发动机，机体结构、材料，雷达、其他电子设备都进行了改进，外形看上去没什么变化。 链接被吃了，只好复制部分： 歼8ii改进系列最大正过载>=8g,换装wp-14后,按西方标准海平面最大爬升率270~290m/s。空战推重比>1。1,有望超过1。
2。 但翼载仍然较大。 歼8F。他是歼8II家族里空战能力最强者，号称“杀手锏”项目。除了拥有歼8H的内脏，还将配备主动中距空空弹。另一个引人注目之处是歼8F采用四余度主动飞控系统，目前尚无法得知气动外形的变化。我们应当注意的是沈飞曾有个歼8III项目，三翼面布局。
歼8IIACT，三翼面布局。所以以提高机动性为目标的歼8III虽然已下马，但凭着歼8IIACT的技术，借尸还魂以歼8F的编号出现在了中国空军的战斗序列里！主动飞行控制系统的应用，两台WP-14 15000KG的强大推力，>1。15的空战推重比，足以使歼8F的中低空机动性有质的提升。
在加上继承自歼8的高空高速性能，使得歼8F成为一款独具魅力的战机。歼8II高空机动性本来就优于F-16，再加上大幅提升的中低空机动性，足以使歼8F能和F-16,F-15一对一的单挑！如果沈飞更有魄力些，为歼8F换上双三角翼，那歼8F将更加可怕。
双三角翼本来是为歼8II改进准备的，却让歼7E捷足先登，不过也好，歼7E的优异表现也增强了为歼8II换翅膀的信心。另一个相当值得我们关注而又引起颇多争议的问题是新歼8是否具备超音速巡航能力。飞机要想获得此能力，可以从两个方面入手：1。采用高推比，大推力发动机；2。
发动机技术不足时，可采用低阻力的气动外形。F-22，其气动外形兼顾了高低机动性的要求，气动阻力比较大。他的超巡能力是靠F119的强劲推力获得的。而歼8F/H，典型的高空高速布局，气动阻力很小。歼8II01批凭借两台WP-13就能轻松的飞过两马赫，WP-13AII军用最大推力下限值为4119KG,加力为6345KG，歼8F/H上的WP-14军用推力为5270KG,加力为7500KG。
在不开加力的情况下，歼8F/H比歼8II01批多了(1151x2)2302KG推力。最近又披露了WP-14改进型进行试验的消息，通过改进使得WP-14改的加力推力达到8X千牛，即超过8000公斤的推力，WP-14改的军用最大推力可望接近5800KG。
所以歼8F/H具备超巡能力是有相当的现实条件的。十年磨一剑，歼8II终于完成了从丑小鸭到白天鹅的蜕变。除了MIRAGE-2000尚可与歼8F一搏，F-16和IDF在面对歼8F的高速攻击和良好的机动性面前将会很无助！！。
与歼八B相比，主要的改进主要有3个部分，一是换装了包括雷达在内的电子火控设备。二是换装了新型空空导弹并增加了导弹的数量。三是增加了空中受油设备。此外，发动机及其它设备也有改进。
差距是很大的！老歼8虽然是一种高速先进的强击机，但是当它诞生也同时它也被淘汰了！因为世界上更具突防和攻击的强击机出世了！而且飞机最核心的部分，发动机不是我们自己制造的。这时我国开始研制歼八2！它与老歼8有很大的区别！首先核心的发动机是我国自己研制的，昆仑发动机！他摆脱了飞机制造受制于人的时代。其次是火控，这次提升不仅仅是火控系统的该变，也是我国脱离俄模式的创举！同时新的歼8为我国自主研制的飞豹打下基础。他的该进型也添补了我国的许多空白，轻型轰炸机就是例子！为我国第四代战机打下基础。
答：歼8是机头进气的（歼8-2是机身两侧进气），飞豹是机身两侧进气。 歼8外型较细长，飞豹外型比歼8显得粗大。 歼8是单座，飞豹是双座。 歼8是平直三角中单翼，飞豹...详情>>
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答：俄罗斯现在是资本主义社会制度详情>>
问：中国何时实行民主制度？何时结束特权时代？进入自由平等的社会？
答：中国不是已经很民主了吗，只是不是很完善而已。详情>>
