它们的性质不同用途也不同，软胎适合高速 雪地 沙地 泥路 附着力好就耗能（费油）对轮胎磨损也大，硬胎适合路面较硬的路面节能（省油）可是附着力不好。 如果您对车不是很了解，我会凭本人的以往经验告诉您基本的使用与基本的维修保养知识。 这是我的邮箱 88132996e@ （免费的）欢迎来咨询，这是我的热...
给你个链接 这个是我在08北京车展的普利斯通站台拍摄的，第一张是大雨胎，后边的一张是中性胎，第三张是干胎
下雨的时候用雨胎，过去雨胎分为大雨胎和小雨胎（又名中性胎） 现在只让准备一种雨胎了 雨胎和干胎的区别在于花纹和工作温度 干胎分软硬。 总体来说软胎抓地性能比较好，但是没那么耐磨 高温天气比较适合硬一点的轮胎，低温适合软一点的 但是耐磨也只是说在工作温度的情况下 硬胎如果到不了工作温度，在低温情况下，...
今年的规则规定，在没有下雨时，正赛中各车手必须使用两种规格的干胎，其中相对较软的一种称为软胎（从马来西亚大奖赛开始，此种轮胎的沟槽中有一条画有白线），抓地力较大，但耐磨性较低；另一种即硬胎，特性与软胎相反，但并不成反比例。因此车队会根据轮胎测试情况、赛道对轮胎的要求、赛车自身特性与比赛策略选定两种轮...
在任意一条赛道比赛前都会有选则A 或B模式的选项，而那一排里有个名为调整的选项，进去就能找到关于轮胎的调整了
我一胎有奶。二胎不够吃。混合喂
要看天气来定，硬的胎大。
排位赛和正赛共提供4套同一规格的轮胎。也就是说是4套软胎和4套赢胎。 正赛只规定，硬胎和软胎都必须至少使用一次，最多次数不做限制。
软胎抓地力好但容易磨损 硬胎抓地力中等不易磨损
问问医生吧,做检查时医生一摸就能摸出来,我是三十六周入盆的
1。如果同时使用软硬胎，会影响抓地力，由于F1的速度非常快，要跑出好成绩，速度固然重要，但是过弯性能差那就大打折扣了。所以抓地力对于赛车是非常重要的，也就是要么都是软胎，要么都是硬胎。 2。为什么全换呢？是因为高速对轮胎的损耗非常大，再加上需要不停地过弯，又是高速又是刹车，这样会大大减少轮胎的寿命。...
这可能是快要生了,才会引起这种情况,最好还是准备一下待产包,随时到医院上改吧,二胎的话一般就会提前了。
这种情况的话是不一定的,因为每一天的宝宝发育情况多少都会有一些不同,只要按时产检就可以。
轮胎 Tyre 轮胎类型：条纹轮胎 轮胎种类：3种 前胎宽度：305～355mm 后胎宽度：365～380mm 前胎胎面：最大270mm 干胎条纹：纵向四条 条纹深度：最小2.5mm 一，轮胎简介 轮胎是负责将引擎动力作用到路面的直接介质，因此如果赛车缺乏性能优越的轮胎，动力再强也无法转化为速度。也...
给你个链接 这个是我在08北京车展的普利斯通站台拍摄的，第一张是大雨胎，后边的一张是中性胎，第三张是干胎
一个无饱和键(硬)，一个有饱和键
它们的性质不同用途也不同，软胎适合高速 雪地 沙地 泥路 附着力好就耗能（费油）对轮胎磨损也大，硬胎适合路面较硬的路面节能（省油）可是附着力不好。 如果您对车不是很了解，我会凭本人的以往经验告诉您基本的使用与基本的维修保养知识。 这是我的邮箱 88132996e@ （免费的）欢迎来咨询，这是我的热...
软胎的特点是能迅速进入工作状态，一般在3圈以后能发挥出最好的效果，而硬胎比软胎进入工作状态要晚一点，一般在5——6圈以后，但硬胎的优点是耐磨，可以比软胎在赛道上多跑十圈左右，一般稳定性比较好的车用硬胎多一点，不过还有看天气、赛道表面...
当然软的好，雪地胎重要的是附着力 。
