3.5万元完全可以请一家装饰公司~自己弄的话以后有什么问题不好办~不过应该可以装的不错了~橱柜要是自己做可能会有木板烘干不足的缺点,但是会更和布局~卧室可以采用木地板~客厅用瓷砖~要是厅足够大可以采用大一点的瓷砖60*60,80*80的都可以~
还是小心一点好啊,很多问题问清楚了并且很多纯在的问题解决完了以后在讨论房子的价钱和交钱签合同,要多看看.多打听一下啊
这样的条件如果要求一室一厅的是没可能的 不过可以找合租的
你的收入还可以了,不过首付款少了点,商业贷款只能买25万的房这个价格的小户型很难找。如果你可以用公积金贷款就可以买50万的房,这个价格选择余地比较大。商业贷款一般只能贷到20年。
开发商的宣传材料均视为要约,无论是否作为合同的附件,可以参照合同里其他条款,和开发商协调,如不行就上法院告他。不过开发商的法律顾问一般是这方面的专家,作为个人很难讨巧。我建议要不就是协商处理,要不就联合众业主一起告他,开发商不怕你单个,怕的是社会舆论。(我就是房地产公司的,这种事在各个开发商里都有)
关于地砖不会对人体有辐射的,这是和成品材,我没听说过红灯笼的地砖。客厅是用抛光砖也可以用仿古砖。
办理新证不会收取很多费用的,现在限制的是转手再卖
最好治根,锹了重新安,长痛不如短痛
就看你在买卖房屋时怎么讲的,由谁来缴纳各项税费.交易的契税为造价的1.5%,管理费有一部分.
村里的房屋是集体土地,它不能转让,如果必须转让还必须交纳土地出让金.我看最好还是不要买.
拜托,你都买了房子了,都是你的了,你自己解决吧,人家卖的是房子,又不是搞装修的
如果是整个楼都是这样,那属于楼的质量问题,但如果只是你家漏水,那只能怪你当初没检查清楚,马上叫物业去修吧
应该是地方高速公路广告公司负责的。 <br/> <br/>全流程如下:1、与广告牌归属地签署土地使用合同2、广告位向工商部门报批许可证3、基础开挖4、浇筑混凝土基础5、树立钢管6、铺设电缆7、上钢架8、批铁皮9、安装照明灯10、安装喷绘画面
1号线年底有望具备开工条件,具体完工时间现在还没有出来。 <br/> <br/>具体的路线是:如下 <br/> <br/>1号线:中心城内东西向骨干线,在主城区内沿中山路敷设。穿过京珠高速公路后,在新城区转向南,线路沿昆仑大街向南至南石环。线路总长26.7公里。 2号线:都市区南北向骨干线,北起正定新区,经过正定老城后,线路沿旅游路跨过滹沱河,连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区,过北二环后,线路改为沿建设大街继续向南延伸,经建胜路,转至新客站,在新客站东广场贴近站房处通过,与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后,沿胜利南街、107国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。2号线全长33.7公里。 3号线:都市区东西向骨干线。西接鹿泉,东连藁城。在中心城段,西起西石环,沿联盟路向东,至中华大街转向南,沿着中华大街南行至新客站西广场,转向东,下穿新客站站房后,沿塔北路向东,经金沙江道、海南路,预留向藁城的延伸空间。3号线中心城段长38公里。 4号线:东北——西南向“L型”辅助线,与5号线在中心区外围形成环线。北起北石环,沿规划路向南至建华大街,沿建华大街向南至建华西路,转向西,沿建华西路,穿过铁路后,转至汇丰路,向西延伸至西石环外的车场。路线全长22.6公里。 5号线:“L型”辅助填充线,与4号线相扣成环。4号线东北端起于北二环与京珠高速公路的交会处,向西沿汇丰路、市庄路,至友谊大街,转向南,沿友谊大街向南,在民心河北岸,沿滨河街转至红旗大街,沿红旗大街一直延伸至西南石环。线路全长20.5公里。 6号线:内部填充线。西起西石环,沿槐安路东行,在西里街路口转至槐中路继续向东,过京珠高速公路,接新市区的闽江道,至昆仑大街转向北,在与1号线交会处设平行换乘站,向北至滹沱河南岸新区。远景预留向正定新区和机场的延伸空间。中心城区(西石环至滹沱河南岸新区)长25.1公里。
