爱问 爱问共享资料 医院库

汽车打滑时,关于对称锥齿轮差速器的问题。

首页

汽车打滑时,关于对称锥齿轮差速器的问题。

左右车轮处在不同附着系数的路面上时(如一侧冰雪一侧铺装路面),低附着力路面上的车轮能够产生的驱动力矩非常小,而此时对侧附着力良好的车轮也只能得到几乎同样的驱动力矩,而这样的驱动力矩没有办法使良好附着力路面上的车轮滚动前进。
为什么不根据附着力好的里面分配转矩呢?而是根
展开

提交回答

全部答案

    2018-01-13 04:36:23
  • 因为列几个力矩的平衡方程就知道了,由于差速器结构决定左轮和右轮的力矩是平衡的,即左右轮上的力矩相等,这里说的是驱动力矩,而驱动力矩只能小于或等于摩擦力提供的附着力矩,按附着不好的算,这几个方程都满足,如果按附着情况好的一侧算,那么,另一侧的驱动力矩就要远大于冰雪路面提供的附着力矩了,所以是不可能的。你可以这样想,由于差速器的存在,左右轮是连通的,一侧加不上力,另一侧由于是连通的(结构决定力矩相等)也加不上力。如果,左右轮是刚性连接的,那么就不存在左右轮力矩相等的方程了,那时候,两边各按照自己的附着情况提供可能的驱动力矩,这样的情况实际就是将差速器锁住的情况,卡车就是用差速锁来处理这样的路况的。

    老女孩就是我...

    2018-01-13 04:36:23

类似问题

换一换
  • 汽车养护 相关知识

  • 保养
  • 性能

相关推荐

正在加载...

爱问推荐

  • 1-20
  • 21-40
  • 41-60
  • 61-80
  • 81-100
  • 101-120
  • 121-140
  • 141-160
  • 161-180
  • 181-200

热点检索

  • 1-20
  • 21-40
  • 41-60
  • 61-80
  • 81-100
  • 101-120
  • 121-140
  • 141-160
  • 161-180
  • 181-200
返回
顶部
帮助 意见
反馈
关注
爱问

关注爱问微信公众号,开启知识之旅,随时随地了解最新资讯。

确定举报此问题

举报原因(必选):