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中国空军各种战机的用途存在疑惑:
我知道的,不一定对。不对的,请大家指出来,谢谢!
1、轰-5/轰-6:地毯式轰炸、巡航导弹打击,如敌人的城市、港口、厂矿(核反击:现在用094核潜艇和DF-31)。
2、苏-27/歼-11:制空。
3、歼-10:低空突袭、精确打击、空中近距离格斗。
4、歼轰-7/苏-30/歼-13:敌军工事、密集坦克群、反舰。
5、直武-9:反坦克、装甲车辆。
6、直武-8:运送作战人员。
7、小羚羊、直-11:武装侦察。
8、伊尔-76/运-8运输机:空降部队、补给、装备。
9、K-8/山鹰:教练机。
10、枭龙:外销。
11、运-8/伊尔-76预警机:空中指挥。
我感到疑惑的是下面的战机,请大家给我解答,谢谢!
1、歼-7/8:要机动没机动,要速度没速度,有存在的必要吗?沈飞还造呢,对了,能打巡航导弹。
2、水轰-5:螺旋桨飞机,还飞呢?有存在的必要吗?去轰炸驱逐舰、航母?
3、强五:加油箱,还改呢,作战半径小、载弹量小有存在的必要吗?

好评回答

    2018-04-28 04:21:17
  •   呵呵,又看到你的问题了,来帮助你纠正几个小失误。
    轰-5目前屈居二线,基本上等于快要退役的状态,如果说战略意义还没有“飞豹”更优越,它是可以忽略不计的装备,打仗也不可能依靠它去占据战场优势,至多只能是边角功能,因为它太老了。
    轰-6的功能目前朝向使用以巡航导弹为主的常规远程攻击发展,像新的轰-6M和轰-6K都是。
      最好的是轰-6K,换了新的涡扇发动机,可以外挂6枚巡航导弹。 没有歼-13的编号,歼轰-7就是“飞豹”在中国军队的正式称谓,歼-13和歼-14都是子虚乌有的东西。 是武直-9,注意编码书序不能乱了,武直-9是个内部称呼,其实正式的称谓都是直-9G或者直-9W。
       没有武直-8的编号,直-8到目前为止没有陆上的武装型号,陆航和空降部队使用的都是常规运输型,陆航的是直-8A,空降的是直-8KA,海航的是直-8G,只有海航的直-8可以携带反潜武器,其他都是常规型号,没有机载武器装备,所以,不能叫“武装直升机”。
       关于你的疑惑: 1、中国的国防战略方向和整体的发展形势决定了,不可能像美国那样大规模的发展超现代化的军事装备,这里面有很大的历史因素,很难用一两句话讲得很清楚,歼-7/8属于第二代战斗机,虽然整体性能相比世界水平差了很远,但是由于中国的战斗机研发开始比较晚,底子很薄,中间还经历了很多动乱的影响,导致我国的第三代战斗机直到1980年代中期才正式上马,本世纪初才开始装备,我国幅员辽阔,需要的战斗机基数很庞大,这么多的军机不可能在同一时间退出现役,所以,更新换代需要一段时间,而且,新的歼-10和国产歼-11的性能还需要完善,这都不是一年两年可以完成的工作; 2、涡桨发动机的反潜巡逻机并不算落后,水轰-5之所以产量一直不高,主要是因为我国的反潜武器装备发展很滞后,水轰-5作为1980年代制造出来的战机,却一直都在使用1950年代前后的反潜装备,属于典型的好马没有好鞍,想快都快不起来,其实水轰-5的武器装载量大、续航能力强,涡桨的发动机速度是比喷气式飞机慢了些,但是跟踪潜艇却很实用,因为它可以以很慢的巡航速度对水下目标进行长时间的跟踪监视,这并不能用“发动机类型”来衡量; 3、强-5的替代产品主要有两种,第一是重型战斗轰炸机“飞豹”,另外就是轻型战斗机“枭龙”,“飞豹”价格昂贵,不可能大批量的列装,而“枭龙”的发动机还没有实现国产化,所以也不可能在短期内上来接班,这是没有办法的办法,强-5的航程不够远,不过目前还真没有比它更好的可以填补空白,不过据说,“枭龙”的国产引擎涡扇-13可能近期投产,看来有希望。
       苏-30MK可以同时指挥4架苏-27战斗机作战。 你高估了卫星的能力。侦察卫星只能是不断环绕地球飞行的,不是在一个点上呆着不动,它只能在一天的某一个特定时间飞越战区上空,照片只能提供这一瞬间的战场形态,提供的数据是固态的,战场形势瞬息万变,每一秒钟都在发生很大变化,如果没有侦察机和直升机、无人飞机的补充探测,根本拿不到战地的第一手资料。
       米格-23。27早在1990年代初就停产了。 歼-8有一个外贸型号是歼-8IIM,沈飞在1993年推出的,但是歼-8B系列战机的油耗高、战术能力较差,尤其关键设备都不是国产货,所以不大受国外朋友的欢迎,相比之下,性价比更高的歼-7更受人喜欢,尽管相对落后,但是物有所值。
       呵呵,您这问题答的可真辛苦~~~。

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