1号线年底有望具备开工条件,具体完工时间现在还没有出来。 <br/> <br/>具体的路线是:如下 <br/> <br/>1号线:中心城内东西向骨干线,在主城区内沿中山路敷设。穿过京珠高速公路后,在新城区转向南,线路沿昆仑大街向南至南石环。线路总长26.7公里。 2号线:都市区南北向骨干线,北起正定新区,经过正定老城后,线路沿旅游路跨过滹沱河,连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区,过北二环后,线路改为沿建设大街继续向南延伸,经建胜路,转至新客站,在新客站东广场贴近站房处通过,与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后,沿胜利南街、107国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。2号线全长33.7公里。 3号线:都市区东西向骨干线。西接鹿泉,东连藁城。在中心城段,西起西石环,沿联盟路向东,至中华大街转向南,沿着中华大街南行至新客站西广场,转向东,下穿新客站站房后,沿塔北路向东,经金沙江道、海南路,预留向藁城的延伸空间。3号线中心城段长38公里。 4号线:东北——西南向“L型”辅助线,与5号线在中心区外围形成环线。北起北石环,沿规划路向南至建华大街,沿建华大街向南至建华西路,转向西,沿建华西路,穿过铁路后,转至汇丰路,向西延伸至西石环外的车场。路线全长22.6公里。 5号线:“L型”辅助填充线,与4号线相扣成环。4号线东北端起于北二环与京珠高速公路的交会处,向西沿汇丰路、市庄路,至友谊大街,转向南,沿友谊大街向南,在民心河北岸,沿滨河街转至红旗大街,沿红旗大街一直延伸至西南石环。线路全长20.5公里。 6号线:内部填充线。西起西石环,沿槐安路东行,在西里街路口转至槐中路继续向东,过京珠高速公路,接新市区的闽江道,至昆仑大街转向北,在与1号线交会处设平行换乘站,向北至滹沱河南岸新区。远景预留向正定新区和机场的延伸空间。中心城区(西石环至滹沱河南岸新区)长25.1公里。
第三十六条 安全生产监督管理部门收到职业病防护设施竣工验收申请材料后,应当对申请材料是否齐全进行核对,并在5个工作日内作出是否受理申请的决定或出具材料补正通知书。 <br/>第三十七条 对已经受理建设项目职业病防护设施竣工验收申请的,安全生产监督管理部门应当组织专家或指定机构对建设项目职业危害控制效果评价报告进行审核,并根据审核结论组织验收。通过验收的,应当在现场验收后30个工作日内予以批复;未通过验收的,应当书面通知建设单位并说明理由。
你说的是延边公路把?那里不好走的。但是沿途欣赏风景还不错的哦.建议过高速直接点
问友好,圣哥达隧道于1968年开始动工建造,于1980年竣工,瑞士和意大利合建的,圣哥达隧道位于瑞士附近,位于瑞士附近的阿尔卑斯山中,穿越了阿尔卑斯山脉的圣哥达峰,圣哥达公路隧道有两条行车隧道。
年底到09年初动工。古田到宁德。称为宁古路,路线全长84.59公里,根据项目批复的建设规模、技术标准,古田段60.6公里,经过大甲、杉洋、鹤塘、大桥、吉巷等乡镇,估算投资3.842亿元,将分三年建设。按照路线方案,省道304线古田段的建设规模为:杉洋至鹤塘段10.7公里、吉洋至大桥段14.2公里,设计时速为每小时40公里,路基宽度10米;苗圃至杉洋段41.46公里、鹤塘至吉洋段11.7公里、大桥至永安段6.31公里、设计时速为每小时60公里,路基宽度10米。
貌似是高铁,不是轻轨。哈尔滨到齐齐哈尔的。今年开春就动工了!竣工时间不太清楚。听说很快。哈尔滨到大庆四十多分钟。
我就在西永微电园工作, 西永吸取高新区及北部新区教训, 早就严控所有住宅土地开发 .该项目位于最黄金地段 ,既然敢拿出来 ,我觉得那些证证等等不在话下.
这东西也能相信,一般都要延后的。 你看看衡州大道都要拖几年。 不过机场项目应该不会拖很久的2010年内肯定开工。
古代的江宁织造是专门给皇宫供给衣服,面料的。现在无非是想发展旅游,对文化产业的保护发扬光大。当然有时也难说是面子工程。
成绵乐铁路起于沙河堡新客站,沿宝成铁路引入既有江油站,另外一个方向经成都南至双流国际机场,最终抵乐山,正线长323.19公里,主要经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、峨眉至乐山
变更内容在整个幅面30%以内可以利用施工图更改后加盖竣工章,更改要求:<br/>1、一般是杠(划)改;局部可圈出更改部位,在原图空白处重新绘制。<br/>2、图上各种引出说明应与图框平行,引出线不交叉,不遮盖其他线条。<br/>3、必须在更改处加引出线注明更改依据(盖章方式),如设计变更单的名称、编号、变更日期及洽商记录等文件编号;无法在图纸上表达清楚的,应在标题栏上方或左边用文字说明。<br/>4、有关施工技术要求或材料明细表等文字有更改的,应在修改变更处进行杠改,当变更内容较多时,可采用注记说明的办法。<br/>5、 新增加的文字说明,应在其涉及的竣工图上作相应的添加和变更。<br/>6、一张更改通知单涉及多图的,如果图纸不在同一卷册的,应将复印件附在有关卷册中,或在备考表中说明。<br/>超过30%的需要重新绘制。
3张床 完全可以4-6人 因为还有一个沙发。存车不收费。卫生条件一般。
独栋别墅离泳池有段距离,总共有3个房间,各有一张1.8米大床。连住3天免费开火做饭,少于3天开火需要额外收费