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一般来说起步用一档,车只要是在动,就不要用一档了。
2个回答
驾驶技术要求一档起步后行驶平衡后换入二档。。。。。 现在的车大多为高速发动机,一档也可以达转速3000转以上(约20公里),何来损坏? 另外,空载、路段较平时也可二档起步,换档时机如“老三样车”都可在2500转的范围换档。高级车就不用说了。 自动波车通常 是在2500-3500之间为转换档位的。
4个回答
专修店维修一下
您好网友:建议到店检查。
速度不降下来肯定难挂啊,二档的齿轮比和一档的齿轮比相差很大的,如果要硬挂的话可能会打坏要大修变速箱的
1个回答
刹车失灵是很危险的事,危害别人也会让自己车毁人亡。所以这时候不考虑对车子齿轮箱是否合适,一定要以最快的速度调到一档,强行将车速减低。 驾驶学校还是驾驶技术书籍,都很强调这一点。
3个回答
是不是操作问题,改进一下操作吧
挂档这种小问题你就忍忍吧,没碰到啸叫、漏油这种大病你算幸运了。
变速箱的问题。有可能是乱挡了。还有另一个可能就是。挂上挡把发动机憋死了。这样挡也不容易摘下来。诚心为你解答,给个好评吧亲,谢谢啦
这个可能是变速波箱的问题
我的车也是这样的,换了齿轮油后就好了。
起步时用一档,车只要是在动,就别用1档
基本上都可以二档起步
到4s检查一下变速箱吧, 有用给好评 谢谢。
第一,检查发动机机爪。第二,检查火花塞 ,缸线 是否有漏电或断电的现象
捷达车用的是自调式离合器.拉线.踏板一般都高.使用时确实不爽,如果档位拉杆调整正常那很有可能是离合器压板有问题.请一位自己信任师傅仔细检查一下应该可以解决问题.
7个回答
国产车一般都是循环档,
如果是普通驾驶的话,在速度上升至高一档的速度范围内就可以换挡了, 因为现在的变速箱都装有同步环,可以保证换挡时变速箱中的啮合齿轮保持同步. 但是在进行加速实验或者赛车时候,应该在低一档达到发动机的最大额定转速时候换挡,这样可以减少加速时间,减少加速长度.
这个应该是变速器或者档位的问题,建议去修理厂看一下
(甲)不撞车之下都对,現在不开自排,累不死你. (已)是开卡车的操作.
功率不足(输出的动力比阻力小). 要想不熄火,就要低档起步.
你说的应该是摩托车起步,而不是发动机启动吧! 如果是起步的话,那么挂一档起动比较正常,二档或三档一起动就熄火,这是很正常的,二档或三档暂时停下来,再起步就熄火,也是正常的,这是由变速箱的工作原理引起的,就是小齿轮带动大齿轮,一档的主轴齿轮最小,副轴的齿轮最大,在发动机转速一样的时候,起步就最轻松了。...
这个首先需要看你开的是什么车了。 有的车可以直接二档就起步了,完全没问题不伤车。大多数的家用的轿车是必须1档起步的。大型的载货汽车,大型的载客汽车在设计上,1档不是正常起步用的,是重载爬坡起步用的。随着技术的发展现在的高档点的大巴,哪怕是新的城市公交车,也不必要用1档起步了,即便是满员。大型的货车,...