。另外，当实验结束，船正泊岸时，锣盘针突然爆炸，而使携带它上岸的人遭 吉索普认为，这桩实验的确是进行过，而且实验当中发生的事情也正如一般的描述。
他认为船上工作人员的不幸遭遇，可能是准备或审查不周而引起的。这艘驱逐舰自护航任务中消失，而后在诺福克码头出现，然后再回到费城海军造船厂。这段期间内显然进行过好几次实验，至少一次是在码头旁，而相当戏剧化的那一次则是在海上。 吉索普对这些实验感到耽忧，他告诉瓦伦亭说，海军要求他担任另一项类似实验的顾问，但他拒绝了。
他认为海军在一九四三年十月时，由于创造一种可以伪装船只的磁云，而揭开了磁云的潜能，如果磁云够强烈的话，不但会永远存在，而且会重新排列人类和物质的分子结构，而使其进入另一度时空，人类会因此而有预测未来的能力及无限的自行移动力。我们很难证实“费城实验”是否真正的进行过。
然而这个实验的观念是有意义的，爱因斯坦的“统一磁场”理论也许正一直暗示并支援着这观念，它企图逻辑地将磁场、重力场以及其他次原子现象综合在一起。此理论应用在费城实验和百慕达三角的现象后，我们发现，分子间的吸引力可以暂时地被力场改变，而将物质引向另一度空间，或所谓的“以太世界”里去。
这种力场包含了物质递变、转换的原因和效果。如果这个理论是不可能或是不合逻辑的，那我们可以回想一下，在爱因斯坦的理论中，也曾经有一个理论在当时看来是多不可思议，但却从一九四五年以来改变了人类的人生观和物理观，使我们觉得我们所居住的地球领土有多安全，也使我们对所处身的宇宙有更多的了解。
有句话，我们可以相信，人类正站在宇宙的入口处，人类对宇宙已有了某种试验性的进展，但为了加速发展毁灭性的武器，各国磨拳擦掌，不再作进一步探究宇宙的工作了。耍想继续探讨我们的银河和别的银河，必等待新观念的发展──就是将物质投入另一度空间，并横越实际太空的观念 不管你怎么想，不管别人怎么说，这个实验根本没有发生过。
我用全中国的DELL inspiron6000电脑的主板向你保证。耐心地看下面的文字，你会发现，这才是事实的真相。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 原载《科学世界》2003年第1期 科学史上有过一次著名的“费城实验”，即富兰克林在1752年在费城用风筝把雷电收集到莱顿瓶中。
在伪科学史上，也有过一次“费城实验”，比前者著名得多，有无数的文章、书籍、电影、电视在介绍、讨论它。这是现代邪教宣传品中经常提到的一个事件。在中文邪教网站上，有一篇《神秘的空间突破试验——美国海军费城实验简介》，提供了一个很常见的说法： “1943年10月，美国海军在费城进行了一次人工强磁场的机密试验，即著名的‘费城实验（ The Philadelphia Experiment）’，实验成功地将一艘驱逐舰及全体船员投入另一空间。
在实验过程中，实验人员启动脉冲和非脉冲器，使船只周围形成了一个巨大的磁场。随后整条船被一团绿光笼罩着，船只和船员也开始从人们的视线中消失。实验终止时，舰船已被移送到了479公里以外的诺福克(Norfolk)码头。此后，一些船员身上仍留有实验的反应，不论在家里，在街上，在酒吧间或饭店里，都会突然地消失又重现，让旁观者惊讶不已。
“参与这项实验的吉索普（Morris K。Jessup）博士认为，强烈的磁云能够重新排列人类和物质的分子结构，使其进入另外的时空。 “费城实验的进行在科学上具有着深远的意义，它不仅证实了自然界中的确有另外的空间存在，同时也表明了将人类及装备暂时投入另一空间的可行性。
” 这也是迷信神秘现象的人津津乐道的一件事，据说它证明了爱因斯坦统一场理论，显示“电磁时空弯曲”的存在，可以用来解释包括不明飞行物、百慕大魔鬼三角在内的种种神秘现象。有一篇登在科普网站上的文章《美国费城实验原理和宇宙人》还提到，“江苏UFO研究会在80年代也曾计划与南京大学合作进行某些强磁场实验，因强度不高而作罢。
