赛车轮胎首先要说明是什么赛车轮胎 F1,WRC,DTM,DAKAR,GT都会有各自不同. 首先是针对不同的赛车,尺寸上都会不同. 而后对于使用的场地的不同,场地赛,越野赛,障碍赛,表演赛都会有自己的不同的设定. 然后对于气候的不同,F1有我们熟悉的干胎和雨胎,WRC有干胎,雨胎,雪胎(WRC其实是按照路面来设定轮胎的,碎石,雪地,道路等等.) 各厂家的轮胎会在自己的轮胎的调配上,根据每一个赛道的不同有各自的配方.都是由历届赛车提供的资料来调配.在抓地力,软硬度等待参数上做调试. 综合以上因数的比赛的轮胎和民用轮胎还是有很大差别的.不过很多赛车轮胎运用的技术会运用到家用车上.所以还是有共通之处的.
基本相同，
赛车轮胎首先要说明是什么赛车轮胎 F1,WRC,DTM,DAKAR,GT都会有各自不同. 首先是针对不同的赛车,尺寸上都会不同. 而后对于使用的场地的不同,场地赛,越野赛,障碍赛,表演赛都会有自己的不同的设定. 然后对于气候的不同,F1有我们熟悉的干胎和雨胎,WRC有干胎,雨胎,雪胎(WRC其实是按照路面来设定轮胎的,碎石,雪地,道路等等.) 各厂家的轮胎会在自己的轮胎的调配上,根据每一个赛道的不同有各自的配方.都是由历届赛车提供的资料来调配.在抓地力,软硬度等待参数上做调试
首先在赛车的轮胎和民用轮胎是有比较的大区别的，尤其是F1轮胎是一个超级的赛车轮胎，民用轮胎一般讲究的是通常适用于普通道路的，而像F1轮胎和其他赛车轮胎是专门为赛车而开发的轮胎，它讲究更多的应该是轮胎超级的抓地力，所以带其他方面就不太设计。而民用轮胎既要考虑到抓地力，又要考虑到舒适性、散热性等各种因素。所以说赛车轮胎或者说F1轮胎是一款个性非常突出的轮胎，而民用轮胎是一个综合性轮胎。比如赛车轮胎可能跑到一两百公里或者是几百公里就要磨损，而民用轮胎可以跑的更久，而且在抓地力方面也是有考虑的。
首先是针对不同的赛车,尺寸上都会不同. 而后对于使用的场地的不同,场地赛,越野赛,障碍赛,表演赛都会有自己的不同的设定. 然后对于气候的不同,F1有我们熟悉的干胎和雨胎,WRC有干胎,雨胎,雪胎(WRC其实是按照路面来设定轮胎的,碎石,雪地,道路等等.) 各厂家的轮胎会在自己的轮胎的调配上,根据每一个赛道的不同有各自的配方.都是由历届赛车提供的资料来调配.在抓地力,软硬度等待参数上做调试. 综合以上因数的比赛的轮胎和民用轮胎还是有很大差别的.不过很多赛车轮胎运用的技术会运用到家用车上.所以还是有共通之处的.
赛车轮胎首先要说明是什么赛车轮胎 F1,WRC,DTM,DAKAR,GT都会有各自不同. 首先是针对不同的赛车,尺寸上都会不同. 而后对于使用的场地的不同,场地赛,越野赛,障碍赛,表演赛都会有自己的不同的设定. 然后对于气候的不同,F1有我们熟悉的干胎和雨胎,WRC有干胎,雨胎,雪胎(WRC其实是按照路面来设定轮胎的,碎石,雪地,道路等等.) 各厂家的轮胎会在自己的轮胎的调配上,根据每一个赛道的不同有各自的配方.都是由历届赛车提供的资料来调配.在抓地力,软硬度等待参数上做调试. 综合以上因数的比赛的轮胎和民用轮胎还是有很大差别的.不过很多赛车轮胎运用的技术会运用到家用车上.所以还是有共通之处的.
F1,WRC,DTM,DAKAR,GT都会有各自不同. 首先是针对不同的赛车,尺寸上都会不同. 而后对于使用的场地的不同,场地赛,越野赛,障碍赛,表演赛都会有自己的不同的设定. 然后对于气候的不同,F1有我们熟悉的干胎和雨胎,WRC有干胎,雨胎,雪胎(WRC其实是按照路面来设定轮胎的,碎石,雪地,道路等等.) 各厂家的轮胎会在自己的轮胎的调配上,根据每一个赛道的不同有各自的. 就 f1 来讲 轮胎的 配方上也 会根据 每站比赛 的赛道情况来配置。。 而且还会 根据赛道 调教下压力 进而考虑到 胎压 再影响轮胎配方。。 还有 诸多 因素 例如 温度 等。。 其实归结一点的话 可以这么说: 赛车轮胎可以不考虑除性能之外的一切因素(比如成本,舒适性,使用寿命) 而民用车轮胎,性能只是一个方面
答：当然是充气,不是的话,车手怎么可能有爆胎事件呢?~~~~~~而且F1的轮胎的冲多少气是按赛道当是的状况决定的.详情>>
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答：昨晚通过观众短信投票的方式最后决定今晚20：00播F1摩纳哥站比赛，原本体育频道计划是播中超的，多亏广大车迷朋友的努力发短信啊。希望今天KIMI有好的表现！详情>>
答：收益率没有统计，估计各个体育联盟也不会公开的。 F1是全世界最“烧钱”的体育运动项目之一，这是事实。详情>>
