二楼说的对，汽车转弯时就是做曲线运动，物体做曲线运动，速度要改变方向，要受向心力的作用，汽车转弯时，向心力是由车轮与地面的静摩擦力提供的。这时汽车就不能做质点看了，汽车上部的向心力是由汽车内部斜向下的应力（即弹力）提供。其实我们坐汽车时，汽车转弯我们的身体要向外倾斜也是同样的原因。
车辆转弯时,由于离心力的作用,举例:向左转弯时,右边悬挂系统受力后高度略有下降,而左边悬挂轻些,故车身向右侧斜.和高级小轿车一样有车身自动稳定系统的大车,转弯时车速不快,侧斜很小的.坐在车里的人系了安全带基本没什么感觉.
不仅仅是大型汽车，几乎所有的汽车都是这样的，所以，在高速行驶时，应该避免急转弯，否则容易翻车。 为了解决高速急转弯时，车身向外倾斜的弊端，许多高级轿车生产厂家都安装了自动转弯平衡装置，这样的汽车，急转弯时才基本不会向外侧倾斜。 要分析受力情况，楼上说它是离心力的作用，有点勉强，这实际上是惯性的作用，就是汽车在转弯时，惯性的作用企图使汽车保持原来的运动方向和运动速度，而车轮强行改变方向，车身却不太愿意改变原来的方向，车身要沿着原方向运动，而车轮却向另一边拉，所以车身就向外倾斜了。原因就是惯性在起作用。
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问：到18、19世纪哪个城市成为瑞士主要讲德语民族的文化教育和科学中心呢？
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答：触觉训练在于帮助幼儿辨别物体是光滑还是粗糙，辨别温度的冷热，辨别物体的轻重和大小、厚薄、长短以及形体详情>>
