为什么不能把自动档车的油门改在左脚上？
自动档车开起来很方便，尤其是左脚不便的人。可是
对于正常人来说，闲置左脚无疑是个“浪费”，为什么不能把油门改到左脚上？这样不仅开车时左右脚配合更方便，而且还可避免急刹车时错踩油门。（征集最佳答案）
这是根据人的自然反应来的。除了防止油门、刹车一起踩外，这样设置更加安全。 因为两个踏板在一侧，所以你的右脚在行驶过程中，要么踩在油门上，要么踩在刹车上。这样当出现紧急情况时，几乎不需要大脑再进行判断，靠脚的条件反射，就可以踩对刹车踏板。刹车及时。
如果刹车和油门踏板分列左右两边，当出现紧急情况时，往往需要一个思考过程，“我应该踩哪个脚下的踏板？”判断出来时，刹车就晚了。或者就错踩成油门了，多危险？ 比如，你再开车时，遇到一个急刹车时，你可以立即回忆一下，当刚才踩刹车时，有没有经过大脑判断的过程，明确要求“右脚去踩刹车”？估计你想不起来吧。
这是一种不经过大脑的下意识反应。如果坐脚去踩刹车，那就慢了。 此外，自动档车的踏板安排，也应该和手动档车的安排一样才行。这样才方便人们开两种车。你可以试一下，重新排列组合手动档车的三个踏板的分布位置，找出每种布置的合理性与不合理性。最后你肯定会发现，现在的踏板位置是最合适的。
除非，你完全把左右两脚的踏板位置对调，那其实还是一样的。别忘了，大部分人的右脚比坐脚灵活。 。
习惯而已！右舵的车就是左脚油门啊！！！
技术上没有问题，但是改过后的操作却是不很安全和方便.建议不要改装.
晕~~！ 很简单~~！！ 有了自动汽车以后就这样了啊~~！！ 至于为什么你就要去问造世界上第一辆自动挡汽车的厂家了``11 呵呵~~11
便于一条腿的人驾驶。
哈哈！！！！！
因为这世界上大多数人的右脚都比左脚灵光。当然，如果你花大价钱，向车厂定做一辆油门在左脚的车，他们多半也会给做，但一定会提醒，这车你自己开就好了，千万别借给别人。
这是按照国际标准和国际惯例来设计的，像你说的把油门改到左脚来的话，那开手动档车的人来开自动档车就很容易出问题了~~~
你的想法是好的。不过你要是身体无问题一般是不会改的。 只有你的右脚有问题才有可能将右改成左，这样你还要适应一段时间。 你说的改完全可以改，只是大家更习惯现在的布置。这个也有算是个规矩把。
很简单，就是为了不让你油门刹车一起踩。
左脚不如右脚灵活,离合器只是在换档时才用脚踩,这个不频繁(比较而言)的动作刚好交给左脚.即使是自动档,也不需要将油门交给左脚,因右脚控制油门和刹车已绰绰有余.况且遇到紧急状态,人的右脚反映最快,它会立马并拢去踩刹车,所以不需要将油门交给左脚.你不会是个左撇子吧?
一般来说右脚的力量，感觉，准确性和灵活性比左脚好，同时，为了避免油门和刹车同时使用，减少和降低可能的机械损害或行车事故，只能将二者设计在一只脚上，所以选择右脚更为科学。再者，多数国家靠右行驶，左脚离车门太近，活动空间小，不方便，特别是在踩煞车的时候腿关节需要弯曲，这一点左脚是做不到的。久而久之，使用右脚也就是一种习惯了。
练车的时候都是右脚, 改左脚怕你反映不过来, 刹车当油门踩.