” 驱逐舰艾尔德里奇号 对这个“在科学上具有着深远的意义”的实验，美国海军却异常谦虚地断然否认曾经做过。为了应付频繁的查询，美国海军还特地为此编了一份事实资料。据说被用于做实验的那艘驱逐舰为艾尔德里奇号（USS Eldridge）。美国海军军事行动档案部出示的航海日志显示，这艘以在1942年所罗门群岛之战中牺牲的海军中校约翰·艾尔德里奇命名的驱逐舰在1943年8月27日在纽约海军船坞试航。
之后继续留在纽约长岛海峡，9月16日驶往百慕大群岛；9月18日，在百慕大群岛海域进行训练和海上试验。10月15日，离开百慕大去纽约执行护航任务。在纽约港停留到11月1日。2日，抵达诺福克的海军基地。3日，前往卡萨布兰卡，于22日抵达。29日返航，12月17日抵达纽约港。
12月31日前往诺福克。在这一时期，艾尔德里奇号从来没有到过费城。 费城 据说是商船弗鲁赛斯号（SS Andrew Furuseth）上的人员目睹了将艾尔德里奇号传送到诺福克的海域。记录显示弗鲁赛斯号1943年8月16日随护航舰队UGS-15离开诺福克，9月2日抵达卡萨布兰卡。
19日离开卡萨布兰卡，10月4日抵达亨利角。10月25日，弗鲁赛斯号随UGS-25护航舰队离开诺福克，11月12日抵达奥兰。这艘船停留在地中海，后来随GUS-25护航舰队返航，1944年1月2日抵达汉普顿大道。弗鲁赛斯号当时的船长否认他或者他的乘员在诺福克期间见过任何不寻常的事件。
艾尔德里奇号与弗鲁赛斯号甚至没有同时处于诺福克。 热衷传谣的人对美国海军出示的这些证据当然是不屑一顾，因为在他们看来，美国海军试图掩盖事实真相。果真如此的话，美国海军为什么要在大白天（据说实验发生的准确时间是1943年10月28日下午17时15分），在大城市的港口，且有许多平民围观时，在众目睽睽之下从事如此高度机密的实验？更何况，二次世界大战正在激烈地进行，美国海军竟拿一艘战争急需的崭新驱逐舰试验“消失”实验，那可真够愚蠢的。
为什么不先拿一艘破船试试成不成功呢？ 1999年3月，艾尔德里奇号的老船员们首次重聚，在接受《费城调查者报》记者采访时，一致否认曾经参与过这类实验，对造谣者为什么拿他们的船只为造谣对象，感到迷惑不解，开玩笑说：艾尔德里奇号的确在费城是不可见的，因为它从来没有到过费城。
不知美国海军采用了什么办法，才让这些七老八十的退休海员帮助它掩盖真相？ 那么这个谣言是怎么来的呢？这涉及到一位热衷研究不明飞行物的业余天文学家和一位疯疯癫癫的前海员。 莫里斯·杰萨普和他的著作 1955年，汽车零件推销员莫里斯·杰萨普（Morris K。
Jessup）——也就是前引那份邪教宣传品所说的“参与这项实验的吉索普博士”——出版了一本书《不明飞行物案件》（The Case for the UFO）。此君曾经在密歇根大学攻读天文学，但是没有拿到博士学位就毕业了，之后继续业余从事研究，尤其对不明飞行物感兴趣。
在这本书中，他把许多“神秘现象”（是最早提到“百慕大魔鬼三角”的著作）都归为外星人捣鬼，推测外星人的飞碟采用反引力推进系统，呼吁公众要求美国政府调查飞碟并根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力推进系统的研究。 卡尔·阿兰 这本书出版后不久，杰萨普收到了一封用几种不同颜色的墨水书写的读者来信，要跟他讨论反引力推进系统，署名卡洛斯·阿兰德（Carlos Miguel Allende）。
几个月后，杰萨普又收到了一封信，签名略有变化，为卡尔·阿兰（Carl M。 Allen），前一个名字其实是这个名字的拉丁化写法。在这封充满拼法、标点错误的信中，阿兰描述了后来被称为“费城实验”的事件。他告诉杰萨普，没有必要呼吁公众要求美国政府根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力研究，因为在1943年10月美国海军已在费城海军船坞做过了这样的实验，让一艘驱逐舰连同其船员从费城消失，几分钟后在诺福克出现，然后在几分钟后又重新回到费城。
