爱问 爱问共享资料 爱问分类
首页

火车靠右行驶相关问答

  • 问: 在中国火车为什么靠左行驶而汽车靠右行驶?

    答:  全世界的火车都是靠左行的,原因是火车沿途的信号系统一开始就是设置在铁路的左侧的。以后有了复线,信号系统是改不过来的了,仍只能设置在沿途的左侧,火车就只能靠左行驶了。   汽车大多数国家是靠右行的,只有一些岛国等国家是靠左行驶。详见附文:

    答:火车左侧行驶有三条原因,第一条就是历史习惯问题,相当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效遗留下来了,大多都遵循左侧行车的原则; 其二,受力作用,主要体现的对路基的影响上,就是科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏; 其三,绝大多数的信号设备都设于...

    度假旅游 2个回答 推荐

  • 问: 为什么火车靠左行驶?

    答:在铁路上,对于火车靠左侧行使是这样解释的:火车靠左行使首先是个习惯问题,英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏.另外,两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球,运动的物体要受到一种方向朝右...

    答:按照我国交通规则,汽车、行人要靠右边走。但是,我国的双轨火车要靠左行驶,这是什么原因呢? 科学告诉人们,地球是一个两极部位略扁的不规则的球体,并且自西向东转,赤道附近的线速度约每秒460米,南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处北半球,当两列火车相遇时,火车靠左行,西边轨道上的火车受的力向西,东边...

    度假旅游 17个回答 推荐

  • 问: 为什么火车都是靠左行驶

    答:我国地处北半球,火车在行驶中受地转偏向力作用,因而对右轨压力大于左轨压力,普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶,其左右正好相反,结果两轨磨损差不多相同.由于受火车发展历史的影响,调度员用来指挥火车开、停、允许不允许进站等的行业信号都设在火车前进方向的左侧路边,因而复线火车都是靠左行.

    答:在铁路上,对于火车靠左侧行使是这样解释的:火车靠左行使首先是个习惯问题,英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏.另外,两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球,运动的物体要受到一种方向朝右...

    度假旅游 2个回答 推荐

  • 问: 为什么中国的汽车靠右行驶,而火车靠左行驶?

    答:历史原因,旧中国列强在中国,瓜分路权,现在的四大干线,京广线的北段北京至武汉的汉口旧时称京汉线,京哈线的南段北京至沈阳段旧时称京奉线,京沪线的北段天津至南京的浦口旧时称津浦线,南段自南京的下关至上海也叫沪宁线,都有英商参与投资或经营,英商就依英国铁路的标准来修建和组织运营,英国的行车制式为左侧行车制...

    答:火车左行据说这是因为科里奥利力的原因,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏。另外,两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球,运动的物体(当然包括火车)要受到一种方向朝右的力,是因地球自转而产生的, 就是产生下水漩涡的那个力, 称作科里奥...

    度假旅游 3个回答 推荐

  • 问: 火车为什么不像汽车一样靠右行驶

    答:呵呵,以上大家说的都不对。 地球是一个巨大的磁场,庞大的火车在车轨上错车,就好比两个穿越地磁场的导电体。根据电磁场理论(对不起,大学毕业多年,又脱离了专业,有很多知识忘的差不多了)这样的情况能产生向内侧的吸引力,严重的可导致火车脱轨,两车向内互相吸引。所以为了避免这种后果,就设计火车是左行。汽车的情...

    答:历史原因,旧中国列强在中国,瓜分路权,现在的四大干线,京广线的北段北京至武汉的汉口旧时称京汉线,京哈线的南段北京至沈阳段旧时称京奉线,京沪线的北段天津至南京的浦口旧时称津浦线,南段自南京的下关至上海也叫沪宁线,都有英商参与投资或经营,英商就依英国铁路的标准来修建和组织运营,英国的行车制式为左侧行车制...

    度假旅游 5个回答 推荐

  • 问: 汽车靠右行驶,为什么火车都是靠左?

    答:火车左侧行驶有三条原因,第一条就是历史习惯问题,相当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效遗留下来了,大多都遵循左侧行车的原则; 其二,受力作用,主要体现的对路基的影响上,就是科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏; 其三,绝大多数的信号设备都设于...

    答:1、火车靠左还是靠右行驶是历史原因造成的,我国的铁路最早是英国人修建的,英国的火车(马车、以及后来的汽车等)就是靠左走,所以我国的铁路设备也是按照英国人的习惯修建,也就靠左走了 2、那个所谓的科氏力纯属瞎掰,因为那作用在火车上是可以忽略不计的。如果说科氏力起作用,那为什么同在北半球的日本,火车就是靠...

    度假旅游 2个回答 推荐

  • 问: 地铁为什么会靠右?

    答:是吗 没留意呢 这个是轨道问题吧

    答:这个是方向问题吧,还没特别的注意过

    公交/地铁 4个回答 推荐

  • 问: 中国的机动车都是靠右行驶,为什么在火车要靠左行驶?

    答:好象是南北2个半球受不同曲线半径的说?

    答:历史原因,旧中国列强在中国,瓜分路权,现在的四大干线,京广线的北段北京至武汉的汉口旧时称京汉线,京哈线的南段北京至沈阳段旧时称京奉线,京沪线的北段天津至南京的浦口旧时称津浦线,南段自南京的下关至上海也叫沪宁线,都有英商参与投资或经营,英商就依英国铁路的标准来修建和组织运营,英国的行车制式为左侧行车制...

    度假旅游 4个回答 推荐

  • 问: 为什么汽车靠右行驶?火车靠左行驶?

    答:汽车靠右行驶火车靠左其实很多国家汽车同火车一样也是靠左的。其实左交会并没啥科学理论研究,只是个习惯问题:火车靠左行驶是历史原因。 因为火车是英国人发明的,英国人起初定的靠左走。之所以靠左是因为英国汽车靠左行,沿用。而汽车靠左是因为原先马车靠左行。而马车靠左是因为原先骑马的人习惯靠左行。而骑马的人习惯...

    交通出行 1个回答

  • 问: 为什么火车都是靠左行驶

    答:我国地处北半球,火车在行驶中受地转偏向力作用,因而对右轨压力大于左轨压力,普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶,其左右正好相反,结果两轨磨损差不多相同.由于受火车发展历史的影响,调度员用来指挥火车开、停、允许不允许进站等的行业信号都设在火车前进方向的左侧路边,因而复线火车都是靠左行.

    答:在铁路上,对于火车靠左侧行使是这样解释的:火车靠左行使首先是个习惯问题,英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏.另外,两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球,运动的物体要受到一种方向朝右...

    度假旅游 2个回答

  • 问: 火车行驶时是靠左,地铁为什么就靠右了?

    答:首先,是历史习惯,中国的第一条铁路由英国人修建,那么路基、信号、道床等建设标准皆以此为准。铁路是可以长期使用的,当国内很多铁路都是以左行为标准时,再做修改,投入会很大。 其次,地球南北半球会收到地转偏向力,北半球对右侧的力会大一些,对重量大的物体尤其明显。所以为了防止对路基外侧造成损坏而引起火车倾覆...

    公交/地铁 1个回答

热点检索
  • 1-20
  • 21-40
  • 41-60
  • 61-80
  • 81-100
  • 101-120
  • 121-140
  • 141-160
  • 161-180
返回
顶部