广汽传祺“钜浪动力”有哪些黑科技加持？

说到钜浪动力平台的黑科技，这就不得不提广汽传祺独家的汽油机燃烧控制系统（GCCS），以往的车企在研究此过程时多采用电脑测算模拟，而广汽传祺则通过高速摄影，将原本看不见的燃烧过程变得可视化，从而让工程师能够直接观察燃烧的整个过程，最终实现15.6的超高压缩比，这比马自达“压燃”发动机的15.1还要高。
在加工制造方面，钜浪动力采用低摩擦润滑油、DLC（类钻石）涂层工艺、电控全可变机油泵以及滚子轴承等...

说到钜浪动力平台的黑科技，这就不得不提广汽传祺独家的汽油机燃烧控制系统（GCCS），以往的车企在研究此过程时多采用电脑测算模拟，而广汽传祺则通过高速摄影，将原本看不见的燃烧过程变得可视化，从而让工程师能够直接观察燃烧的整个过程，最终实现15.6的超高压缩比，这比马自达“压燃”发动机的15.1还要高。
在加工制造方面，钜浪动力采用低摩擦润滑油、DLC（类钻石）涂层工艺、电控全可变机油泵以及滚子轴承等低摩擦技术，相比上一代机型摩擦损失降低20%以上，在发动机耐久性和节油性等方面都得到了明显提升。
此外，为了能让发动机时刻保持在最佳工况下运行，广汽传祺还研发出了智能热管理技术，对发动机内部发热点进行精准调节，让发动机始终保持在最佳工况下运行。而在节能减排方面，广汽传祺独创低温废气再循环技术，将经过涡轮增压机以及催化器后的低能量纯净废气收集起来再次利用，以达到节能减排的目的，数据显示经过低温EGR加持后发动机可额外节油5%。
正是因有这些黑科技加持才让钜浪动力第四代2.0ATK 发动机拥有高达42.1%的热效率，同时还能满足强动力、低油耗以及国六b排放标准等需求。