关于弹药补给车的一个疑问
关于弹药补给车的一个疑问，前面说乘员四人，后面说只需一人，这样再加一个驾驶员两个人就可以了PCZ-45弹药补给车PCZ-45弹药补给车则是利用PLZ-45底盘，加大战斗室取消炮塔而成，全重33吨，乘员4人，车内可载90枚155毫米炮弹（由9具集束炮弹箱堆叠组成，每具弹箱存储10枚炮弹）、引信及抛射药夹（储于战斗室后部两侧），战斗时还能以车尾对车尾方式，利用输送轨将弹药直接送入PLZ45内，速率为每分钟8枚，凭借机械式抓弹机，PCZ-45只需1名供弹员即可操控所有送弹程序，包括取弹、放上输送轨及操作输送轨，其位置及控制面板位于战斗室右侧，抓弹机不使用时则竖于战斗室左侧，符合人～机工程学原理；操作时舱内噪音值小于110分贝，战斗状态与行军状态的转换能于1分半钟内完成，弹舱内部并有完善的通风换气空调系统、温度测定器与抑爆系统。PCZ-45在车前尚有一具360度旋转吊杆，最小负重600公斤，便于将集束炮弹箱自车顶舱口吊入舱内存放，吊出的空弹箱可重复装填使用，由于PLZ-45弹药装载量仅有30发，搭配PCZ-45后可大幅改善弹药不足的缺点。
你难道指望供蛋员一个人把除了驾驶之外的活全干了吗？ 专业的我不太懂。。。我只知道至少得有个车长，要负责指挥通信打枪的干活； 另外，“只需一人即可完成”能否可以这么理解——只剩一个人了也可以完成。考虑到战场环境下作业更讲究可靠性和效率，整个送蛋流程应该是可以多人作业共同完成。如同装配线流水作业，理论上是可以一个人从头跟到尾独自完成所有的工序，但这样就完全忽视了流水线所强调的效率。
其实一个人完全可以搞定整套系统，包括驾驶和送弹。 不过战争不是电游。 平时维修车辆，战场紧急抢修，两个驾驶员更稳妥些。换那个大车轮不是一人可以搞定的。而且可以轮换驾驶。 再加上两个弹药员，出故障的情况下可以人工送弹（驾驶员也可以帮忙）。 四人一车，遇到敌情时也好自卫，对不对？
我就说个最简单的！2个人的话，敌人发现你了，打来一发炮弹但是没有直接命中，但是导致车体左侧装甲被击穿驾驶员当时也在左侧因此重伤昏迷~如果这时候还有另外一个驾驶员的话你觉得是不是好点呢！ 其实这是很简单的道理，比如步兵重机枪手都会配备弹药手，而且一般都是配备2名，就是预防战斗中弹药手负伤或者牺牲有人能及时替代！
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