汽车正常行驶中不给油[利用发动机反拖减速]的正确叫法叫‘带档滑行’。是预见性减速和下坡减速采用的常规性操作法。此时发动机的转速（如档位不变，车速越快转速就越高；如车速不变，档位越高转速就越低）不是怠速，要远高于怠速。怠速的含义是发动动不带负荷时维持发动机空转时的转速叫怠速。
（如在行驶中采用‘不熄火脱档滑行’时的发动机转速也叫怠速）。 如在减速行驶过程中减档是否需提高（俗称加空油）发动机转速要视车型而定：1。早期国产的无‘同步器’的变速箱减档时就需提高转速（或叫加空油），以求主、被动齿轮的同步，否则会发响甚至损坏齿轮。
2。近年生产的无论是国产车或进口车的变速器都装有‘同步器’，减档时就无需提高转速（不加空油）也能顺利换档。 建议在正常行车中遇预见性减速时不需‘及时’减档，不可追求所谓的‘车速与档位及发动机转速的同步’。这是错误的操作方法。正确操作法是不需及时减档，当（如让车、让人、过弯等完成后）车辆需重新加速（加油）时才去减（适合当时车速的）档。
这样既可减轻车辆的撞击磨损又可省油，还可减少安全隐患。（如遇陡坡急弯例外）。 亲爱的朋友，不知我的回答是否对你有帮助。 。
汽车正常行使中不给油(利用发动机反拖减速),此时转速不是发动机的基本怠速,此时减档需提高转速,减挡后，离合器片的转速不是降低而是升高了。例如，车速同为32km／h时由三档换二档，换挡前离合器片转速为1686转，换挡后离合器片转速升高到2500转。因此，减档时的情形与加档时截然不同。减档时，要想使发动机转速与离合器片转速同步，只有靠主动地踩油门提高发动机转速才可能实现，除此之外别无他法。而加档时是被动地等待发动机转速的自然下降。 车速与发动机转速之间的关系需要作一些简单的理论计算， 车速 = 0.0252 × 发动机转速 ／变速器速比 发动机转速 = 39.683 × 车速 × 变速器速比 车速 =（ 发动机转速×60×轮胎半径×2×3.1416／1000）／（变速器速比×差速器速比） 车速 =（ 0.377 × 发动机转速×轮胎半径）／（变速器速比×差速器速比）
答：建议你去了解一下汽车刹车系统的基本构造详情>>
问：近视了还会老花吗？有人话近视了就不会老花，但又有人话会！到底会不会呢？真想知道！
答：近视了同时也会老花,老花时近视的度数会降低。我看过一个老人同时带者两副眼镜在打麻将,说是一副近视一副老花的~~~~详情>>
答：宝马有V354这个型号的车吗？没有 倒是奇瑞准备上市一辆叫V325的MPV详情>>
答：那说不定,每个人的想法是不太一样的,不能一概而论,但我忠告女性朋友,男人是个怪（其实这是人的共性，只是男人比女人更明显罢了）,越是得不到就越想得到,费尽千辛万苦...详情>>
