本期关注：
近来，酝酿多年的燃油税即将开征的消息成为每个人比较关注议论的话题。在关注着最新消息同时，也在衡量着与自身的利弊。尤其是私家车、出租车、营运车辆，更多地考虑燃油税对自身利益的影响。
燃油税历程
1999年通过的《公路法》修正案，将开征燃油税正式列入法案，上升到法律层面。随后出台的《交通和车辆税费改革实施方案》，对我国燃油税的纳税人、纳税环节等都做了明确规定。当燃油税的推出看起来顺理成章的时候，却一再搁浅。
话说燃油税改革
中国燃油消费税将在生产环节征收，包括委托加工和进口环节；实施从量征收，价内征收；燃油消费税征收范围为汽油、柴油、石脑油、燃料油、航空煤油等；未来将适时把消费税征收环节后移到批发环节，并改为价外征收。
各国燃油政策
国外汽车税收的重头在燃油税。燃油税涉及到各国政府的财政收入，所以情况千差万别--美国30%；英国73%；日本120%；德国260%；法国300%。德国目前对货车收取平均每公里0.15美元（约1.16元）的通行费，而中国重型货车的类似费用为每公里0.12美元至0.21美元（约0.93元至1.62元）。
用车宝典
辛辛苦苦的学车，本打算给自己买车享享福的人，可是有关燃油税开征的各种传言，使他们不得不让这些人慎重的考虑买车、油耗、排量等问题。而现在本来有车的人来说，燃油税的征收，又将何去何从呢？