这个说直了就是习惯问题,你要是想换下位置也是很简单的,想想教练车的副刹车就行了,
我开了1年多自动档的车！ 1，就算都在一起。你也可以左脚控制一个右脚控制一个！很多人这么开的！ 2，一般的车左脚位置都有踏板！听着音乐左脚打鼓点怎么样？我觉得不算浪费左脚。。！ 3，在开快车的时候，右脚跟放在油门上，右脚尖放在刹车上！特别是转弯感觉很不错的！而且切换速度高且实际！ 4，有文献说因为在右脚是最初的设计，所以好象一直也没改过。。。。 顺便说下！楼上有位朋友说右舵是左脚。可能是我见识少！我留学的时候开的自动档车！都是右舵的。。。。朋友们的车也都是！但是也都是右脚的油门刹车啊。。。。。。。。
习惯问题，想改也没有什么不可以的阿
```没事儿干??? 这种问题还真是``` 我到是看过标致开发的 用手超作油门刹车的放向盘｀｀｀ 那可能开发出来了可以 你这种人用吧｀｀｀
这是根据人的自然反应来的。除了防止油门、刹车一起踩外，这样设置更加安全。 因为两个踏板在一侧，所以你的右脚在行驶过程中，要么踩在油门上，要么踩在刹车上。这样当出现紧急情况时，几乎不需要大脑再进行判断，靠脚的条件反射，就可以踩对刹车踏板。刹车及时。
如果刹车和油门踏板分列左右两边，当出现紧急情况时，往往需要一个思考过程，“我应该踩哪个脚下的踏板？”判断出来时，刹车就晚了。或者就错踩成油门了，多危险？ 比如，你再开车时，遇到一个急刹车时，你可以立即回忆一下，当刚才踩刹车时，有没有经过大脑判断的过程，明确要求“右脚去踩刹车”？估计你想不起来吧。
这是一种不经过大脑的下意识反应。如果坐脚去踩刹车，那就慢了。 此外，自动档车的踏板安排，也应该和手动档车的安排一样才行。这样才方便人们开两种车。你可以试一下，重新排列组合手动档车的三个踏板的分布位置，找出每种布置的合理性与不合理性。最后你肯定会发现，现在的踏板位置是最合适的。
除非，你完全把左右两脚的踏板位置对调，那其实还是一样的。别忘了，大部分人的右脚比坐脚灵活。 。
安全保护的需要! 防止在紧急的状态下同时把油门和刹车踩下!
其实很简单，这是更手动档汽车的油门和刹车离合器位置标准配置有关，而且手动档汽车使用的时间比自动档汽车来说应该是长的多，所以把油门和刹车均设置在右边。是一个历史的习惯沿用原则。没有什么好解释的。也就是你的姓是你的祖辈留给你的一样。
这是在汽车设计时，设计师根据习惯核法规所定的。
左脚油门会闯车
可以啊!你用左脚刹车不是一样吗?习惯了一样可以!只是双脚不太习惯和不舒服!
就这简单的问题给100分，就这么容易，要不全给了吧。 按照中国汽车从左到右开始离合器，刹车，油门。这应该是定律。如果乱了话，那可是一发不可收拾了。 简单一点说，有一脚必定要踩刹车或油门，不能同时踩，因为刹车是使车子停下来，而油门却使车子有动力向前或向后，其它的都无所谓。 至于你说的自动档那更简单不过了，只有两个踏板，要么左脚踩两个，要么右脚踩两个，当然不是同时踩。而且也不是两脚同时踩。如果你特想左脚做点事，不如到修理厂或者什么地方，只要你能让两个踏板移到左边，这也是可以的。。或许这就是个性吧。好了，说了在理，就给我10分吧。
因为不能将刹车和加油同时踩,所以将它们都分配给了同一只脚.
大多数人的右脚力量和灵活性大于左脚
谁说左脚闲着了？？？左脚可以踩刹车啊！
已经成为惯例了。如果两辆车的油门，一个左边一个右边，当你换车开之后一定会酿成大事故的。这也是出于安全考虑。 类似转向灯和雨刷开关这种无关安全的东西，各个汽车厂倒是有自己的个性。比如英国和日本的车一定会有两种版本，一种给左舵车用，一种给自己国家的右舵车用。但是欧洲车出口到右舵国家的车却不做更改。所以在澳大利亚的欧洲车都是档把和专项灯都在左边，拐弯换档很不方便。
一是习惯, 通常人的右脚反应速度要比左脚快. 二是防止油门和刹车一起踩.
答：你装的是什么驱动.5.5驱动不打钩.一般都调60 50-80这个度数 自己去适应.不要高过80就好了 调的越高盘子越紧！越低越轻详情>>
问：溜冰会不会使腿变粗经常溜冰，一旦停下来，会不会长胖。 是不是溜冰会使腿变粗。
答：会，怕粗就别经常溜或别停。祝你如意。详情>>
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答：还是到医院检查治疗的好 这里回答不了专业问题 不要担心不要怕详情>>