但是这个实验出现了可怕的后果，使得美国海军终止了进一步的实验：在不可见场的作用下，有些船员被冻僵，要6个月才能被解冻，有些身体起火，被烧了18天，有的从此消失了，一半的人后来发疯了，等等。阿兰声称当时自己在弗鲁赛斯号上目睹了该实验，并提供了自己的海员证号码。
杰萨普回了一张明信片，要求阿兰提供证据证明他的说法。几个月后，收到阿兰的回信，说如果他被催眠，就有可能回忆起实验的日期、参与者的名字和报道这个事件的费城报纸的名字。在这些信中阿兰没有提及参与实验的军舰的名字。 1956年，海军研究办公室收到了一个匿名寄来的包裹。
里面是一本《不明飞行物案件》，在书的空白处用三种墨水做了批注。这些东拉西扯、颠三倒四地用伪科学术语发表对不明飞行物、反引力推进系统等等的见解的批注，却引起了两名海军军官的兴趣，想要知道是怎么回事，在第二年请来了该书的作者杰萨普。杰萨普读了这些批注，发现里面提及使船只消失的1943年实验，再根据批注的笔迹，他认定批注者是阿兰，并把阿兰的两封信交了出来。
这两名军官请一家印刷公司油印了该书、批注和这两封信，要求印25本，实际印数可能上百本，目前仍然能找到这个版本。据说，海军研究办公室还去查过阿兰的寄信地址，发现是个空农房。美国海军对此事的介入到此为止。 《不明飞行物案件》的销量不错，杰萨普雄心勃勃地想以写作为生，并四处集资要到墨西哥考察。
但是好景不长，他在1958年出版的续集不受读者欢迎，出版商不愿再出版他的著作。他陷入了经济困难，妻子也离开了他。那一年10月，他到纽约参加一个朋友的晚宴，给三个朋友一人一本批注版《不明飞行物案件》，请他们如果万一他出了什么事的话代为保存。然后他去了佛罗里达，刚到那里不久就碰上了一起严重的车祸，让他对人生更感到绝望。
1959年4月，他给朋友寄去了自杀遗言。20日，在离他家不远的公园里，他被发现在小车的驾驶座上奄奄一息，在送往医院的途中死亡。警方认为是自杀，死因显然是一氧化碳中毒：他用一个管子与汽车排气管相连，从车窗伸到车中，又用毛毯把窗口密封，然后发动了汽车。
但阴谋论者认为杰萨普实际上是被美国海军谋杀的，而阿兰也为了躲避追杀而四处逃亡。现在我们就来看看阿兰究竟是谁。他在1942年17岁时曾加入美国海军陆战队，10个月后因健康原因被开除，去费城当商船海员。他服务的第一艘商船即是弗鲁赛斯号，后来又跟随其他商船出海。
1952年他告别航海生涯，四处游荡，不断更换工作，一度去墨西哥工作，因此也使用拉丁化的名字。他有个习惯：在书上写批注，和与作者通讯。不过他可能没有料到，他在1955年对《不明飞行物案件》的批注和与作者的通讯会留下如此深远的影响。在美国海军已对之失去兴趣之后，民间研究者开始登场。
1965年，文森特·嘉迪斯（Vincent H。 Gaddis）出版《不可见的地平线：大海的真正神秘事件》（Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea），除了介绍许多神秘失踪的岛屿、飞机和船只，还根据阿兰信件编写了“费城实验”的故事。
1967年，布莱德·斯忒格（Brad Steiger）撰文介绍阿兰信件和《不明飞行物案件》批注本，阿兰读了之后，气愤地给斯忒格的出版商写了几封措辞强硬的警告信，但是并没能阻止斯忒格在次年出版了一本以之为主题的书《阿兰德信件，新UFO突破》（The Allende Letters, New UFO Breakthrough）。
