京秦二通道的竣工时间没有时间表。<br/> 首先,虽然河北三河段已竣工,天津段在建,清东陵段已基本完成,但清东陵段与天津段的连接部分今年刚刚立项建设,唐承高速互通立交至秦皇岛段还未立项开工,线路还不知道从哪儿走呢。<br/> 其次,北京段还处于未开工状态,虽然几次有消息称要开工了,但始终就是未能开建。所以全线通车基本上还处于远景状态。<br/> 依我看,十二五是没戏了。
报纸上猜测说,150元的票价,8年才能收回投资。还说价格不贵。 有人质疑说太贵了,一般工薪阶层乘不起。更别说家住杭州,在上海上班的人(或相反),天天通勤坐车了。 有脸皮极厚的专家居然说,磁悬浮本来就不是给穷人坐的。 呜呼,一般的人就别指望这点的,偶尔乘坐一次,全当旅游新项目吧。
2016年11月21日至30日中国铁路总公司才组织有关专家和云贵川渝四省市对渝昆铁路进行了现场踏勘及预可研方案审查,原定2016年动工,2020年通车,貌似现在又说的2017年动工,算下来也就是2021年通车呵呵。 <br/>如果我的回答对你有帮助请采纳为满意答案谢谢
磁悬浮牵起两地无限商机<br/> 根据规划,沪杭磁悬浮工程造价在350亿元以上,由此衍生的对沪杭两地交通枢纽的建设,也是笔不小的投资。而随着沪杭磁悬浮的动工兴建,沿线的房地产项目也将迎来空前机遇。有企业家甚至认为,随着沪杭磁悬浮和东站的重建,东站区块之于杭州,将相当于上海的“浦东”,香港的“香港岛”。<br/>http://biz.zjol.com.cn/05biz/system/2006/04/12/006566275.shtml
听说西站比东站要大,东站9个站台,西站12个站台,听说而已,呵呵。
你要先确定,你的门是不是方向对的,门分左开和右开的,如果事先知道门的开向,再装的反向门,是不能索赔的,如果所有门是开发商装的,那顶多就是反向装,索赔可能性不大