CVT 肯定比AT要好，舒适性好而且省油。目前东风日产在新阳光、新骐达上装配了XTRONIC CVT，由于这款CVT变速箱并没有虚拟手动挡位，这也使它成为了真正意义上的无级变速，平顺性要更优于进行过虚拟档位的同类产品。 日产新CVT的核心技术是“子行星齿轮技术”，在以往CVT（1条钢带加上2个轮子）上，额外加装副齿轮，使变速比范围从6。
0∶1增大到7。3∶1，同时体积减少了13%，小型车上也可广泛应用。同时，新CVT从纵置改成平置，避免与润滑油接触，减少了摩擦阻力，燃油效能提高10%，此外新CVT还可自动调节运转温度，使之始终处于最佳状态，大大提高了耐用品质。 和DSG相比各有千秋 该怎样形象的理解变速比范围宽泛的好处？打一个形象的比方，譬如车辆在3000转时最多可跑120公里/小时，用了新的变速箱，3000转时到达120公里/小时后，速度还可继续稳步上升，同时转速不变。
在转速更低、更省油的状态下，实现更高的动力输出。 新CVT和DSG犹如一个硬币的两面，各有所长和所短。新CVT的优点是变速比范围宽，省油、耐用，启动平顺，加速平稳，而DSG的长项在于反应迅捷、动力直接，高速表现爆发力强。前者像“居家男”，后者是“暴走族”，风格迥异。
综上，CVT和DSG各有千秋，但都优于AT。
CVT无级变档更好，操控性能出色
当然日产的CVT好，无级变档平顺性好，省油
从技术层面上看，CVT更加先进，其特点是节油性好、变速平顺、噪音较低、保养周期较长。但由于CVT采用钢带或钢链传动，加之内部精密度较高，因此比较适合小排量（2.5L以下）车型使用。 大排量（2.5L以上）扭矩较大，动力较强，仍适用手动或自动变速器。
那肯定是cvt好
家用的话提倡的是舒适性和经济性，CVT较6速好些，6速有一定的驾驶乐趣
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