1969年，阿兰到出版批注版《不明飞行物案件》的出版公司，要了一本批注本，然后到研究不明飞行物的业余爱好者组织“空中现象研究组织”（Aerial Phenomena Research Organization）的总部，坦白说他向杰萨普写那些信，只是一个恶作剧，并在批注本收录的信件上写了这些话： “在如下页面上用褐色墨水划线的所有单词、词组和句子全都是假话。
这一页和后面页面上方的话是我曾经写过的最疯狂的谎言。目的？要鼓励海军研究办公室研究和劝阻莫里斯·杰萨普教授做可能导致实际研究的进一步调查。当时我担心隐身和力－场的研究；我不知道。” 这个坦白和他的批注、信件一样颠三倒四，不过有一点倒是说得很清楚：他炮制了一个骗局，目的是为了吓唬人以阻止做类似的研究。
阿兰没有说他是根据什么资料编造故事的，不过我们并不难想象。原来在二战期间，美国海军在费城的确经常从事“隐身”实验，不过不是为了让人眼看不到，而是为了让磁性水雷检测不到。这采用的是消磁技术，在船身从头到尾装上电缆，通电以后可以抵消船身的磁场，使磁性水雷的传感器不起作用。
阿兰在费城当海员时，可能从海军官兵那里听说了他们要使船只变得“不可见”，于是有了灵感。 阿兰的坦白并没能结束这个闹剧。1977年，神秘现象最热心的编造者之一查尔斯·伯利兹（Charles Berlitz）出版《无影无踪：来自百慕大三角的新信息》（Without a Trace: New Information from the Triangle），有一章专门介绍费城实验。
1978年，乔治·伯格（George E。 Burger）和尼尔·辛普森（Neil R。 Simpson）出版一本小说《空气》（Thin Air），描写一名退役水兵一直在做噩梦梦见船只和海员忽然消失，一名美国海军军官对此做了调查，发现有人掩盖了在1943年在费城用艾尔德里奇号所做的远距传送实验。
这个故事显然是根据阿兰信件编造的，作者也在书的封面清清楚楚地标明这是一部“小说”。次年，伯利兹和威廉·穆尔（William L。 Moore）出版《费城实验：隐身项目》（The Philadelphia Experiment: Project Invisibility）。
这本书其实是根据《空气》编写的，《空气》一书中的角色所说的话被剽窃过去当成证词，但是伯利兹和穆尔却声称这是真实故事。这本书成了“费城实验”的权威著作，后来对费城实验的种种介绍，基本上都是根据这个把小说当成真实故事的版本。 阿兰于1994年3月5日因病去世，从这个世界上消失了，但是费城实验丝毫也没有消失的迹象。
费城并没有丝毫神秘之处，神秘的是为什么一个恶作剧是如此轻易地就被众人当成了历史事实。阿兰在无意之中，做了一个谎言重复千遍即成真理的实验。 。
不管你怎么想，不管别人怎么说，这个实验根本没有发生过。 我用全中国的DELL inspiron6000电脑的主板向你保证。耐心地看下面的文字，你会发现，这才是事实的真相。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 原载《科学世界》2003年第1期 科学史上有过一次著名的“费城实验”，即富兰克林在1752年在费城用风筝把雷电收集到莱顿瓶中。
在伪科学史上，也有过一次“费城实验”，比前者著名得多，有无数的文章、书籍、电影、电视在介绍、讨论它。这是现代邪教宣传品中经常提到的一个事件。在中文邪教网站上，有一篇《神秘的空间突破试验——美国海军费城实验简介》，提供了一个很常见的说法： “1943年10月，美国海军在费城进行了一次人工强磁场的机密试验，即著名的‘费城实验（ The Philadelphia Experiment）’，实验成功地将一艘驱逐舰及全体船员投入另一空间。
在实验过程中，实验人员启动脉冲和非脉冲器，使船只周围形成了一个巨大的磁场。随后整条船被一团绿光笼罩着，船只和船员也开始从人们的视线中消失。实验终止时，舰船已被移送到了479公里以外的诺福克(Norfolk)码头。此后，一些船员身上仍留有实验的反应，不论在家里，在街上，在酒吧间或饭店里，都会突然地消失又重现，让旁观者惊讶不已。
