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飞机上的“黑匣子”有什么用?

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飞机上的“黑匣子”有什么用?


        

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  • 2008-03-07 21:04:24
      飞行记录器,俗稱黑匣子,是安装在航空器上,用于帮助航空器事故的调查或是維修和飛行??。裝設的位置在空難?r最常被完整保留下?淼?C尾上。1953年,世界上第一个飞行记录器由澳大利亚研究实验室的Dave Warren博士发明。
    很多?r空難發生後只有飞行记录器能?蛳蛘{查人?T提供飛?C出事故前各系統的運作情?r,因?榭针y通常發生在一瞬間,飛行?T和全部乘客都同?r遇難,調查事故的原因?泻艽罄щy,而飞行记录器?t可以向人??提供飛?C失事瞬間和失事前一段?r間裏,飛?C的飛行狀?r、?C上設?涞墓ぷ髑?r等;驾驶舱话音记录器能?椭??根??C上人?T的各種?υ?分析事故原因,以便?κ鹿首鞒稣_的結?。
       ??器 一架飛?C上的飞行记录器包含???不同的部份,分?e是飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器。 飞行数据记录器(Flight Data Recorder,FDR)能??飛?C的系統工作狀?r和引擎工作??档蕊w行??担?热莅ǎ嚎罩酗w行速度、高度、航向、發??C推力資料、俯仰與?L?淤Y料、縱向加速度資料及許多??蒂Y料,根???邦航空局?Ψ尚惺菁锹计鞯淖畹鸵螅仨?包括?毫Ω叨取⒖账佟⒋藕较颉⒓铀俣燃敖?過?r間等5?,除了上述五?,美??邦航空局另外再要求俯仰姿?B、?L轉姿?B、發??C?恿敖笠淼奈恢谩S??器是由馬達??拥??l磁?,磁?L約140公尺,可??60多種資料25小?r。
       驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR),又稱通???器,?x器上的四?l音?分?e??飛行?T與航空管制?T的通?,正、副駕??T之間的?υ?、駕??T、空服?T?Τ丝偷?V播,以及駕???雀鞣N?音(引擎?、警?舐?)。
      ??的?r間約2小?r,?完後,??拥??念^?起,若發生空難,之前的???小?r?煌暾A簦?K持續發出??,直到?嚯??橹埂? 結??與外觀 飞行记录器雖名?椤负谙蛔印梗??際的?色?殚偌t色,以求顯目便於?ふ摇:谙蛔拥拿Q由?碛卸N說法:一稱由於飞行记录器有神祕的感覺,故稱以「黑」。
      另有一說表示,由於事故?r,大火常?谟??器。 其外部的材質?殁??金?伲L50厘米、??20厘米,高15厘米。?榱四茉??力撞?粝卤4嫦?恚尚屑锹计鞅仨?通過防火防震的考?,根??窈骄值囊?定,必?能忍受在1090℃的火焰中燃??0分?,?K能承受3公尺重達230公斤之鐵?K?糁校喈?於100G重力之撞?暨_11秒,而美??邦航空局的?定??00G重力之撞?暨_15秒,由於地球表面大部分是由水所覆蓋,因此也必?能承受2萬英尺的水?骸7尚屑锹计鞯耐獠考友b?A筒型的蜂鳴器,只要一碰到水,水分?蛊渚?路發生短路,蜂鳴器??l出37。
      5kHz頻率的鳴叫持續30天。除此之外,?榱朔乐褂??器?却判杂???遭到?流或磁?銎?模尚屑锹计饕惨?淇雇饨珉?流、磁?龅姆雷o能力。 雖然如此多重的保護,但仍然在有些黑匣子在空難中?p?模?H航空?C??又?定了更加?栏竦??剩矣??介質也?拇?礁倪M成?槟艹惺芨笮n?舻撵o?B存?τ???x,?似於?腦裏的存?? 功能 飛行事故分析:飛行紀??x??的飛行速度、高度、俯仰、航向、垂直過載、?A?取⒉倏v面的偏轉角、阻力、升力和發??C功率等信?,空難發生?r候能把飛行??器所??的資?,??理後送入飛行模?M器,重現失事的?過情?r,以模?M分析???鞍l生的因素。
       維修?⒖迹核??的??茏??z查維修提供重要的?⒖假Y?。 ?飛??分析:在?飛中的產生的??徊糠挚窟b控天?裝置發回到地面外﹐大部分使用飛行???x??下?愆o供進一步分析研究。

    baos12...

