手动档有三个踏板。最左边的是离合器，中间的是刹车，最右边的是油门。
你有驾照吗？
因为还没习惯 习惯就好
明确的告诉你，可以的。这种情况分析：比如4挡60迈的速度，空挡滑行后车速度降低40迈，你得换3挡。这时候你如果快速松离合，不踩油门的话，会有顿挫感通俗叫拖缸。这样对发动机有很大的伤害。。。这个时候应该半离合，同时踩油门。我是手动挡的车。。。。亲自体验加实践。。。呵呵。。。你也可以试试
两个基本3轴的6前速机械变速箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套变速箱ECU。不同于普通的双轴变速箱，或者单输入轴系统，DSG变速箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将6个前进档分别置于两边各自的从动轴上。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚...
奥
问题有很多种，，建议尽快到4Ｓ店或专业的维修厂去检查维修。
应该是电路的事吧，说不太好，查查故障码先
加油门是不需要踩离合的，换挡或者起步停车的时候踩。 有用给好评 谢谢。
换挡时先踏离合挂入挡台离合加油即可行驶，不要点刹车，不可越级换挡
不用捏离合的 请给我一个好评哦
个人观点：离合未放完时，发动机飞轮与离合器未完全接触，故只提供输出动力的一部分，这部分足以使汽车缓慢前进。 离合放完时，发动机飞轮与离合完全接触，动力向后传递，但此时车速低是因为发动机的制动性（即是发动机运转时内部零件的摩擦阻力）。 打一个比喻，可能不太恰当。就像一个人推车，时不时的给车子一个力，车...
半离合状态下,主动齿轮和从动齿轮既不能完全咬合,又不能完全分离,这样如果再踩油门,车子的齿轮和轴很快就报废了
占位。等答案。
理论上,是低速档把速度加起来,然后,松油,同时踩离合器,这时候车速度会稍微慢一下.稍微快点挂上档,然后慢慢放离合器,缓加油,这样,车就会只稍微慢一下了,还是比较平稳的.要达到绝对的平稳,手动档车是很难做到的.还有,容易不平稳的地方就是松油,和抬离合器.这个配合好就可以.
请问你的什么车
你所说的4个踏板，应该有一个是在副驾驶座下面，是副刹车，教学用的教练车特有，为了在学员开车练习时在副驾驶座上的教练可以在紧急情况吧车刹住而加装的的，其实就是刹车
是的，油门不要全放开
你敢想象有变化吗。
说明油离没配合好
离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；
慢慢就好了 驾驶就是一个熟练技术
是手动挡的吗？挂1挡了吗？踩油门了吗？放手刹了吗？是上坡吗？
新车的话建议你做个检查
那就先踩离合后踩刹车，那样的话车就不灭火了。另外有时踩下离合也可以控制车速的！
上时用一挡,轮子顶着马路牙子,再加油冲上去,加大油门慢松离合. 下时挂一挡,轮子的中线和马路牙子垂直时开始踩刹车,车一点一点的滑,缓缓的落地,中途不用踩油门,用半联动即可.
在半联动的时候会伤，时间长转速高伤得就厉害。坡道起步比平常稍微费一点，没关系。下坡倒车可以挂空挡用刹车控制倒行，不过，下坡用档倒车是不会费离合器的啊，如果倒车上坡那怎么也要费离合器，不过，没什么关系这也是正常使用啊。
踩刹车可以减速，换挡时必须离合踩到底，和油门没关系
换档是因为发动机的转速达不到现在的档位要求所以才换档，因此，换档时是否要给点油门，主要是看发动机的转速是否和你要换成的档位相适应。例如要从5档降到4档，一般发动机转速要保持在2000转（高速发动机需要更高点的转速），如果低于这个转速，就要在摘挡、挂低档的期间适当的给点油门，发动机转速达到要求后再挂上...
是你离合器抬的太慢了，所以才熄火的，看来是位新手……是你离合器没有掌握好，不加油门？不加油门车怎么走？怎么都要加点的，只是加多加少而已。要是油门大，离合器抬太慢，也会熄火，油门太小也会熄火，离合器抬太猛，车会一怂一怂的，油门要给的合适，离合器要掌握半连动，全凭感觉的