“参与这项实验的吉索普（Morris K。Jessup）博士认为，强烈的磁云能够重新排列人类和物质的分子结构，使其进入另外的时空。 “费城实验的进行在科学上具有着深远的意义，它不仅证实了自然界中的确有另外的空间存在，同时也表明了将人类及装备暂时投入另一空间的可行性。
” 这也是迷信神秘现象的人津津乐道的一件事，据说它证明了爱因斯坦统一场理论，显示“电磁时空弯曲”的存在，可以用来解释包括不明飞行物、百慕大魔鬼三角在内的种种神秘现象。有一篇登在科普网站上的文章《美国费城实验原理和宇宙人》还提到，“江苏UFO研究会在80年代也曾计划与南京大学合作进行某些强磁场实验，因强度不高而作罢。
” 驱逐舰艾尔德里奇号 对这个“在科学上具有着深远的意义”的实验，美国海军却异常谦虚地断然否认曾经做过。为了应付频繁的查询，美国海军还特地为此编了一份事实资料。据说被用于做实验的那艘驱逐舰为艾尔德里奇号（USS Eldridge）。
美国海军军事行动档案部出示的航海日志显示，这艘以在1942年所罗门群岛之战中牺牲的海军中校约翰·艾尔德里奇命名的驱逐舰在1943年8月27日在纽约海军船坞试航。之后继续留在纽约长岛海峡，9月16日驶往百慕大群岛；9月18日，在百慕大群岛海域进行训练和海上试验。
10月15日，离开百慕大去纽约执行护航任务。在纽约港停留到11月1日。2日，抵达诺福克的海军基地。3日，前往卡萨布兰卡，于22日抵达。29日返航，12月17日抵达纽约港。12月31日前往诺福克。在这一时期，艾尔德里奇号从来没有到过费城。 费城 据说是商船弗鲁赛斯号（SS Andrew Furuseth）上的人员目睹了将艾尔德里奇号传送到诺福克的海域。
记录显示弗鲁赛斯号1943年8月16日随护航舰队UGS-15离开诺福克，9月2日抵达卡萨布兰卡。19日离开卡萨布兰卡，10月4日抵达亨利角。10月25日，弗鲁赛斯号随UGS-25护航舰队离开诺福克，11月12日抵达奥兰。这艘船停留在地中海，后来随GUS-25护航舰队返航，1944年1月2日抵达汉普顿大道。
弗鲁赛斯号当时的船长否认他或者他的乘员在诺福克期间见过任何不寻常的事件。艾尔德里奇号与弗鲁赛斯号甚至没有同时处于诺福克。 热衷传谣的人对美国海军出示的这些证据当然是不屑一顾，因为在他们看来，美国海军试图掩盖事实真相。果真如此的话，美国海军为什么要在大白天（据说实验发生的准确时间是1943年10月28日下午17时15分），在大城市的港口，且有许多平民围观时，在众目睽睽之下从事如此高度机密的实验？更何况，二次世界大战正在激烈地进行，美国海军竟拿一艘战争急需的崭新驱逐舰试验“消失”实验，那可真够愚蠢的。
为什么不先拿一艘破船试试成不成功呢？ 1999年3月，艾尔德里奇号的老船员们首次重聚，在接受《费城调查者报》记者采访时，一致否认曾经参与过这类实验，对造谣者为什么拿他们的船只为造谣对象，感到迷惑不解，开玩笑说：艾尔德里奇号的确在费城是不可见的，因为它从来没有到过费城。
不知美国海军采用了什么办法，才让这些七老八十的退休海员帮助它掩盖真相？ 那么这个谣言是怎么来的呢？这涉及到一位热衷研究不明飞行物的业余天文学家和一位疯疯癫癫的前海员。 莫里斯·杰萨普和他的著作 1955年，汽车零件推销员莫里斯·杰萨普（Morris K。
Jessup）——也就是前引那份邪教宣传品所说的“参与这项实验的吉索普博士”——出版了一本书《不明飞行物案件》（The Case for the UFO）。此君曾经在密歇根大学攻读天文学，但是没有拿到博士学位就毕业了，之后继续业余从事研究，尤其对不明飞行物感兴趣。
