汽轮机并网后,为何转速会维持在3000转
汽轮机并网后,为何转速会维持在3000转
在发电机内部有两个磁场产生例举: 一个是由发电机转子磁场的力矩(励磁),另一个是由发电机定子三相交流电所产生的电磁阻力矩,在我们电气专业上叫做电枢反应,其合成的磁场的产生的力矩就是汽轮机转子受到的阻力矩,有使转子速度降低的趋势。 当汽轮机调门开大,汽轮机会瞬间加速(超过3000转,由于单台汽轮机相对大网功率太小在并大网的情况下这个超速的幅度是不会太大的),这个时候根据公式,定子感应的电动势增大(也可以理解为发电机此时出口电压升高!),定子输出电流进而增大,定子磁场强度增大,阻力矩增大,直到和新增加的蒸汽的推动力矩相平衡为止。如果达到阻力矩和转子力矩平衡,则汽轮机又进入3000转的问题顶状态。 表现出来就是发电机负荷增加,而转速稳定
答:汽轮机发生超速的原因主要是调速系统不能正常工作,而起不到控制转速的作用。 下列原因可造成汽轮机转速升高: (1)汽轮发电机运行中,由于电力系统线路故障,使发电机...详情>>
答:当前世界上有四个最大的科学难题,全球各专业的科学家都在设法揭开大自然的这些秘密,如能解开这些谜团,那么人类的生活以及对世界的看法将发生根本的变化。 一、人体...详情>>
答:电机工程学学科教育编辑电机工程师通常会经过“电机工程学”、“电子工程”或“电力电子工程”等名目的学位教育详情>>