    2008-03-07 21:04:24

其他答案

    2008-03-08 10:43:25
  •     黑盒子并不是黑的!而是鲜艳的橘红色,为什么总以“黑”来称呼“它”?也许是因为“它”的被提及常与不祥之事发生关系。
      每架飞机都有两具黑盒子,一是驾驶舱通话纪录器(CVR),一是飞航数据纪录器(DFDR)。CVR(Cockpit Voice Recorder)的功能是记录驾驶舱中组员的对话,但不是全程飞行中的对话录音,而是断电前(也就是出事前,或者飞机停机煞车前)30分钟的对话;而DFDR(Digital Flight Data Recorder)则是记录飞行中关于飞机的各种数据,像升降舵、方向舵、起落架、副翼、襟翼操作情形、飞机的速度、爬升及下降率、高度和方向的变化、每具发动机运转功能和推力大小……都会清楚地记录下来,事故调查就是根据这些数据找出事故发生的原因。
         为了承受飞机坠?钡拿土易不骱透呶禄鹧妫诤凶拥耐饪蔷哂泻芎竦母职搴投嗖憔捣雷不鞅;げ牧稀6椅司】赡艿陌踩诤凶影沧霸谧畈蝗菀自馐芷苹档奈恢茫汉蠡醪湛拷驳牟课唬簿褪鞘率弊畈灰姿鸹档牟课弧?   黑盒子的造价不菲。一个黑盒子大约就要一万至一万五千元美金左右。
      那是因为黑盒子除了须有精密的记录数据功能,黑盒子还必须能承受1100℃的高温30分钟、能承受2吨重的物体挤压5分钟、能?蛟谄汀⒒汀⒕凭⒌绯亍⑺嵋骸⒑K薪菁父鲈露唤禾澹灰残肽芫闷鹪剂Ф嗝姿畹难沽Γ徊⒂凶远藕欧⑸淦骱退鲁笮投ㄎ槐辏诜苫够俸?0天?确⑸湫藕牛员闼蜒叭嗽毖罢摇:诤凶拥袈浜V腥舫?0天后,便不容易被找到。
         虽然如此多重的保护,但仍然有些黑盒子会在空难中损坏。所以国际航空机构又规定了更加严格的标准,而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大撞击的静态存储记录仪,类似于电脑里的存储晶片。   在空难之后,找到黑盒子可以让我们解读出空难发生的原因,并且做为往后飞行安全改善的依据。
      

    fmy189...

    2008-03-08 10:43:25

  • 2008-03-07 21:04:51
  •   黑匣子有两种: 
    一是飞行数据记录仪,记录飞行的一切资料,包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力等等; 
    另一种是舱声录音器,录有机务人员的声音。一般飞机都装有这两种黑匣子。 
    作用:当飞机失事、无人生还时,它能帮助解开飞机失事的原因之谜。
      鉴于黑匣子的重要性,有关机构规定了它的制作标准,必须能防火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡等。早期飞行数据记录仪是用一根机械和电力操纵的记录针来工作的。后来,记录技术有了改进,发展成了数字飞行数据记录仪。首先数据收集装置从飞机上的各个传感器和发射场取得模拟讯号形成的数据,然后这些数据被传感换成数字形式,记录在数字飞行数据记录仪上。
       飞行数据记录仪提供的证据,可以揭示事故某一个或若干个因素,但它们所提供的证据,需要从其他渠道获得的证据联系起来综合分析。 飞行数据记录仪能使事故调查员直接得到或推断出下列情况:飞机的航迹、飞机的姿态、作用在飞机上的基本力(如升力、阻力、推力等)、基构的一般作用点和领航资料以及飞机系统的状况。
       舱声录音器,能自动将机组人员的通话和驾驶舱内的声音记录在磁带上。磁带上记录飞机停止工作或失事坠毁前半小时内的通话和音响;当记录新的音响时,就将旧的(30分钟以前的)录音自动抹去。在事故检查中,它能帮助事故检查人员将机组人员的活动与飞机工作舱联系起来。
      有时也可通过录音来鉴别和判断机件的工作情况,给人们提供分析研究的依据,以便对事故做出正确的结论。 安装的位置在飞机的尾部,颜色是橘红色。一般人是看不到的,只有飞机维修人员才能见到。 。

    青龙偃月

    2008-03-07 21:04:51

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