在这本书中，他把许多“神秘现象”（是最早提到“百慕大魔鬼三角”的著作）都归为外星人捣鬼，推测外星人的飞碟采用反引力推进系统，呼吁公众要求美国政府调查飞碟并根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力推进系统的研究。 卡尔·阿兰 这本书出版后不久，杰萨普收到了一封用几种不同颜色的墨水书写的读者来信，要跟他讨论反引力推进系统，署名卡洛斯·阿兰德（Carlos Miguel Allende）。
几个月后，杰萨普又收到了一封信，签名略有变化，为卡尔·阿兰（Carl M。 Allen），前一个名字其实是这个名字的拉丁化写法。在这封充满拼法、标点错误的信中，阿兰描述了后来被称为“费城实验”的事件。他告诉杰萨普，没有必要呼吁公众要求美国政府根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力研究，因为在1943年10月美国海军已在费城海军船坞做过了这样的实验，让一艘驱逐舰连同其船员从费城消失，几分钟后在诺福克出现，然后在几分钟后又重新回到费城。
但是这个实验出现了可怕的后果，使得美国海军终止了进一步的实验：在不可见场的作用下，有些船员被冻僵，要6个月才能被解冻，有些身体起火，被烧了18天，有的从此消失了，一半的人后来发疯了，等等。阿兰声称当时自己在弗鲁赛斯号上目睹了该实验，并提供了自己的海员证号码。
杰萨普回了一张明信片，要求阿兰提供证据证明他的说法。几个月后，收到阿兰的回信，说如果他被催眠，就有可能回忆起实验的日期、参与者的名字和报道这个事件的费城报纸的名字。在这些信中阿兰没有提及参与实验的军舰的名字。 1956年，海军研究办公室收到了一个匿名寄来的包裹。
里面是一本《不明飞行物案件》，在书的空白处用三种墨水做了批注。这些东拉西扯、颠三倒四地用伪科学术语发表对不明飞行物、反引力推进系统等等的见解的批注，却引起了两名海军军官的兴趣，想要知道是怎么回事，在第二年请来了该书的作者杰萨普。杰萨普读了这些批注，发现里面提及使船只消失的1943年实验，再根据批注的笔迹，他认定批注者是阿兰，并把阿兰的两封信交了出来。
这两名军官请一家印刷公司油印了该书、批注和这两封信，要求印25本，实际印数可能上百本，目前仍然能找到这个版本。据说，海军研究办公室还去查过阿兰的寄信地址，发现是个空农房。美国海军对此事的介入到此为止。 《不明飞行物案件》的销量不错，杰萨普雄心勃勃地想以写作为生，并四处集资要到墨西哥考察。
但是好景不长，他在1958年出版的续集不受读者欢迎，出版商不愿再出版他的著作。他陷入了经济困难，妻子也离开了他。那一年10月，他到纽约参加一个朋友的晚宴，给三个朋友一人一本批注版《不明飞行物案件》，请他们如果万一他出了什么事的话代为保存。然后他去了佛罗里达，刚到那里不久就碰上了一起严重的车祸，让他对人生更感到绝望。
1959年4月，他给朋友寄去了自杀遗言。20日，在离他家不远的公园里，他被发现在小车的驾驶座上奄奄一息，在送往医院的途中死亡。警方认为是自杀，死因显然是一氧化碳中毒：他用一个管子与汽车排气管相连，从车窗伸到车中，又用毛毯把窗口密封，然后发动了汽车。
但阴谋论者认为杰萨普实际上是被美国海军谋杀的，而阿兰也为了躲避追杀而四处逃亡。现在我们就来看看阿兰究竟是谁。他在1942年17岁时曾加入美国海军陆战队，10个月后因健康原因被开除，去费城当商船海员。他服务的第一艘商船即是弗鲁赛斯号，后来又跟随其他商船出海。
1952年他告别航海生涯，四处游荡，不断更换工作，一度去墨西哥工作，因此也使用拉丁化的名字。他有个习惯：在书上写批注，和与作者通讯。不过他可能没有料到，他在1955年对《不明飞行物案件》的批注和与作者的通讯会留下如此深远的影响。在美国海军已对之失去兴趣之后，民间研究者开始登场。
1965年，文森特·嘉迪斯（Vincent H。 Gaddis）出版《不可见的地平线：大海的真正神秘事件》（Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea），除了介绍许多神秘失踪的岛屿、飞机和船只，还根据阿兰信件编写了“费城实验”的故事。
