朋友你看过V8房车赛吗?我看过,所以我可以告诉你,V8和V10的比赛一样精彩(因为大家都换了就还是平等的竞争嘛)! 当初F1还有用V12的,可是为什么不用了呢?因为 V12在付出很大的多余重量和其他一系列昂贵代价后其速度并不比V10快多少,所以渐渐的V12被自然淘汰了(V!2的淘汰可不是国际气联发文...
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F1用的是V10引擎,3000CC排气量,V8是2400CC排气量。V8引擎体积小,重量轻。但功率小,所以理论上说会限制F1的速度,提高F1的安全性,这也是国际汽联坚持换引擎的主要原因
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简单的说v8与v10的区别就是少了两个汽缸 但因此而造成的区别主要有: 1。动力小了,这是显然 2。传动角变了,原来是360/5=72,而现在会是360/4=90 或者是180度 3。发动机的振动频率变了,故车身的整个力学设计也要相应改变,以避免共振影响
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r8有两个版本 v8和v10 一开始v8的引擎不给力 后来奥迪索性把盖拉多的那具v10拿过来装r8里
v10和v8在发动机的缸数上看是v10要比v8快,但是在F1的比赛中规定发动机的排量是一样的,也就是说v8的缸体直径要比v10的缸体直径要大,在空气压缩比上v8要比v10上大,发动机单缸产生的动力相比v8胜过v10;再比重量,v8少两个缸,但是缸铜直径的加大使它的重量增加,在这种情况下v8和v10几...
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一般来说,V10更大。V8更省油,更轻,不过振动也剧烈了。 法拉利引擎部主管马蒂内利说,V8引擎的马力将比V10少20%左右,大概会在740匹到760匹之间。V8引擎的重量大大降低了,他们本来可以把重量控制在90公斤以下,但是F1规则要求的最低限重是95公斤,所以工程师们只能按这个标准去做。采用V8...
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V8引擎在功率和扭矩上,都只能是V10引擎的80%,但是为了确保V8引擎的表现,各车队必须在转速上做文章,现在进行的测试都号称转速能超过20000,如考斯沃斯也说能达到21000转
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v8引擎。 8月15日,F1威廉姆斯车队和考斯沃斯引擎公司共同对外正式宣布,双方将在下赛季开始全面合作关系,考斯沃斯引擎公司将从2006年开始为威廉姆斯车队提供V8引擎,并且根据威廉姆斯车队的情况改进引擎,为车队提供最好的引擎。
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当年的V12引擎不如现在的V10引擎快,很好理解,科技在发展啊。比如说,一辆750CC摩托车的V2引擎都能达到100匹马力以上,而我们的好多公共汽车都还没达到这个数值呢。国际汽联想改为V8,一方面是要降低引擎输出,另一方面,也是更重要的方面,是要降低引擎制造和开发成本。这也很好理解,越多越难搞嘛。
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从目前得到的最新信息看,除"米纳而迪"已经与他的引擎供应商签定明年采用限速的V10引擎外,其他各车队都在与引擎商进行V8引擎的研制,测试工作. 这样的话,如果没特殊意外将除"米纳而迪"的9支车队都会采用新研制的V10引擎.
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美国的V8文化很浓!其实V10美国佬用的也比较少,一般都是V8!V8的工艺没有V12那么精密和复杂,粗枝大叶的美国人,没有欧洲人的细腻所以不生产V8V8大排量车还有一个美国人非常注重的特点:那就是扭矩!美国车的最明显特点就是扭矩输出很大!在同排量下汽缸越少,扭矩输出就越大!这都是和美国的文化有关的
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不对,这是美国没有太完美的协调工作来调节发动机工作,只好作出了V8,因为对于12的缸的车,协调的工作太有必要,而且在低速的时候只有几个缸工作,所以对于系统太为复杂了,如果协调不好,6.0升的动力还不如4.0的,明白了朋友,你看德国的车6.0的就已经是12缸的了,记住缸越多,发动机就越平稳,就越好了就
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那是肯定的! 因为V10改V8之后,从排气量3000ml到2400ml,自然会降低发动机马力! 不过,随着技术的进步,会逐渐赶上!据专家估计大约3年左右可以与现在的V10相当.当然,这需要大量资金,实际上,与国际汽联的最初目的之一:"为F1减负"正好相孛,不但达不到减负目的,反而加重了资金消耗,会使...
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v8普通版本的机身内存是512MB的,用户可支配的部分大概是420MB左右,而2GB版本的机身内存是2G的,就只是在内存方面上有所不同~仅此而已。 V8黄金版没有水货,只有大陆版2G的行货,没有512M的黄金版。MOTO V8黄金版,24K纯金 不会有水货。
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朋友你看过V8房车赛吗?我看过,所以我可以告诉你,V8和V10的比赛一样精彩(因为大家都换了就还是平等的竞争嘛)! 当初F1还有用V12的,可是为什么不用了呢?因为 V12在付出很大的多余重量和其他一系列昂贵代价后其速度并不比V10快多少,所以渐渐的V12被自然淘汰了(V!2的淘汰可不是国际气联发文...
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