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方向盘的转向比较精准,对路面震动的过滤也还行。底盘的调校绝对是同级别里面的最佳,通过坑洼的路段的时候显得非常从容,通过性很高,如果过弯道,或着突然变道超车,C4L的表现都让我十分满意。
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操控性好之关键之一是动力加速好,C4L只能选择装有1.6THP发动机车型才能实现良好的操控性。
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其实很多车友形容C4L有这样一句话,叫做:“宝马的动力,雪铁龙的底盘!”宝马的动力就不用说了吧,C4L的1.6T发动机在宝马MINI和宝马1系上都有使用,动力没的说;操控方面,雪铁龙的底盘在业内也是有口皆碑,这个你完全不需要过多的担心,要知道现在很多汽车品牌都在使用雪铁龙的底盘技术。如果你还有疑问,...
我更倾向C4L 速腾和C4L的安全配置都很强大,两款车也都是由德法原装引进 都不是旧平台的拉皮车,所以还是比较原汁原味的 不过C4L是法国设计中国首发 而速腾比德国原版jetta减配不少 详询易车网
东风雪铁龙的车本来就是以操控转向精准著称,虽然C4L的轴距有2710mm,但操控还是非常不错的,我更建议你喊上你的家人或者朋友一起去4S试驾,亲身体会你肯定会得到更满意的结果。
LZ想追求操控感和速度感的话C4L确实是个不错的选择,毕竟雪铁龙的车都是以赛车底盘优势著称的,而且C4L还采用的是宝马1系同一款发动机,双涡道涡轮增压+直喷技术的发动机的优势就是反应快。
选择C4L
操控感明显是C4L比较强,新速腾比较平衡,发动机技术比较陈旧,后悬架系统还变换成了半独立扭力梁式,加速比较肉的感觉,没什么操作感。C4L采用1.6THP涡轮增压发动机,反应比较快,又传承了雪铁龙的赛车血统的底盘悬挂,新速腾跟C4L比操控感就弱爆了,比舒适也没有比C4L更好。、 易车网
各方面都是新408完胜。作为一款A 级的家轿,顶配408先抛开动力总成不说,光那些流口水的配置就超过很多20几万的中级车了,超大屏的多媒体、车载互联、导航、并线辅助、胎压监控、电子手刹、一键启动、自动泊车、全系的启停系统,另外竟然还有座椅按摩。这一大套配置放到中级车上怎么说也得30万了。动力上1.6...
C4L搭载的1.6THP涡轮增压发动机是和BMW合作开发的,动力是十分强劲的,起步就能感觉到涡轮在介入发力。操控方面指向性很精准,而且继承了雪铁龙车型的底盘优势,悬挂调校的十分舒服。现在C4L官方微博正在举办一个”百万集结号 舒适微试驾“的活动,你可以去报名亲自感觉一下就知道了,还可以抽油卡和手机。
我的车子是刚上市的时候就买了,那时候真没什么优惠,现在团购是个好办法,可以省不少。至于你问的操控性,我觉得C4L的悬挂支撑力度算是中等,方向盘的指向精准,细微摆动一点都能察觉车身动态变化。C4L还有一个特点就是特别的舒适,厚实、柔软的真皮座椅,可以缓解颠簸时给家人带来的冲击和震动。说实在的,还是蛮喜...
GLK采用C级轿车底盘这就意味着它比纯粹越野车具有更强的舒适性和操控性,同时全系配备4MATIC系统,越野能力得到展现,一车两用,GLK是跨界车型的代表。
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