1967年，布莱德·斯忒格（Brad Steiger）撰文介绍阿兰信件和《不明飞行物案件》批注本，阿兰读了之后，气愤地给斯忒格的出版商写了几封措辞强硬的警告信，但是并没能阻止斯忒格在次年出版了一本以之为主题的书《阿兰德信件，新UFO突破》（The Allende Letters, New UFO Breakthrough）。
1969年，阿兰到出版批注版《不明飞行物案件》的出版公司，要了一本批注本，然后到研究不明飞行物的业余爱好者组织“空中现象研究组织”（Aerial Phenomena Research Organization）的总部，坦白说他向杰萨普写那些信，只是一个恶作剧，并在批注本收录的信件上写了这些话： “在如下页面上用褐色墨水划线的所有单词、词组和句子全都是假话。
这一页和后面页面上方的话是我曾经写过的最疯狂的谎言。目的？要鼓励海军研究办公室研究和劝阻莫里斯·杰萨普教授做可能导致实际研究的进一步调查。当时我担心隐身和力－场的研究；我不知道。” 这个坦白和他的批注、信件一样颠三倒四，不过有一点倒是说得很清楚：他炮制了一个骗局，目的是为了吓唬人以阻止做类似的研究。
阿兰没有说他是根据什么资料编造故事的，不过我们并不难想象。原来在二战期间，美国海军在费城的确经常从事“隐身”实验，不过不是为了让人眼看不到，而是为了让磁性水雷检测不到。这采用的是消磁技术，在船身从头到尾装上电缆，通电以后可以抵消船身的磁场，使磁性水雷的传感器不起作用。
阿兰在费城当海员时，可能从海军官兵那里听说了他们要使船只变得“不可见”，于是有了灵感。 阿兰的坦白并没能结束这个闹剧。1977年，神秘现象最热心的编造者之一查尔斯·伯利兹（Charles Berlitz）出版《无影无踪：来自百慕大三角的新信息》（Without a Trace: New Information from the Triangle），有一章专门介绍费城实验。
1978年，乔治·伯格（George E。 Burger）和尼尔·辛普森（Neil R。 Simpson）出版一本小说《空气》（Thin Air），描写一名退役水兵一直在做噩梦梦见船只和海员忽然消失，一名美国海军军官对此做了调查，发现有人掩盖了在1943年在费城用艾尔德里奇号所做的远距传送实验。
这个故事显然是根据阿兰信件编造的，作者也在书的封面清清楚楚地标明这是一部“小说”。次年，伯利兹和威廉·穆尔（William L。 Moore）出版《费城实验：隐身项目》（The Philadelphia Experiment: Project Invisibility）。
这本书其实是根据《空气》编写的，《空气》一书中的角色所说的话被剽窃过去当成证词，但是伯利兹和穆尔却声称这是真实故事。这本书成了“费城实验”的权威著作，后来对费城实验的种种介绍，基本上都是根据这个把小说当成真实故事的版本。 阿兰于1994年3月5日因病去世，从这个世界上消失了，但是费城实验丝毫也没有消失的迹象。
费城并没有丝毫神秘之处，神秘的是为什么一个恶作剧是如此轻易地就被众人当成了历史事实。阿兰在无意之中，做了一个谎言重复千遍即成真理的实验。 。
答：体验一下好了，午夜时，帽子反面戴、衣服反面穿、在荒野、有唾液擦眼眼。然后，你就看到了。恐怖故事都是这样开始。详情>>
答：家庭的科学精神教育首先要抓住一个核心，即科学的世界观和方法论详情>>
答：家庭的科学精神教育首先要抓住一个核心，即科学的世界观和方法论详情>>
答：那到不是，只是尽可能的去利用大脑。大脑的思维才会更敏捷。 对一般人来说，普遍使用右手，因此，右脑得到的开发比左右完全。 对大脑的开发，自然是越多越好，只要开发合...详情>>
